Pytam, bo patrzyłem w katalogu sachsa i wychodzi, że stary typ amortyzatora jest do numeru nadwozia 2087505, a nowy od 2087506 (czyli zmiana była gdzieś w połowie 1998roku).sa 2 typy amorków do nr nadwozia 2050295 i od 2050296
Nr są ok, ja mam 206xxxx i mam nowy typ a auto z 97"volf" pisze:Egon, a nie pomyliły Ci się przypadkiem te numery nadwozia?Pytam, bo patrzyłem w katalogu sachsa i wychodzi, że stary typ amortyzatora jest do numeru nadwozia 2087505, a nowy od 2087506 (czyli zmiana była gdzieś w połowie 1998roku).sa 2 typy amorków do nr nadwozia 2050295 i od 2050296
Druga sprawa to taka, czy da się zauważyć różnicę w typach amortyzatorów oglądając auto bez rozbiórki?
Pozdrawiam.
Ja mam dwa stabilizatory, taki jak był w starym i taki jak jest w nowym"Egon" pisze:sa 2 stare typy zawieszen ale amorki te same: bez łacznika chyba do 1996r. stary z łacznikiem robione do 1997/98 roku oraz nowy typ tylko z łacznikiem od 98-->
Czyli Ty się pomyliłeś a ja podałem właściwe numery nadwozia czy w katalogu sachsa jest błąd? Egon mógłbyś to zweryfikować..."Egon" pisze:sa 2 stare typy zawieszen ale amorki te same: bez łacznika chyba do 1996r. stary z łacznikiem robione do 1997/98 roku oraz nowy typ tylko z łacznikiem od 98-->
Nr są ok, ja mam 206xxxx i mam nowy typ a auto z 97
Nie wiem jak to było w przypadku tego auta bo papiery mam z 97 ale juz wiele rzeczy jest takich jak w nowszym modelu. Np termostat mam po stronie skrzyni biegów a we wcześniejszym modelu 3.0 24V był po stornie paska rozrządu."volf" pisze:Dzięki za wyjaśnienie, wychodzi więc, że nowy typ jest gdzieś od grudnia 1998. Tylko nie jasna jest teraz wypowiedź argenta67:Nr są ok, ja mam 206xxxx i mam nowy typ a auto z 97
miałes racje te nr do 2087505 i od 2087506 juz poprawilem poprzednie dotyczyły przódów zle spisałem z katalogu zwracam honor"volf" pisze:Egon, a nie pomyliły Ci się przypadkiem te numery nadwozia?Pytam, bo patrzyłem w katalogu sachsa i wychodzi, że stary typ amortyzatora jest do numeru nadwozia 2087505, a nowy od 2087506 (czyli zmiana była gdzieś w połowie 1998roku).sa 2 typy amorków do nr nadwozia 2050295 i od 2050296
Druga sprawa to taka, czy da się zauważyć różnicę w typach amortyzatorów oglądając auto bez rozbiórki?
Pozdrawiam.
To jak to wygląda u mnie jeśli mam nr 206xxxx ale mam stabilizator taki ja w nowym, zbiornik wspomagania kierownicy obok rozrządu, silnik w układzie tak jak ma alfa 166, termostat nad skrzynią biegów."Egon" pisze:miałes racje te nr do 2087505 i od 2087506 juz poprawilem poprzednie dotyczyły przódów zle spisałem z katalogu zwracam honor"volf" pisze:Egon, a nie pomyliły Ci się przypadkiem te numery nadwozia?Pytam, bo patrzyłem w katalogu sachsa i wychodzi, że stary typ amortyzatora jest do numeru nadwozia 2087505, a nowy od 2087506 (czyli zmiana była gdzieś w połowie 1998roku).sa 2 typy amorków do nr nadwozia 2050295 i od 2050296
Druga sprawa to taka, czy da się zauważyć różnicę w typach amortyzatorów oglądając auto bez rozbiórki?
Pozdrawiam.
"argenta67" pisze:To jak to wygląda u mnie jeśli mam nr 206xxxx ale mam stabilizator taki ja w nowym, zbiornik wspomagania kierownicy obok rozrządu, silnik w układzie tak jak ma alfa 166, termostat nad skrzynią biegów."Egon" pisze:miałes racje te nr do 2087505 i od 2087506 juz poprawilem poprzednie dotyczyły przódów zle spisałem z katalogu zwracam honor"volf" pisze:Egon, a nie pomyliły Ci się przypadkiem te numery nadwozia?Pytam, bo patrzyłem w katalogu sachsa i wychodzi, że stary typ amortyzatora jest do numeru nadwozia 2087505, a nowy od 2087506 (czyli zmiana była gdzieś w połowie 1998roku).sa 2 typy amorków do nr nadwozia 2050295 i od 2050296
Druga sprawa to taka, czy da się zauważyć różnicę w typach amortyzatorów oglądając auto bez rozbiórki?
Pozdrawiam.
,
