Kappa - jaki olej do silnika ?

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 01 kwie 2005, 17:12

"Prezes" pisze:
"KiTek" pisze:Ja zmieniam olej co 20tyś. Furkę zalewam Selenią 10/40 z dolewką ok 1 litra po 10tyś.
Ciekawe kiedy zatrzesz silnik ...

Hmm... To jest pytanie czy tylko sugestia do krótszych przebiegów ?

Prezes · Post autor: **Prezes** » 01 kwie 2005, 22:40

"KiTek" pisze:
"Prezes" pisze:
"KiTek" pisze:Ja zmieniam olej co 20tyś. Furkę zalewam Selenią 10/40 z dolewką ok 1 litra po 10tyś.
Ciekawe kiedy zatrzesz silnik ...
Hmm... To jest pytanie czy tylko sugestia do krótszych przebiegów ?

Moim zdaniem olej w Kappie powinno sie zdecydowanie wymieniac co 10 tys. Rozpisywałem sie juz na ten temat wiec nie bede sie powtarzał.

pozdrawiam

Post autor: **larry123** » 12 maja 2006, 20:34

"KRadzi" pisze:Ja na Castrol FORMULA RS RACING SYNTEC 10W-60 i tez jest OK.

zmien na tws lub selenie racing lub shelle racing

to mała prośba

Post autor: **Taz** » 09 sie 2007, 12:43

Kappa 2.0 VIS
przebieg 190.000km
olej General Motors 10W40
wymiana co 10-15 tys km (zależy kiedy jest czas)
silnik pomiędzy wymianami nie bierze w ogóle oleju

Post autor: **mikaeltdi** » 09 sie 2007, 12:58

Hi! Ja już coś chyba pisałem ale właśnie jest pora na wymianę do której się szykuje i jak zwykle posłuze się Castrolem Magnatec Diesel 10W40 ,przebieg to 8000 z około 1 litrem dolewki.
Pozdro...

sam_go · Post autor: **sam_go** » 13 sie 2007, 22:19

No to sobie poczytałem i nadal jestem w rozterce.
Do tej pory kapka śmigała na selenii, ale z przyczyn obiektywnych chyba trzeba będzie zmienić oliwkę. pod rozwagę biorę oleje semi (no chyba że ktoś mnie przekona, ze mogę spokojnie przejść na full synth. Tylko co?
-mobil, castrol, valvoline? Ten ostatni najlepiej wygląda wg opinii na forum.
Kappa 2,0, 125kkm, przecieków nie stwierdzono, ubytków również.
Proszę o pomoc.

jurand · Post autor: **jurand** » 14 sie 2007, 1:09

"Arek" pisze:Panowie rozstrzygnijcie mój dylemat. Zamieniłem ostatnio typową senie na Mobil 1 0W 40 syntetyk. Ale własnie gdzieś przeczytałem .że te oleje zwłaszcza jak bryczka ma na liczniku 100 tys km nie sa za dobre do silników takich jak kapiszonowe 2.4. Ż są niby za rzadkie. Może jednak przestawić sie na Mobila 5W40????
Aha zauważyłem że tearz jak ostro (szybko) po łuku skręcam w lewo to czasami z klimy dochodzi taki dziwny zapach jakby zuzyty płyn chłodzacy? I po minucie przechodzi. Jak skrecam w p[rawo to tego nie ma. Może to cos z klimą? Co za czort.

Moim skromnym zdaniem - najlepsze oleje do 2.0 20V turbo to Valvoline VR1 10W60, a przy większych przebiegach - Valvoline MaxLife 10W40. Castrol zostawia straszne nagary, a Mobila i wszystkie polskie produkty Kappa 2.0t zżera w ilościach przemysłowych...

Post autor: **Zygi** » 22 kwie 2008, 17:29

Proszę o pomoc. Jaka jest średnica uszczelki miedzianej do korka spustowego miski olejowej w kappie 2.4jtd?? W sklepie mi nie umieli pomóc. A jak się zabiore za wymiane oleju to nie będe miał czym pojechać po uszczelkę

Post autor: **fazi** » 22 kwie 2008, 17:34

Podkładke miedzianą te stara możesz wyrzażyć nad kuchenką do czerwoności i wsadzic do zimnej wody bedzie zachartowana i ok szczelna .Pozdrawiam.

Post autor: **Zygi** » 22 kwie 2008, 17:50

Dzięki za rade. Ale ta podkładka nie wiadomo ile razy była już używana, więc wole kupić nową. Chyba to nie jest straszny koszt...Tylko jaką ona ma średnice.

Post autor: **LukaszN** » 23 kwie 2008, 13:24

uszczelki nie powinny kosztowac wiecej niz 7 PLN (za kilka sztuk) W duzych sklepach motoryzacyjnych np. AD, FEUVERT maja w opakowaniach z opisem do jakiej marki pasuje. kup kilka i zwroc niepotrzebne... (o ile da sie to zrobic...

)

Post autor: **LukaszN** » 23 kwie 2008, 13:28

"fazi" pisze:Podkładke miedzianą te stara możesz wyrzażyć nad kuchenką do czerwoności i wsadzic do zimnej wody bedzie zachartowana i ok szczelna .Pozdrawiam.

Niektore podkladki sa zawijane, z plastikiem wewnatrz dla lepszej elastycznosci...

Post autor: **Zygi** » 26 kwie 2008, 23:18

"LukaszN" pisze:uszczelki nie powinny kosztowac wiecej niz 7 PLN (za kilka sztuk) W duzych sklepach motoryzacyjnych np. AD, FEUVERT maja w opakowaniach z opisem do jakiej marki pasuje. kup kilka i zwroc niepotrzebne... (o ile da sie to zrobic... )

Dzięki za podpowiedź. Akurat feuvert mam po drodze z uczelni.

"LukaszN" pisze:
"fazi" pisze:Podkładke miedzianą te stara możesz wyrzażyć nad kuchenką do czerwoności i wsadzic do zimnej wody bedzie zachartowana i ok szczelna .Pozdrawiam.
Niektore podkladki sa zawijane, z plastikiem wewnatrz dla lepszej elastycznosci...

No to tym bardziej nie ma co się bawić w regeneracje.

Post autor: **oswald** » 26 lis 2008, 19:32

Wybieram się za trzy dni, w sobotę do LT w Łodzi na wymianę oleju. Do tej pory silnik był zalewany przez poprzedniego właściciela Selenią 5W40, zdecydowałem się na zmianę, od teraz będzie, jak podaje instrukcja, Selenia 20K (10W40).
Zastanawiam się, czy nie robię źle zamieniając syntetyk na półsyntetyk... ale moja Lancia przekroczy za kilka dni 150 tyś. km przebiegu, a do tego w ciągu najbliższych 12 miesięcy spodziewam się zrobić ponad 30 tyś. km.

Post autor: **Egon** » 27 lis 2008, 9:12

olej do kappy do normalnej jazdy w zupełności wystarcza tak jak podaje fabrka 10W40
oleje syntetyczne typu 0W- 5W- sa lepsze przy niskich temperaturach (silne mrozy) jest łatwiejszy rozruch i maja wiekszą płyność za to gorzej radzą sobie z wysokimi obrotami
oleje typu 10W-60 sa bardziej lepkie i zaleca sie je do jazdy przy wysokich obrotach silnika
Polecam wszystkim dane technicznych olei dostepnych w polsce
Ja osobiscie wybralem Castrol Magnatec 10W-40 bede zminial co 20 tys autem jezdze glownie do pracy jazda miejska
Najwazniejsze by rano dopóki sie silnik nie nagrzeje nie osiagac obrotow silnika powyzej 3 tys tak samo po nagrzaniu powinnismy unikac zbyt dlugiej jazdy na wysokich obrotach

Lancia Klub Polska