Kappa - termostat/tania naprawa

Ventura · Post autor: **Ventura** » 23 sty 2016, 20:10

Upierdliwą rzeczą jest wymiana termostatu, nie dość, że to dziadostwo drogie a dwa dojście do tego średnio fajne.
Patent sprawdzony osobiście w Astrze i tu tez ładnie się sprawdzi.
Pacjentem była Kappa 2.0 20v

Zaopatrujemy się w termostat do Renault 5 oraz obejmę 45-50

Spoiler:

No i się bawimy tak:
Odkręcamy wszystkie węże i 2 śruby obudowy termostatu.
Obrazek

Tu widać oryginalny termostat i tu najfajniejsza zabawa trzeba go wydłubać. (mi się udało za pomocą wiertarki i śrubokręta)
Obrazek

W najgrubsza rurę czyli idąca od obudowy termostatu do chłodnicy wkładamy nowy termostat:
Obrazek

Wszystko skręcamy tak jak było + jedna obejma by czasem nam się termostat nie przemieścił:
Obrazek

Przy kolejnej wymianie już nie będzie trzeba się paprać a tylko odkręcić jedną obejmę a i sporo kasiorki zostaje w portfelu.
Przy okazji zalecam wykręcenie czujników temperatury i oczyszczenia ich z syfu, osobiście akurat robiłem termostat przy okazji wymiany czerwonego czujnika.

fiordek · Post autor: **fiordek** » 23 sty 2016, 20:43

jakoś nie słyszałem o wydłubywaniu termostatu na forum

.. ale z tego co widzę z twej roboty uważam że zrobiłeś słusznie wywalając na amen tamtego "dziada" i masz tylko jeden termostat a nie dwa

Ventura · Post autor: **Ventura** » 23 sty 2016, 20:51

Bez wydłubania to trochę takie na pół zrobienie, jak by stary się zaciął w pozycji zamkniętej to auto by się przegrzewało.

Post autor: **marceli** » 24 sty 2016, 0:35

Pochwal się ile czasu spędziłeś żeby go wsadzić w wąż....nie lekko co?

Post autor: **Maniak** » 24 sty 2016, 0:42

Młody wczoraj w 15 minut zrobił. Potem 15 zajęła wymiana węża na dwÓch no plus odpowietrzenie. U mnie szału nima pocą się szyby nadal.
Nagrzewnica, fu.ck. Ale tunel suchy.
Pozdrawiam brać klubowiczów

Ventura · Post autor: **Ventura** » 24 sty 2016, 7:23

Włożenie w wąż to chwila jest. Nawilżasz plynem wąż i termostat wkładasz termostat tak by był równo później zaparłem termostat o silnik i pchałem wąż, zajęło może 2 minuty oczywiście podgrzałem opalarką bo przy ta niskiej temperaturze (5stopni w garażu miałem) cieżko by było. Gorsze było wydłubnie starego termostatu.

Post autor: **Energetyk** » 25 sty 2016, 19:05

Gdy ja tak robiłem ostatnio to zapierałem termostat o rurę i wciskałem na to wszystko wąż ale zajęło mi to z godzinę żeby był w tym miejscu który chcę... Chyba trzeba jakąś ładną oprawkę pod to wyrzeźbić żeby w razie czego rozkręcić wszystko szybko i mieć z głowy.

Ale patent ogólnie dobry, miałem tak rok w 2.0 20V w Fiacie Marea i śmigało jak trzeba

Post autor: **Energetyk** » 23 lis 2016, 18:31

Witam, chciałem dziś przedstawić patent z naprawy termostatu w jeszcze swojej SW. Na trasie temp spadała mi w okolice 50-70C co stało się nie do przyjęcia. Zwłaszcza że ktoś zaraz kupi auto i na dzień dobry miałby niemiłą niespodziankę.

Można kupić cały termostat jako zamiennik ale już kiedyś się na nich zawiodłem. Od tamtej pory stosuję w swoich autach patent znany z wielu Fiatów Stilo itp. gdzie termostat bywa tak samo dużym wydatkiem.

Mój termostat kosztował 25zl, a wiem że można kupić go taniej.
Obrazek

Jego symbol 4495.86, dostępny od różnych firm, Wahler, Vernet, Gates...
86 oznacza temp otwarcia termostatu. Są dostępne też 89 i chyba 82. Ja zastosowałem 86 by zrekompensować to że w mieście w lecie auto potrafiło wchodzić na 95C i dopiero włączał się wiatrak. Teraz będzie to troszkę przesunięte, może jakoś pomoże...

Cały proces polega na wyjęciu starego termostatu, wydłubania środka i wstawieniu ponownie. Wtedy w wąż idący do chłodnicy wpychamy naszą wkładkę i zakładamy na króciec. Sonda jest bardzo niedaleko oryginalnego miejsca które jest odpowiedzialne za pomiar temperatury.

By było łatwiej go wcisnąć pokryłem obręcz olejem i zaparłem go o rurkę.

Można go na koniec zabezpieczyć dodatkową obejmą na wężu by się nie przesunął jakoś aczkolwiek wchodzi na tyle ciasno że musiałby być to na prawdę jakiś dziwny wypadek.

Teraz w trasie wskazówka stoi jak wryta w ten sposób.

Ventura · Post autor: **Ventura** » 23 lis 2016, 19:07

Yhym

viewtopic.php?f=110&t=70658

Post autor: **Energetyk** » 23 lis 2016, 21:27

Kurdę! Jeżeli mod uzna post za niepotrzebny to zezwalam na usunięcie

Post autor: **Snail** » 23 lis 2016, 21:58

Trochę Ci zdjęcie nie wyszło...

Wskaźnika temperatury nie widać, ale wierzymy na słowo, że wskazówka stoi...

Post autor: **goldixll** » 23 lis 2016, 22:09

Snail pisze:Trochę Ci zdjęcie nie wyszło...
Wskaźnika temperatury nie widać, ale wierzymy na słowo, że wskazówka stoi...

zdjęcie ok, trzeba tylko na nie kliknąć i mamy pełen obraz

Post autor: **Snail** » 23 lis 2016, 22:10

goldixll pisze:
Snail pisze:Trochę Ci zdjęcie nie wyszło...
Wskaźnika temperatury nie widać, ale wierzymy na słowo, że wskazówka stoi...
zdjęcie ok, trzeba tylko na nie kliknąć i mamy pełen obraz

Fakt, stoi

Post autor: **volf** » 23 lis 2016, 23:10

Tylko czemu nie na 90°C?

Post autor: **Energetyk** » 24 lis 2016, 8:57

Bo termostat puszcza przy 86C + wskazówka lekko przekłamuje

Zawsze można wymienić na wkładkę 89C, ja dałem 86 ze względu na lato tak jak pisałem wyżej.

Lancia Klub Polska

Kappa - termostat/tania naprawa

Kappa 2.0 20v (i inne też) - wymiana termostatu/modyfikacja

Re: Kappa (i inne też) - wymiana termostatu; modyfikacja.

Re: Kappa (i inne też) - wymiana termostatu; modyfikacja.

Re: Kappa 2.0 20v (i inne też) - wymiana termostatu/modyfika

Re: Kappa 2.0 20v (i inne też) - wymiana termostatu/modyfika

Re: Kappa 2.0 20v (i inne też) - wymiana termostatu/modyfika

Re: Kappa 2.0 20v (i inne też) - wymiana termostatu/modyfika

Kappa - termostat/tania naprawa

Re: Kappa - Termostat, tania naprawa

Re: Kappa - termostat/tania naprawa

Re: Kappa - termostat/tania naprawa

Re: Kappa - termostat/tania naprawa

Re: Kappa - termostat/tania naprawa

Re: Kappa - termostat/tania naprawa

Re: Kappa - termostat/tania naprawa