Lancia Klub Polska

Nie sprawdzisz tego nigdzie poza salonem Fiata. Ale jak masz klika zdjęć samochodu, to całe wyposażenie dodatkowe widać

A jakie miałeś w Kappie wyposażenie którego nie widać gołym okiem?

Widzę że mało do czynienia miałeś z importem z Chin. Przy odpowiednio dużym zamówieniu mogą napisać na produkcie nawet Made in Wąchock. Dla nich to nic trudnego tak jak wszystkie homologacje. Sami doprowadziliśmy do tego że nigdzie nie opłaci się nic produkować bo wszyscy szukają najtańszych rzeczy.

Z tym małym ale, że jak spali się dioda, a nie są to elementy bezawaryjne, nie zostaniesz poinformowany o przepalonej żarówce.

W pozycji FULL AUTO obroty regulowane są samoczynnie w momencie jak przyspieszysz ręcznie wentylator przyciskami to później już po włączeniu zapłonu włącza się wentylator z tą prędkością jaką wcześniej ustawiłeś.

Mi też kiedyś spalił sie ten bezpiecznik, a wraz z nim uszkodzeniu uległa płyta w skrzynce z bezpiecznikami. Po naprawieniu wszystkiego więcej już nie miałem tego problemu, odniosłem wrażenie że przyczyną tego że płyta się przegrzała i spalił się bezpiecznik było to, że miałem ustawione duże obroty ...

Czy ktoś może montował antenę w dachu? To znaczy w wywierconym otworze? Interesuje mnie ile miejsca jest pod podsufitką?

Najprościej sprawdza się poprzez podłączenie taniego interfejsu i wymuszenie sprawdzenia 1 biegu wentylatora. Wtedy mamy 100% pewności czy mamy sprawny 1 bieg czy nie. Ale jeżeli słyszysz wentylator chłodnicy w samochodzie podczas pracy silnika to na 99% jest uszkodzony ten rezystor. U mnie po napra...

A może po prostu spalił się rezystor który znajduje się na chłodnicy i nie załącza się pierwszy bieg wentylatora tylko od razu drugi, pobór prądu jest tak duży że spadają obroty silnika i wyraźnie spada ładowanie na wskaźniku na zegarach.

Przerabiałem to nie tak dawno, u mnie winien był rezystor.

Co ciekawe to nie steruje wentylatorami, bo steruje nimi komputer. A cyfry faktycznie są mniejsze na resztę kontrolek nie zwróciłem uwagi.

Z tymi zegarami to trzeba uważać, ostatnio przy swojej JTD z 98' r założyłem zegary od JTD 00' r i niestety są to zupełnie inne zegary. Brak wskazań temperatury kontrolka od temperatury świeci cały czas poduszki świecą cały czas, o ile problem z poduszkami rozwiązałem bo wystarczyło oporniki na płyc...

Również mam różnicę między odometrem a stanem licznika w moim wypadku różnica wynosiła 40 tyś. Zupełnie nie rozumiem jak komuś się chciało cofać o tyle kilometrów licznik. W tej chwili już nie mam tego problemu bo do zmiany sterownika silnika trzeba wyczyścić pamięć imo w sterowniku żeby nauczyła si...

A nie prościej powiedzieć o tym przyszłemu nabywcy?

A w jakim celu? Czy to coś zmienia? Robiłeś przegląd już w tym roku? Jak tak to już masz przebieg w bazie danych, jak podniesiesz przebieg 0 60 tyś to będzie to dziwnie wyglądało.

Są w necie wersje multiecuscan 1,7 z crackiem, poszukaj a na pewno znajdziesz.