Lancia Klub Polska

Znalazłem DRL'e, okrągłe - w serwisie i sklepie goście mówili, że pasują we wloty powietrza i nie przeszkadzają, jeśli ma się silnik benzynowy. Z Krissem się w tej kwestii porozumiewałem i w benzyniaku też tam jest wlot powietrza... więc jak to jest, bardziej doświadczeni koledzy? Można czy nie?

Też bym chciał wiedzieć czy w benzynowcach można wykorzystać te "dziury" pod okrągłe DRLe. Wg mnie tam wygląda ładniej

Od kiedy w benzyniakach w Lybrze tam jest wlot powietrza? Z tego co widziałem to każda miała to zaślepione, a jedynie w Dieslu lewy otwór nie ma zaślepki.

W 1.8 jest zaślepka z lewej i z prawej. Patrząc na samochód z przodu w prawej zaślepce jest otwór w górnej jej części. Za tą zaślepką jest wlot powietrza. Aerodynamika to trudna dziedzina fizyki i pewnie ten otwór w zaślepce czemuś służy. Może zapobiega wirowaniu powietrza przy wlocie do filtra przy większych prędkościach, a może odwrotnie - wspomaga wtłaczanie powietrza przy niskich prędkościach... Ciągle planuję przejechać się autostradą sprawdzając odczyty z przepływomierza raz w normalnej konfiguracji a drugi z zatkanym otworem. Nie wiem czy dobrze kombinuje, może ktoś moje myślenie wyprostuje...

FXX pisze:Od kiedy w benzyniakach w Lybrze tam jest wlot powietrza? Z tego co widziałem to każda miała to zaślepione, a jedynie w Dieslu lewy otwór nie ma zaślepki.

Też tak mówiłem - do czasu, aż Kris mi powiedział, że mam sobie sprawdzić. W zaślepce jest prostokątne wycięcie. Że było już ciemno, nie sprawdzałem dalej, co się za owym wycięciem kryje

Za owym wycięciem jest pusta przestrzeń, a potem z boku jest wlot powietrza do obudowy filtra. Nie jest umieszczony w osi tego otworu w zaślepce, ani połączony żadną rurką. Ale po coś on tam jest, pytanie jest jedno: Po co?

To tym bardziej obstawiam, że nie ma to powiązania z wlotem powietrza.

Dlatego nie upieram się - skoro gość w serwisie powiedział, że w przypadku benzyny, DLR'e mogą tam być, to obaj z Krisem chcemy rozwiać wątpliwości. Chyba organoleptycznie wlezę pod auto się temu przyjżę...

digital pisze:w mojej lyberce tak wyglądają światła do jazdy dziennej odstęp między lampami to 72 cm. więc jest to prawidłowe pozdrawiam jacek .

witam
to jedyny sposób jaki mi się podoba i jako tako wygląda na Lybrze.
Kolego jakaś relacja, co i jak, gdzie za ile ?

Cytat z montażu....Kabel plusowy ( czerwony ) musimy podpiąć do takiego kabla gdzie po przekręceniu kluczyka bez odpalania auta jest +12V.
Tu nadmienię że to miejsce wskazał mi Jan123456 telefonicznie ( jest ono niby bardziej dostępne jak ktoś ma dwa wentylatory na chłodnicy ) ja mam jeden i to musiało zakończyć się interwencją Jana.


Moje pytanie: ja mam 2 wentylatory, czy ktoś wie gdzie owe bardziej dostępne miejsce??

barmani1 pisze: Moje pytanie: ja mam 2 wentylatory, czy ktoś wie gdzie owe bardziej dostępne miejsce??

ja mam jeden wentylator i plusa masz tam gdzie u mnie lub też po zapłonie na rozrusznik też idzie plus.

Pozdrawiam

Do kolegi BlackLybraSW. Zgoda, że między światłami jest 72 cm ale od zewnętrznego obrysu karoserii masz więcej niż 40 cm. Więc nie jest to zgodne z wymogami. A wlot powietrza w dieslu nie jest zaślepiony aby w czasie ostrej jazdy kiedy pracuje turbo chłodzić powietrze przepływające przez intercooler. Pozdrawiam

jkazik1 pisze:Do kolegi BlackLybraSW. Zgoda, że między światłami jest 72 cm ale od zewnętrznego obrysu karoserii masz więcej niż 40 cm. Więc nie jest to zgodne z wymogami. A wlot powietrza w dieslu nie jest zaślepiony aby w czasie ostrej jazdy kiedy pracuje turbo chłodzić powietrze przepływające przez intercooler. Pozdrawiam

można powiedzieć iż jest naciągane 40 cm - sam zamierzam umiejscowić w swojej lybrze w tym miejscu światełka

jak dokonam instalacji zamieszczę fotkę

W imieniu kolegi BlackLybraSW zamieszczam kilka zdjęć zamontowanych świateł:

Powiem szczerze, ze mi to sie średnio podoba, jednak od zewnętrznej strony wygląda lepiej, ale to juz kwestia gustu, a co do tych 40cm, to niestety, ale mierzyłem i raczej jest troche więcej, wiec zależy na jakiego policjanta sie trafi