Lancia Klub Polska

Witam
Czy ktoś wymieniał gumki stabilizatora tylnego w Lancii Lybrze. czy same gumy łatwo się wyjmują czy trzeba coś rozcinać chodzi mi o te metalowe obejmy mocowane na dwie śruby. Proszę o jakaś pomóc bo zastanawiam się czy dam sobie sam rade z tym problemem, muszę szybko wymienić bo strasznie stuka tylne zawieszenie i to raczej od tego proszę o pomoc.

Nie trzeba rozcinać tych obejm wystarczy wziąć jakiegoś przecinaka i rozpołowić je na dwie części. A po drugie skorzystaj z opcji szukaj bo było o tym już bardzo dużo. Pozdrawiam

Guma stabilizatora tył wymiana w Lancia lybra sw 2,4 jtd Klucz 13 najlepiej z grzechotka (śrubki 8 )

1 - Poluzować śrube górną jakies 2/3mm
2 - Odkręcić śrube dolną
3 - Uderzyć z moca kilka razy przecinakiem lub śrubokretem zaczynajac od rogu
(gdy pusci podważyć śrubokrętem potem 4 i wygiac reką)
4 - Odkręcić srube górną

5 - Spiłować lekko pilniczkiem wypukłe końcówki tak żeby wchodzila bez probemu blaszka z otworami

Ostatnia fota 2 ograniczniki do gumy z lewej strony.

Przy skręcaniu najlepiej włożyć maly śrubokręt w górny otwór obejmy i naprowadzić otwory
Z lewej strony trzeba odkrecać grzechotką z przedłużką.
Czas wymiany 2h.

Nie trzeba nic demontować wystarczy odkręcić po dwie śrubki i wypoziomować obejmę, następnie rozwiercić "nity" wiertełko "10" i podważając śrubokrętem płaskim wyjmujemy bez najmniejszego problemu gumę stab. Testowałem u siebie leżąc na podwórku

Ja mam pytanie,
mechanik wymieniła mi gumy na drązku, zakupiłem i kazałem zamontować poliuretanowe z olkusz.
Przeglądając jego robotę zobaczyłem że blaszki do uchwytów (patrz fotka) maznął migomatem ( szczepił )
czy to poprawne czy uszkodził ( przegrzał mi gumy ?)

Nawet jeśli gumy trochę dostały temperatury to nic się nie stało:) (temp topnienia to pewnie grubo ponad 100)
Imho nie masz się czym przejmować, no chyba że położył wielką lagę i same gumy także uszkodził.

Bardzo często głuche odgłosy dochodzące na dołach z tylnego zawieszenia nie są spowodowane zużyciem tulei tylko pęknięciem, poluzowaniem jednego z pierścieni ograniczających przesunięcia wzdłużne drążka. Pierścienie te są plastikowe i często pękają. Dlatego diagnostykę tylnego zwieszenia proponuję rozpocząć od sprawdzenia luzu wzdłużnego drążka.

Luzach jakiego drążka :O
Stabilizatora ?