Kappa 2.4 JTD - jazda z uszkodzoną sprężarką klimatyzacji

[marp123]

Witam wszystkich, ostatnio w mojej lancii pojawił się problem z padniętą sprężarką klimatyzacji i w związku z tym mam kilka pytań. Z góry przepraszam jeśli zadawane przeze mnie są dla Was oczywiste, bo moja wiedza z zakresu mechaniki jest dość słaba.

Problem zaczął się wczoraj rano. Podczas jazdy odczułem nagły i znaczny spadek mocy. Samochód miał problem z przyśpieszaniem. Po włączeniu funkcji ECON moc wróciła. Rozumiem, że funkcja ECON wyłącza spreżarkę klimy i zostaje tylko zwykły nadmuch? Podczas dalszej jazdy zmieniłem tryb nadmuchu na szybę i wtedy sprężarka się automatycznie ząłączyła. Zaczęła warczeć i spod maski poszedł dym. (dym leciał z miejsca, gdzie jest koło pasowe sprężarki).

Niestety naprawa/wymiana sprężarki obecnie przerasta mnie finansowo więc stwierdziłem że póki co będę jeździł bez klimy. Za radą znajomego wyciągnąłem bezpiecznik ze skrzynki pod maską, który odpowiada za sprężarkę klimy (żeby mi się przypadkowo nie załączyła, np. przy zmianie trybu nawiewu).

A oto moje pytania:

1. Czy jazda z wyjętym bezpiecznikiem klimy i ogólnie jazda z odłączoną sprężarką klimatyzacji, ma jakiś niekorzystny wpływ na pracę silnika lub powodować jakieś błędy w komputerze?

2. Czy jest możliwość założenia krótszego paska klinowego, tak żeby zupełnie pominąć sprężarkę?

3. Czy to prawda (tak słyszałem), że jazda z niesprawną klimatyzacją może powodować przegrzewanie się silnika np. w korku?

4. Czy jest sens kupowania sprężarki regenerowanej lub używanej ze szrotu?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

[marceli]

Czy jazda z wyjętym bezpiecznikiem klimy i ogólnie jazda z odłączoną sprężarką klimatyzacji, ma jakiś niekorzystny wpływ na pracę silnika lub powodować jakieś błędy w komputerze?

Nie ma.

2. Czy jest możliwość założenia krótszego paska klinowego, tak żeby zupełnie pominąć sprężarkę?

Jest,musiałbyś kupic krótszy do wersji bez klimy.

3. Czy to prawda (tak słyszałem), że jazda z niesprawną klimatyzacją może powodować przegrzewanie się silnika np. w korku?

Nieprawda

4. Czy jest sens kupowania sprężarki regenerowanej lub używanej ze szrotu?

Jest,ale ze sprawdzonego źródła czyli np od naszego kolegi Mariusza-maniaka bądź innej osoby która nie wciśnie Ci zepsutej.

[FXX]

1. Nie ma niekorzystnego wpływu.
2. Jeśli występowały wersję bez kliny to zapewne tak (nie wiem czy były Kappy bez klimy).
3. Przy sprawnym układzie chłodzenia nie ma prawa się przegrzewac.
4. Tak.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[marp123]

Super, dzięki za odpowiedzi.

[Borek]

Nawet gdyby jakimś cudem system chciał włączyć zatartą sprężarkę (załączyć sprzęgiełko od niej i obciążyć tym samym pasek) to prędzej strzeli ten pasek niż na silniku da się odczuć jakieś obciążenie. Najprostszy test to zakup krótszego paska z wersji bez klimy (bo niewiele ich było ale istniały) i zobaczenie czy przy nim problem się powtórzy.

[volf]

Nawet gdyby jakimś cudem system chciał włączyć zatartą sprężarkę (załączyć sprzęgiełko od niej i obciążyć tym samym pasek) to prędzej strzeli ten pasek niż na silniku da się odczuć jakieś obciążenie. Najprostszy test to zakup krótszego paska z wersji bez klimy (bo niewiele ich było ale istniały) i zobaczenie czy przy nim problem się powtórzy.

Najprościej do kabelek odłączyć przy sprężarce i tyle

[FXX]

Dokładnie jak pisze volf.
Objawy wyraźnie wskazują na zacierającą się sprężarkę klimy. Przerabiałem to w 156 tyle, że sprężarka nie hałasowała, a stawiała taki opór, że pasek się ślizgał po rolce co powodowało dymienie i smród palonej gumy/plastiku.

[Borek]

A to sprzęgło nie może się tak uszkodzić żeby stale kręciło sprężarką?

[FXX]

Może, ale skoro po włączeniu ECON objawy ustają, to oznacza, że sprzęgło działa prawidłowo i rozłącza sprężarkę.

[Borek]

Wiesz jaka jest Kappa - może od tego przycisku samo się naprawia.

[FXX]

Nie wiem, Kappy nigdy nie miałem