Lancia Klub Polska

Dzięki , będę sprawdzał po kolei

Auto na wolnych obrotach pracuje normalnie , nie kopci pracuje równo i zachowuje się normalnie do 3 tyś obrotów, w momencie kiedy powinno zadziałać turbo zaczyna mulić, turbina nie ładuje ale nie kopci nie ma luzów , ktoś ma jakiś pomysł ?

Dzięki za fotki i informacje, jak pisałem, sprężyny nowe , tyłek leży ale przy okazji wymieniłem też wahacze poprzeczne i drążki i muszę trochę pojeździć, do zrobienia mam jeszcze kilka pilniejszych rzeczy w moim autku ale docelowo chcę żeby tył mojej kappy wyglądał tak jak na zdjęciu

Jak się okazało wpływ na dymienia na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach w moim przypadku miał nieszczelny wydech

Mi szarpało ostro i u mechanika okazało się , że trzeba wymienić całą wiązkę przewodów i teraz bez szarpania, no i jeszcze jedno, jak się okazało w mojej Kappie 2,0 20V T, na elastyczność silnika płynna pracę ma wpływ szczelny układ wydechowy, od dłuższego czasu z powodu praktycznie braku końcowego ...

W mojej Kappie 2,0 20V Turbo odkąd ją mam *** siedzi, choć na szczęście nie dobija, pech , że ostatnio nie zaglądałem na forum i zamiast przyłączyć się do akcji kupiłem sprężyny nowe firmy SACHS. Wymieniłem je w warsztacie i jakie było moje zdziwienie kiedy przyszedłem po odbiór auta, *** na nowych ...

gdybym ja wiedział o czym wy piszecie
ja szukam kogoś kto napisze gdzie , kto i za ile i czy odczuje różnicę a przy okazji nie rozwalę silnika

Silnik i świstak jest ok, dopracować trzeba zawieszenie.
Dzięki za link.

dzięki , chętnie zajrzę ale zależało mi też na opinii użytkownika kappy
co do fiata coupe to mój znajomy miał z tym silnikiem i twierdził ze przy przyśpieszaniu trudno było utrzymać kierownice a zawieszenie skakało po drodze

więc jeżeli nie będzie skorodowany i wypalony w środku, zawiśnie pod moją kappą
dziękuje za informacje jak nie znajdę używki w dobrym stanie trzeba będzie zainwestować w nowy

Czy ktoś podkręcał ten silnik, ile się da wyciągnąć bezpiecznie mocy i co z momentem obrotowym?
Jakie odczucia z jazdy i jak się to ma do spalania przy normalnym użytkowaniu ?
Czekam na merytoryczne informacje najlepiej od tych którzy podkręcili swoje 2,0 Turbo

ile kosztuje jeden i drugi końcowy wydech ?
kolega Mariusz ma używkę z 3,0 jeśli będzie w dobrym stanie to ją kupię, różnica mocy niewielka, też ma dwie rurki więc nie powinno tłumić mocy

Przeczytałem dokładnie archiwalne posty dotyczące tłumika końcowego do 2,0 20 V Turbo, minęło trochę czasu, czy coś w temacie dostępności zamienników się zmieniło bo mam tłumik do wymiany w mojej nowej starej Kappie 2,0 Turbo 20V a może ktoś ma do sprzedania oryginalna używkę w dobrym stanie ?