Kappa - Problem z Wskaźnikiem temperatury płynu chłodzącego

[kond243]

Mój poliftowy vis 98r ma dwa czujniki czerwony i niebieski. Moja 20vt też 98r i dwa czujniki. Tak jak wyżej. A 20vt 99r ma też dwa czujniki jeden 3piny w termostacie z czego dwa piny podłączone kolor szary oraz drugi czujnik czerwony jedno pinowy z tyłu termostatu.

[Tofik]

Za tydzień jak przjade do Polski, bardzo mozliwe ze bede sie widzial z kumplem któremu miesiąc temu sprzedalem Kappe to cos sprawdze bo wydaje mi sie ze u mnie byly w takim razie jakieś cuda z czujnikami, ale to musze sie upewnić. Mialem polift 99

[topcio]

A 20vt 99r ma też dwa czujniki jeden 3piny w termostacie z czego dwa piny podłączone kolor szary oraz drugi czujnik czerwony jedno pinowy z tyłu termostatu.

Nie jest to regułą, gdyż w mojej jest szary i wszystkie trzy są podłączone. Ecu, licznik, masa z ecu.

[kond243]

Który rok? Pod koniec 99r była zmiana i wszystkie 3 piny były podpięte i był jeden czujnik.

[topcio]

Początek pierwsza rejestracja wrzesień 99 , czyli produkcja pierwsza połowa 99 - nie działa mi niestety eper

[kond243]

Wychodzi że fabryka wkładała co popadnie podobnie jak w 2000r szyby 98r.

[topcio]

A u Energetyka w 99 przedliftowy wspornik klimy i takaż sprężarka (coś mi świta, że i czujnik temp ma starego czerwonego typu). W 99 dodatkowy króciec w zbiorniku płynu chłodzącego w 2000 jego brak i inna magistrala nad kolektorem. Makarony już tak mają, że nic nie jest pewne .

[kond243]

To fakt :p U mnie 98 wszystko po staremu w 99r już nowsza sprężarka taka jak w Thesis i dwa czujniki. Pakują co mają na magazynie.

[Borek]

Żeby to chociaż było prawidłowo rejestrowane w ich własnych katalogach to by było ok, a tak bez wyjęcia części z samochodu nie wiesz jaką masz kupić nową.

[volf]

Ja tam nie wiem o co Wam chodzi. Sprawdzałem kilka aut w EPERze po VIN i wszystko było tak jak w wykazie (czyli to co trzeba/mamy w aucie jest wyszczególnione/podkreślone)

eper (Custom).jpg

Dodatkowo w kolumnie modyfikacje mamy daty wprowadzenia zmian...

[Gospo]

Moja Kappa jest 98' ale polift, bo mam pompe paliwa i filtr razem Wykręcę ten czyjnik i wam podeślę fotke jak on wygląda w środku to mi powiecie czy to jest ten

[Borek]

No wcale nie jest tak wesoło z tym Eperem. Owszem, 99% się zgadza ale czasem się trafi na pierdołę która potrafi napsuć krwi. Przykładowo u mnie przy zaworku DV pokazuje jedną cienką rurkę podciśnienia do kolektora oraz dwie powyginane grube - jedną idącą sprzed przepustnicy do zaworu i drugą, prowadzącą pomiędzy przepływowmierz a turbinę, taki typowy obieg dla DV. W rzeczywistości tej drugiej rury nie ma, zawór jest wpięty krótką (ze 3cm) złączką bezpośrednio w kolanko za przepływomierzem.

Ale tak jak mówię - ot, pierdółki które da się obejść. Gorzej jest w Iveco, gdzie facet nie mógł mi znaleźć po VINie linki do ręcznego, bo według systemu w moim vanie jest ręczny hydrauliczny.
A i tak to nie wina linki tylko w samym zacisku się dźwignia zapieka, bo to taka kijowa konstrukcja. W dobrym serwisie już mnie facet pocieszył, że regeneracja kosztuje z 500pln za sztukę i wystarcza na około rok, a nowy zacisk kosztuje niemal tysiąc i wystarczy na kolejne jakieś 2-3 lata. Bossssssko.

[topcio]

A i tak to nie wina linki tylko w samym zacisku się dźwignia zapieka, bo to taka kijowa konstrukcja. W dobrym serwisie już mnie facet pocieszył, że regeneracja kosztuje z 500pln za sztukę i wystarcza na około rok, a nowy zacisk kosztuje niemal tysiąc i wystarczy na kolejne jakieś 2-3 lata. Bossssssko.

Jest na to lekarstwo

[Sztajcher]

Witam w mojej kappie 2.4 20v do wymiany mam czerwony czujnik są dwa niebieski i czerwony który jest niedostępny... ktoś może wie gdzie mogę go dostać?

[faraon]

Witam w mojej kappie 2.4 20v do wymiany mam czerwony czujnik są dwa niebieski i czerwony który jest niedostępny... ktoś może wie gdzie mogę go dostać?

Nowy to raczej "marzenie ściętej głowy". Szukaj używki.