Lancia Klub Polska

Kolega wyżej pisał, że u niego był wąż innej średnicy.

Koło 8 stycznia ma być na + temp więc wtedy się zabiorę za to, jakoś przy - 7 nie bardzo się chce grzebać...

Nie będzie lekko wchodził. Trzeba ściągnąć wąż z termostatu, chłodnicy i wpychać go, najlepiej właśnie na kolanie. Ja pomagałem sobie przy tym olejem i dużym płaskim śrubokrętem, raz z jednej strony, raz z drugiej. Jak już wlezie na poczatku, to już pójdzie. Czujnikem w stronę termostatu starego.

belial666 pisze:Nie będzie lekko wchodził. Trzeba ściągnąć wąż z termostatu, chłodnicy i wpychać go, najlepiej właśnie na kolanie. Ja pomagałem sobie przy tym olejem i dużym płaskim śrubokrętem, raz z jednej strony, raz z drugiej. Jak już wlezie na poczatku, to już pójdzie. Czujnikem w stronę termostatu starego.

To że nie będzie wchodził lekko to wiadomo, ale u mnie męczyłem się z tym prawie godzinę, podgrzewając wąż we wrzątku i innymi sposobami. Po walce wszedł tylko trochę i nie było szans żeby go ruszyć choćby o milimetr. Śrubokrętem nie ruszyłbym go z miejsca, na szczęście znalazłem kawałek metalowej rurki która pasowała średnicą i udało się za jej pomocą ten termostat wepchnąć. Zresztą widać na zdjęciach różnicę średnicy.

Dla własnego komfortu bezpieczniej jest zmierzyć średnicę węża i poszukać odpowiedniego termostatu. Ja model termostatu miałem z forum fiata, podobno miał być pasujący

Nie będe już zakładał nowego tematu bo to bezsensu, w Lybrze patent z termostatem działał i działa elegancko, ale w Delcie 1.9 twin turbo mam wrażenie, że chwile za dlugo się nagrzewa a jak się zatrzymasz to na włączonym silniku widać jak wskazówka spada w dół i teraz pytanie czy w tym modelu mogę też zrobić patenta z tym termostatem od Renaulta 21?

Ja tak zrobiłem w 2.4 i na minusowych mi i tak 90 nie łapie ;p w sumie to i teraz mi nie łapie chyba że ją przegonię tak to trzyma ok 87-88 a w mrozy z 70 80 max ;]

a po jakim dystansie nie masz książkowych 90 stopni... u mnie, kiedy były mrozy, silnik "łapał" temperaturę dopiero, gdzieś po 8 - 10 kilometrach. czasami ciężko uzyskać te 90 st. kiedy silnik chodzi cały czas w okolicach 1500 obrotów albo nawet mniej jazdy po mieście.

8-10 ) ? Przejechałem z Kielc do Opatowa (60km) jak było -10 i powyżej 70 mi nie wskoczył ;p

to klops. słowem do wymiany.

No ale który oba ;p ? Bo dołożyłem ten wkład z renault ? I tak jadę do Ramzesa pod koniec miesiąca na rozrząd i resztę pierdół to może i to podmienię od razu

no albo jeden albo drugi
jak wymienisz ten oryginalny (czytaj droższy) to ten od renówki możesz sobie nosić jako breloczek na przykład, a jak wymienisz ten od renówki (bo zakładam że nie działa jak powinien) i będzie działał jak powinien, to ten oryginalny (czytaj droższy) może zostać jak jest...
dwóch wymieniać sensu nie ma... pozdrawiam bass

Wyje...bać wszystko. Wstawić BEHR'a. Spokój do końca życia tego samochodu/silnika.

Dudi pisze:Wyje...bać wszystko. Wstawić BEHR'a. Spokój do końca życia tego samochodu/silnika.

a ja mam Gates'a.... swoją drogą nie wiedziałem że Bill Gates wszedł w biznes termostatyczny??? Microsoft widać się rozrasta...

A ile kosztuje ten zabudowany ? Bo ja w sklepie i na allegro nie widzę poniżej 250zł a ktoś mi tam pisał, że do 1.9 wstawił jakiś za 150 ;> ?

No niestety trzeba się wykosztować czasami, bo jak to mówią chytry traci dwa razy.
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Termost ... -BEHR/8905
Na alledrogo widziałem po 230 PLN. Możesz jeszcze do baseniarza napisać za ile by go ściągnął (jest temat w sklepie).

Trzeba będzie to się włoży ;p tylko dziwi mnie czemu skoro drugi jest włożony to nadal nie działa to poprawnie ? No bo to chyba nie wina czujnika skoro momentami dochodzi pod 90 stopni