Kappa 2.4 JTD - wyciek oleju

[skromny555]

Witam Kolegów
Dawno mnie tu nie było ale i moja Lancia chodziła jak szwajcarski zegarek.Ale się skończyło.Otóż,od pewnego czasu kapie mi olej w okolicy filtra oleju i tej łapy poduszki silnika.Cała ta łapa jest upaprana olejem.Tam chyba jest i pompa olejowa w środku tego łba ,a na wierzchu jest sprężarka od klimy.
Jeśli ktoś miał z tym problem proszę o radę,co i jak .
Z góry wielkie dzięki za zainteresowanie.
Pozdrawiam

[topcio]

Cała ta łapa jest upaprana olejem.Tam chyba jest i pompa olejowa w środku tego łba ,a na wierzchu jest sprężarka od klimy.

I tak i nie. Pompa olejowa jest na wale i wychodzi aż do przodu pod sprężarkę klimy, potem jest wyjście na chłodnicę oleju a na końcu filtr. Ja upatrywał bym wycieku właśnie w tej podkładce z wyjściem na chłodnicę. Odkręć filtr, wykręć tę dużą śrubę na którą nakręca się filtr, wymień oring między pompą a wyjściem na chłodnicę i wszystko skręć.
Hym, chyba jasno to opisałem .

[mjerzy]

Kanał, czyścik do silników w spayu, umyć od spodu i patrzeć gdzie cieknie. U mnie łapa silnika była mokra, okazało się że leje się z pod uszczelki pod pompą oleju. Uszczelka tylko w aso 65zł, robocizna 1000 zł po negocjacjach. Magik zrobił za 500. Jeśli to nawaliło, czego nie życzę, do całości dolicz jeszcze zakup paska rozrządu, chyba że będziesz zakładał stary. Jak ma ponad 20 tyś nalotu, ja bym nie zakładał ponownie. Za sam pasek ok 100 zł. Mam Lybrę, myślę że koszty podobne. Obyś miał uszkodzony tylko uszczelniacz od strony filtra, bo opisana wyżej zabawa dość kosztowna. Umyć spód, kanał, silnik zapalony i patrz gdzie cieknie. Jak od strony filtra, będzie tanio, jak od strony sprężarki klimy- jak opis wyżej.

[skromny555]

No poleżałem pod autem i niestety cieknie od strony sprężarki klimy,nie od strony filtra.Cholera i to musiało się stać na święta.Po nowym roku pogadam ze znajomym mechanikiem i będziemy działać.Widzę że czeka mnie kupa roboty i kasy też .Wesołych Świąt i Szczęśliwego Anno Domini.
Po zrobieniu zdam relację co i jak.

[Maniak]

Nie koniecznie drogo musi być. Proponuję odkręc filtr, chłodniczkę oleju jest ona przykręcona do pompy olejowej.
No i pewnie cieknie przy kole klimy, tak sądzę. Ewentualnie mógł wąż od chłodniczki puścić.

Powiem tak w mojej pierwszej K 2.4pb pokazywał się olej w zbiorniczku, zaprowadziłem do szpeca, robi przemiał, kosmos,
diagnoza z jego strony: uszczelka pod głowicą, decyzja robimy. Po odebraniu auta na 2 dzień olej w płynie, reklamacja.
Tydzień z głowy, czarodziej kombinował różnie, odebrałem Lalę z defektem
Zacząłem sam rozpaprywać ranną po jakimś namyśle wpadłem na pomysła odłączyłem chłodniczkę od silnika, płynu. Wymiana wody płukanie po kilku godzinach pracy, jazdy auta spokój, tylko z krućca chłodniczki kapał olej. Niepotrzebnie robiony remont głowicy, wydatki nerwy czas bez samochodu, a tylko chłodniczka puściła w środku.

Moja rada zacznij od uszczelnienia chłodniczki, filtra, po prostu od łatwych żeczy, potem kop głębiej

[rak]

Witam
Podpinam sie pod temat z podobnego powodu. Kapie mi olej z przewodów między silnikiem a chłodnicą. Mam pytanie czy można zrezygnować z chlodnicy olejowej i zaslepić wlot i wylot oleju w korpusie silnika. Bo nie wiem czy jest możliwość kupienia takich przewodów a dorobienie nie mam pojęcia czy da radę. Chyba Kappy z końcowych lat produkcji nie miały chłodniczki. Jeżeli tak to czy ktoś z taką rzecz juz robił.

[volf]

Masz chłodnicę typu olej-powietrze (tak jak w TDS), bo nie wiem co masz na myśli pisząc, że Kappy z końcowych lat produkcji nie miały chłodniczki?
Otóż miały, ale wymiennik typu olej-woda (przy podstawie filtra olejowego)-chyba podobny jest też w benzynach r5.
Wychodzi z tego, że zaślepienie tych przewodów może być obarczone jakimś ryzykiem, choć chyba tylko w czasie upałów i pałowania silnika

[topcio]

Zaślepki nie można jeśli już to połączyć wyjścia z pominięciem chłodnicy. Ja do swojej 20vt dorabiałem w firmie zajmującej się przewodami ciśnieniowymi za jakieś 70-80 pln.

[rak]

W mojej Lancii chłodniczka jest z przodu pod chłodnicą obudowana plastikową osłoną od spodu. Do bloku silnika przykręcone są dwa przewody olejowe jeden do chłodniczki olejowej i zwrotny. Oba bardzo ciekną z zakuć przewodów gumowych. Jeżeli w Warszawie ktos dorabiał to proszę o namiary do tej firmy.

[Maniak]

W Płocku to wiem gdzie takie rzeczy robią

[volf]

A to nie wystarczy udać się do sklepu/firmy zajmującej się zakuwaniem węży hydraulicznych

[rob_76]

Ewentualnie jeszcze googla odpalić... A potem wysyłkowo sprawę załatwić...

[topcio]

A to nie wystarczy udać się do sklepu/firmy zajmującej się zakuwaniem węży hydraulicznych

właśnie tam trzeba się udać. Ja wybrałem silikonowy w oplocie stalowym o stałej temp. 130 st.

[rak]

Dzięki bardzo za info. Dzisiaj siadłem na kompie i znalazłem w Wawie firmy które tym się zajmujące. Po wymontowaniu przewodów udam się tam po zakucie nowych. Ale wracając do Lancii Kappy to nie tak dawno jeden mechanik pokazywał mi Lucynę jtd bez chłodniczki oraz żadnych przewodów . Nie wiem co o tym sądzić.

[topcio]

Mogła mieć włożony wymiennik olej/woda (podstawkę pod filtr) z benzynowej 20v .