Kappa - jaki olej do skrzyni biegów

maciek_czer · Post autor: **maciek_czer** » 28 wrz 2008, 11:54

Boże, według wszystkich danych ma być ZC 75 synth, według specyfikacji wg. SAE 75W-80, lub API GL-5, najprościej nalać: LINK i po co teoretyzować i wymyślać czy może 90 czy 50, a może nalać syntetyczny silnikowy??? Naprawdę takie debaty mnie rozwalają, czy nie można w tym czasie zająć się czyms innym, np. wymienić ten rzeczony olej w skrzyni? Ktoś zapytał, należy zgodnie z prawdą odpisać że 75W-80 synth i po temacie, a nie uskuteczniać debatę co kto leje i jakie tego są konsekwencje, (o złych napewno nie napisze). Swoją drogą można by spróbować stworzyć temat, gdzie można podać co w jakim modelu Lancii powinno się nalewać, wraz z przykładami i ilościami, wtedy takich dyskusji by nie było. Według moich porównań np. AutoData nie posiada żadnych rozbieżności z fabrycznymi danymi więc w oparciu o nią można by stworzyć tutaj taką bazę i każdy zainteresowany mógłby zerknąć, przeczytać i wiedzieć, a eksperymenty robił by na własną rękę.

A swoją drogą czy jak ktoś z Was bierze leki to bierze inne niż zalecane i w ilości według własnego uznania czy według zaleceń lekarza/producenta leku????????????

freex · Post autor: **freex** » 18 paź 2008, 19:52

ja tez jestem zdania ze powinno sie lac olej jaki zaleca producent..ale co do skrzyni biegow to sam nie wiem...do bmw manuala (szczegolnie tych mocno obciazonych do V8) leje sie ATF dexron II

..i badz tu madry i pisz wiersze

pozdr.

Post autor: **larry123** » 29 gru 2008, 19:32

każdy wyraża swoją opinie a ja jestem w pupie, przy -5 ciężko wchodzą biegi, olej w skrzyni mam syntetyczny, po rozgrzaniu skrzynia zaczyna dobrze pracować, zastanawiam się nad zalaniem ją olejem atf. ???

czy to dobra droga ???

czym się rożni atf II i atf III ???

http://www.sklep.zuzu.com.pl/produkty/max/644.jpg[/img]

chce wlać taki na próbę.

Post autor: **topcio** » 29 gru 2008, 19:40

dx II to minerał a dxIII to syntetyk a do skrzyni w kappie trzeba wlać 75W syntetyk

Post autor: **larry123** » 29 gru 2008, 19:42

mam syntetyk i jest dupnie no chyba że mechanik który wymieniał olej, podmienił mi ... na zwykłego hipola, ale nie sądzę.

Post autor: **topcio** » 29 gru 2008, 19:49

ja na hipolu miałem lipę a jak zalałem (osobiście) 75W MagnetiMarelli znacznie się poprawiło

Post autor: **Tomasz** » 29 gru 2008, 20:34

Ja leje dextron II i jest OK

freex · Post autor: **freex** » 30 gru 2008, 8:46

topcio: wg moich informacji dexron IIe to syntetyk a dexron III to mineral..ale pewny na 100% nie jestem

pozdr.

freex · Post autor: **freex** » 30 gru 2008, 8:50

HISTORIA oleju ATF DEXRON
1981 wprowadzono specyfikację GM DEXRON II D - olej mineralny ( Mobil ATF 220 / Orlen - Hipol ATF II D / Statoil TransWay DX II / GM Dexron II )
1991 wprowadzono specyfikację GM DEXRON II E - olej syntetyczny ( Orlen - Hipol ATF II E / ...i inne )
1994 wprowadzono specyfikację GM DEXRON III - występuje jako olej półsyntetyczny lub mineralny ( PetroCanada Gm Dexron-III FordMercon
QUAKER STATE Dexron-III Mercon ATF / Midland ATF M3 plus / GM Dexron III / Valvoline max LIFE ATF type DexronIII Mercon / Agip Dexron III /
Castrol TQ DEXRON III )

dane pewne.

Post autor: **topcio** » 30 gru 2008, 17:46

"freex" pisze:topcio: wg moich informacji dexron IIe to syntetyk a dexron III to mineral..ale pewny na 100% nie jestem

pozdr.

ale byłem blisko

ridersm · Post autor: **ridersm** » 27 kwie 2018, 23:19

argenta67 pisze: ↑22 wrz 2008, 20:10
"HERBINEK" pisze:Ja zawsze do zwykłej skrzyni biegów w każdym aucie lałem olej do wspomagania i do automatycznej skrzyni biegów.
Dlatego że....
Olej do automatycznej skrzyni biegów wytrzymuje większe obciążenia i wyższe temperatury. również ten ze olek koloru czerwonego zimą jest rzadszy i lepiej i szybciej smaruje łożyska i przekładnie zębate. przez co skrzynia chodzi lżej !!! aczkolwiek jak już jest zajechana i wyją łożyska to na pewno nie będzie ciszej.

Napewno znajdzie sie kilka osób co powiedzą ze bzdury gadam ale cóż mam swoje doświadczenie w tym temacie bardzo wielkie.
Na zdrowy rozsądek. w automacie tez sa łożyska i koła zębate i sprzęgiełka i na tym oleju chodzi dobrze i trwale. wiec dlaczego zwykła miała by nie jeździć ?
Ale olej zwykły przekładniowy nie moze być lany do automatycznej bo by sie spalił dlatego jest zastosowany inny.

Do zajechanej lekko pompy wspomagania można tez wlać olej hydrauliczny ma leprze właściwości smarne.
Sam dobrze zauważyłeś, że bzdury gadasz i na razie masz farta bo jeśli to co robisz było by mądre to po co by wymyślali rożne oleje? Widać nie wiesz o tym, że w ASB i wsp kierownicy olej pracuje pod dużym ciśnieniem i dlatego ma bardzo płynną konsystencje a olej przekładniowy służy do smarowania bez ciśnienia chyba, że ty w sk biegów masz jakąś pompę. I było by lepiej abyś producentów nie poprawiał

ridersm · Post autor: **ridersm** » 27 kwie 2018, 23:20

ridersm pisze: ↑27 kwie 2018, 23:19
argenta67 pisze: ↑22 wrz 2008, 20:10
"HERBINEK" pisze:Ja zawsze do zwykłej skrzyni biegów w każdym aucie lałem olej do wspomagania i do automatycznej skrzyni biegów.
Dlatego że....
Olej do automatycznej skrzyni biegów wytrzymuje większe obciążenia i wyższe temperatury. również ten ze olek koloru czerwonego zimą jest rzadszy i lepiej i szybciej smaruje łożyska i przekładnie zębate. przez co skrzynia chodzi lżej !!! aczkolwiek jak już jest zajechana i wyją łożyska to na pewno nie będzie ciszej.

Napewno znajdzie sie kilka osób co powiedzą ze bzdury gadam ale cóż mam swoje doświadczenie w tym temacie bardzo wielkie.
Na zdrowy rozsądek. w automacie tez sa łożyska i koła zębate i sprzęgiełka i na tym oleju chodzi dobrze i trwale. wiec dlaczego zwykła miała by nie jeździć ?
Ale olej zwykły przekładniowy nie moze być lany do automatycznej bo by sie spalił dlatego jest zastosowany inny.

Do zajechanej lekko pompy wspomagania można tez wlać olej hydrauliczny ma leprze właściwości smarne.
Sam dobrze zauważyłeś, że bzdury gadasz i na razie masz farta bo jeśli to co robisz było by mądre to po co by wymyślali rożne oleje? Widać nie wiesz o tym, że w ASB i wsp kierownicy olej pracuje pod dużym ciśnieniem i dlatego ma bardzo płynną konsystencje a olej przekładniowy służy do smarowania bez ciśnienia chyba, że ty w sk biegów masz jakąś pompę. I było by lepiej abyś producentów nie poprawiał

Hmmm... wytłumacz więc jakim cudem skrzynie biegów getrag w bmw od 80 tych lat jeżdżą na atfie i sa nie do zajebania? Mimo tego że mało kto kiedykolwiek ten olej zmienia. I to na dzien dzisiejszy to noe są samochody do normalnej jazdy ale do konkretnego katowania. I wiem co mówię bo latam juz którymś driftowozem bmw...

Post autor: **Maniak** » 28 kwie 2018, 6:25

Platynowa łopata za odkopanie temata........
Zadajesz pytanie klubowiczowi który już od wielu lat nie udziela się na forum......nie ma szans by Ci to wytłumaczył
Sam musisz sobie odpowiedzieć na to dręczące pytanie.
Pozdrawiam brać klubowiczów a w szczególności tych którzy kopią, kopią, kopią......10 lat wstecz

Post autor: **adamM20** » 28 kwie 2018, 9:42

ridersm pisze: ↑27 kwie 2018, 23:20 do zajebania?

...

.
Poza tym ciekawa dyskusja.
Pozdrawiam.

Post autor: **miwis** » 28 kwie 2018, 9:48

Lepiej kopać, niż zakładać nowy temat. Nie widzę w tym nic złego.

Wysłane z mojego ASUS_Z012D przy użyciu Tapatalka

Lancia Klub Polska