Lybra - garść pytań nowicjusza

kubi2 · Post autor: **kubi2** » 12 sty 2007, 21:12

nie Kartonik, az tak dobrze to nie jest. Ale akurat "to" im sie udalo, a reszta (jezeli chodzi o wentylacje i parowanie)... hmmm no to pozostawia wiele do zyczenia:] Ale i tak Lancia Lybra jest OKi

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 13 sty 2007, 11:15

Wielkie dzięki za pomoc!

Radio udało się przeprogramować. Pogoda pomogła mi wczoraj sprawdzić czujnik deszczu - działa

Dostałem też wczoraj telefon od pani komisantki z informacją, że poprzedni właściciel zostawił dla mnie "jakieś książki od Lancii i opony letnie". Tak więc w poniedziałek być może stanę się również posiadaczem instrukcji

Jeżeli chodzi o rozrząd, to chyba rzeczywiście przełamię swoje lenistwo i poszukam części we własnym zakresie. Zapytam, czy lokalny ASO podejmie się wymiany na moich częściach. Moglibyście podpowiedzieć, gdzie pytać o potrzebne "klamoty"? Czy 1.8 jest identyczny jak w Alfie/Fiacie?

Przy robieniu badań powiedziano mi, że jest już mały luz na lewej końcówce drążka kierowniczego. Tak więc mam następną wymianę na liście

gregory_gb · Post autor: **gregory_gb** » 13 sty 2007, 15:10

"rdb" pisze: Przy robieniu badań powiedziano mi, że jest już mały luz na lewej końcówce drążka kierowniczego. Tak więc mam następną wymianę na liście

To wymień od razu bo drgania przechodzą na następne elementy a później okazuje się że trzeba wymienić gumy na wahaczach, łącznik stabilizatora i inne pierdy, Ja wyznaję zasadę że jak coś puka to musisz to sprawdzić i naprawić, bo przecież to również komfort jazdy no i jakieś tam bezpieczeństwo.

Po wymianie (nie wiem czy będziesz to robił sam, ale jeśli nie) to zapytaj czy była sprawdzona zbieżność. TO bardzo ważne

Przyjemności z użytkowania Lybry

Tomecki · Post autor: **Tomecki** » 15 sty 2007, 10:56

Witam ziomala z Lybrą. Ja mam blachy Łańcuckie ale jeżdżę w W-wie..
Właściwie koledzy juz wszystko Ci wyjaśnili, wiec nie będę sie powtarzać. Lybre mam od miesiąca więc sam też sie dowiedziałem czegoś (o odmrażaniu i obiegu wew.)
A przy okazji tylko Wam powiem że jakiś s*^%syn ku#&a jego mać wyrwał mi tablice rejestracyjną i porysował blache (drzw PP,PL, TL) i tylne nadkole......

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 15 sty 2007, 19:29

Pozdrowienia dla krajana

Współczuję lakieru ...

Kiedyś śmignęła mi na mieście inna Lyberka RLAxxxxx (kolor identyko jak mój - pistacjowy, ciut inne felgi). Dziś widziałem obok C.H. Graffica ciemnego sedana RPxxxxx z dość oryginalnymi felgami + ciemny granat Lybra SW RZxxxxx na Jagiellońskiej (dwa razy już ją tam spotkałem). Ogólnie, odkąd stałem się posiadaczem, odnotowuję sporo Lancii w regionie

A w temacie: jednak zdecydowałem się na wymianę kompletnego rozrządu (z wariatorem) w ASO. Za cienki jestem na sztukowanie części. Jutro rano odstawiam do ASO.
Końcówka drążka z robocizną i sprawdzeniem zbieżności podobno ok. 200 pln.

Przy okazji: czy końcówkę drążka powinno się profilaktycznie wymieniać z innymi podzespołami (równomierne zużycie itd.)?

Zaciskam zęby i liczę, że przy jutrzejszej wymianie nie wyjdą jakieś ukryte wady auta

Post autor: **Łukasz** » 15 sty 2007, 19:33

W moim przypadku koncowki byly wymieniane po 60 000km a reszta zawieszenia(wahacze, drazki) po 90 000km

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 16 sty 2007, 15:00

No i jestem świeżo po wymianie

Full rozrząd (z wariatorem) + dwie końcówki drążka w ASO - z tzw. rabatem niecałe 2700 zł + rok gwarancji. Okazało się, że czeka mnie jeszcze wymiana stabilizatorów, ale dopiero za jakiś czas. Niestety wyszło też, że auto miało najprawdopodobniej jakiś "ciumk" z przodu (kupiony z metką "bezwypadkowy")

Z mojego laickiego punktu widzenia ASO się spisał. Najpierw twierdzili, że sama wymiana rozrządu może potrwać dwa dni, a już po 5 godzinach od odstawienia auta zadzwonili, że jest wszystko zrobione (z końcówkami drążków).
Mogę się w końcu w pełni zacząć cieszyć nabytkiem

Dzięki wszystkim za pomoc!

I na koniec jeszcze jedno

Czy normalnym jest, że przy kręceniu stacyjki na pozycję "MAR" lampka poduszki pasażera świeci się, po czym zaczyna przez kilka sekund mrugać i gaśnie? Poduszkę mam włączoną w pozycję "ON". Instrukcja jest jak dla mnie dość zawile napisana w tym temacie

Post autor: **kartonik** » 16 sty 2007, 15:15

"rdb" pisze:No i jestem świeżo po wymianie
Full rozrząd (z wariatorem) + dwie końcówki drążka w ASO - z tzw. rabatem niecałe 2700 zł + rok gwarancji.

Jezuuuuu, ale drogo!!!

I na koniec jeszcze jedno
Czy normalnym jest, że przy kręceniu stacyjki na pozycję "MAR" lampka poduszki pasażera świeci się, po czym zaczyna przez kilka sekund mrugać i gaśnie? Poduszkę mam włączoną w pozycję "ON". Instrukcja jest jak dla mnie dość zawile napisana w tym temacie

TAK

Post autor: **darkobo** » 16 sty 2007, 15:36

"rdb" pisze:Full rozrząd (z wariatorem) + dwie końcówki drążka w ASO - z tzw. rabatem niecałe 2700 zł

Czy ja kiedyś twierdziłem, że chcę Lybrę ?

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 16 sty 2007, 16:20

"rdb" pisze: Full rozrząd (z wariatorem) + dwie końcówki drążka w ASO - z tzw. rabatem niecałe 2700 zł + rok gwarancji.

Rozrząd w 2.0 zrobiłem w zaprzyjaźnionym warsztacie za 1/4 tej ceny. W ASO faktycznie chcieli powyżej 2ooo zł. Wariator kosztuje ok. 400, w ASO chyba ok. 700.

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 16 sty 2007, 17:09

Tak, wiem, że można to było zrobić znacznie taniej (pierwsza strona tego wątku). Kierowały mną zupełnie inne powody: tzw. "brak pojęcia o wyobrażeniu", brak obeznania w lokalnych mechanikach (mój pierwszy samochód), lenistwo, gwarancja itp. itd. Wcale mnie nie dziwi, że większości wydaje się to mało rozsądne rozwiązanie.

Co do wariatora - 457 zł w ASO. Większość kwoty nabija "usługa" (w tym gwarancja?) - 1100 zł w tym przypadku

Post autor: **Nat** » 16 sty 2007, 20:03

"rdb" pisze:(ciah) lenistwo, gwarancja itp. itd. (ciah)

A skąd masz gwarancję? Kupiłeś nówkę?

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 16 sty 2007, 20:19

"Nat" pisze:
"rdb" pisze:(ciah) lenistwo, gwarancja itp. itd. (ciah)
A skąd masz gwarancję? Kupiłeś nówkę?

Chodziło o gwarancję wykonanej usługi - jeżeli do roku czasu coś się z rozrządem posypie, to walę do nich (ich części).

Post autor: **Nat** » 16 sty 2007, 20:30

Ale wariator to nie rozrząd...

"rdb" pisze: Z mojego laickiego punktu widzenia ASO się spisał. Najpierw twierdzili, że sama wymiana rozrządu może potrwać dwa dni, a już po 5 godzinach od odstawienia auta zadzwonili, że jest wszystko zrobione (z końcówkami drążków).

A to trochę patałachy. Wiedzieli, że gdzieś dzwoni, ale nie wiedzieli w którym kościele. Dwa dn to trwa wymiana rozrządu w 2.0 20V

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 16 sty 2007, 20:41

Widziałem schematy wymiany rozrządu 2.0 20V na forum i takie też było moje przypuszczenie w momencie gdy zadzwonili i cudownie oznajmili, że już (po 5 godzinach od odstawienia samochodu) jest zrobione. A rano roztaczali wizje jaka to trudna operacja na silniku itp.

Tak, czy siak, mam nadzieję, że z gwarancji nie będę musiał korzystać

P.S. Wariator tak często lubi padać, raz na rok?