Delta II 1.8 16v - czy 1.6 16v?

[macko921]

Witam jestem nowym posiadaczem delty z 95r. auto było przez poprzedniego właściciela sprowadzone z niemiec.Ma listwy od 1.6 16v ale w dowodzie 1.8 . Dziwne wydało mi się że w dowodzie jest 66kw. Zastanawiam się czy faktycznie jest to 1.6 i jest błąd w dowodzie czy jest to 1.8 ( w którymś z wątków o lpg natknąłem się na wzmiankę że niemiecka wersja ma blokade na przepustnicy ) ? Silnik jest na dwóch walkach tego jestem pewien. Ma pokrywę nad świecami czego w 1.6 nie widziałem. Ogólnie mówiąc szukam chetnych którzy wtajemniczą mnie nieco w budowę tego samochodu i pomogą doprowadzić ją do porządku bo na dzień dzisiejszy silnik pracuje jak mu się podoba .Jestem pewien że wiecej jak 66kw nie ma Pozdrawiam

[bassman]

Google podpowie Ci jednoznacznie jaką masz pojemność silnika.
Z Twojego opisu nic szczegółowego nie wynika.

Pozdrawiam.

[macko921]

googli pytałem ile mogłem im jak mogłem i z nich mi wiadomo że najsłabsza 1.8 miała 105 km. W środku obok symbolu delta ma napis LE . Czy jest to może 1.8 i.e. LE ?

[schab]

W 95 roku nie było w Delcie silnika 1,8 16V , ani 1,6 16V . Pojwiły się dopiero po lifitingu .
Na 99% masz silnik 1,8 8V , który w zależności od wersji miał od 90 do 106 koni .

[macko921]

dokładnie taki silnik mam on jest na dwóch wałkach ? bo wyglądało mi na to że na 2 i stąd się zasugerowałem że to 16v. Czym się różniły te dwie wersje ? Co odpowiada za tą różnicę mocy?

[schab]

dokładnie taki silnik mam on jest na dwóch wałkach ? bo wyglądało mi na to że na 2 i stąd się zasugerowałem że to 16v. Czym się różniły te dwie wersje ? Co odpowiada za tą różnicę mocy?

Silnik jest na dwóch wałkach , ale to nie oznacza automatycznie , że ma 16 zaworów ! Różnica mocy - wynikała z przepisów homologacyjnych na różnych rynkach . Stąd ( chyba na Niemcy ) - wychodziła "wykastrowana" wersja tego samego silnika - mająca tylko 90KM . Dla porównania - najwcześniejsza wersja - bez katalizatora miała nawet 115 ...
Różnica pomiędzy silnikami 8V i 16V to nie tylko różnica mocy ( 16V ma sto trzydzieści kilka KM) - głowice tych silników bardzo się różnią , zarówno konstrukcyjnie , jak i wizualnie - z zewnątrz .

Ogólnie mówiąc szukam chetnych którzy wtajemniczą mnie nieco w budowę tego samochodu i pomogą doprowadzić ją do porządku bo na dzień dzisiejszy silnik pracuje jak mu się podoba

Gdybyś tak w łaskawości swojej - opisał co znaczy : "pracuje jak mu się podoba" - byłoby łatwiej ci pomóc.
Ja natomiast lansowałbym "czarny scenariusz" , że kupiłeś auto wyeksploatowane do końca, którego reanimacja kilkukrotnie przekroczy jego wartość . Mamy tu przykład kolegi "horses" ( któremu zresztą kibicuję w nierównej walce ) , a który to sam stwierdził , że ma najdroższą Dedrę na polskim rynku !

[macko921]

ogólnie na gazie chodzi dobrze tylko na początku nie wkręca się równo na obroty tylko tak jakby skokowo ale po rozgrzaniu problem coraz bardziej zanika.Na benzynie jak odpalam po dłuższej przerwie-po pierwszym przekręceniu kluczyka odpala i wchodzi na 1000 obrotów i gaśnie .Drugi raz to samo za trzecim najczęściej już utrzymuje się na 1000obr ale przez jakieś 20 sekund czasem trochę dłużej nie mogę zwiększyć obrotów bo przygasa. Później jedzie normalnie koło 2300 do ok. 3000 jest jakby spadek mocy i dalej już normalnie kręci.Czasem wyskakuje kontrolka wtrysków i przestaje trzymać wolne obroty po przełączeniu na gaz gaśnie i po ponownym przejsciu na benzyne znów dalej nie świeci. Dlatego tez planuje zakup interfejsu i sprawdzenie sondy oraz innych podzespołów. Ogólnie na razie muszę pospawać tłumik , wyregulować płytki luzu na zaworach bo trochę klekota moim zdaniem. Wtedy będzie można dociekać usterek. Mam nadzieje że się mylisz co do stanu mojego auta. Zawieszenie było w super stanie sprawdziłem na diagnostyce i jedynie tuleja wahacza z przodu i jeden drążek wymieniłem choć nie było to takie konieczne. Pozostało w zawieszeniu tylko profilaktycznie zmienić płyn wspomagania i ustawić zbieżność i tu moje pytanie czy z tyłu też sie ustawia w delcie czy tylko przód ?Przynajmniej w środku jest zadbane i nic nie trzeba robić i karoseria też tylko pare odrapań więc chyba nie jest tak fatalnie pozdrawiam i trzymajcie kciuki żebym okazał sie jednak jednym z tych co Lancie chwalą

[schab]

Jeżeli chodzi o ustawianie zbieżności - ustawia się tylko przód.
Co do silnika - zrób pomiar ciśnienia sprężania , a unikniesz niepotrzebnych wydatków i rozczarowań .
Poza tym - uzupełnij w profilu miejscowość , w jakiej bywasz najczęściej - być może ktoś z bliższej okolicy ci pomoże , albo skieruje ...

[macko921]

I tu mnie zastanawiają ściete od wewnątrz opony. Z przodu to pewnie wina zbierzności (wedlug dokumentacji jaką dostałem do auta była robiona ostatnio w 2004 od tego czasu pól zawieszenia już sie zmieniło zapewne) Jednak z tyłu też mam ścięte i nasuwa się pytanie czy po prostu poprzedni własciciel przełożył koła z przedniej osi na tyl jak już się ścieły czy doszukiwać sie w tylnym zawieszeniu jakis nieprawidłowosci . Na diagnostyce zawieszenia powiedzieli mi że całe zawieszenie jest w porządku i z tyłu nie ma nic do wymiany.

[GrimlocK]

W takim razie na diagnostyce nie bardzo się znają. Jest to dosyć typowa usterka w samochodach opartych o tą płytę podłogową. Uszkodzeniu ulegają łożyska wahaczy tylnych, komplet naprawczy na jedną stronę kosztuje ok 70-80zł. Niestety naprawa potrafi być mocno utrudniona przez zapieczone śruby co skutkuje koniecznością zdjęcia zbiornika paliwa w celu wymiany tych łożysk. Oczywiście naprawa jest konieczna w przypadku gdy tylne koła są skierowane do środka - stojąc z tyłu samochodu wygląda to tak -> / \ . Jeżeli koła stoją prosto (w co wątpie, patrząc po Alfach 145/146 i Fiatach BBM na parkingach ) to pewnie sprzedający przełożył ścięte opony.

[sirWilliamThatcher]

Witam
Podepnę się pod temat, mam pytanie co do różnic w silnikach mam silnik 1,8 i chciałem zapytać czy ktoś z was wie czy sonda lambda z silnika 1,6 będzie pasować (bo gdzieś słyszałem że mogą różnić się wtyczkami), z góry dzięki za odpowiedź.

[16v]

Witam,
ja również podepnę się pod temat. Czy silnik 1.8 16v (131KM) w Dedra ma plastikowy czy aluminiowy kolektor?

[rob_76]

dokładnie taki silnik mam on jest na dwóch wałkach ? bo wyglądało mi na to że na 2 i stąd się zasugerowałem że to 16v. Czym się różniły te dwie wersje ? Co odpowiada za tą różnicę mocy?

Silnik jest na dwóch wałkach , ale to nie oznacza automatycznie , że ma 16 zaworów ! Różnica mocy - wynikała z przepisów homologacyjnych na różnych rynkach . Stąd ( chyba na Niemcy ) - wychodziła "wykastrowana" wersja tego samego silnika - mająca tylko 90KM . Dla porównania - najwcześniejsza wersja - bez katalizatora miała nawet 115 ...
Różnica pomiędzy silnikami 8V i 16V to nie tylko różnica mocy ( 16V ma sto trzydzieści kilka KM) - głowice tych silników bardzo się różnią , zarówno konstrukcyjnie , jak i wizualnie - z zewnątrz .

Dorzucę tylko, że ten silnik to rozwinięcie genialnego Twin Cam'a maestro Lamprediego...
Natomiast różnica mocy (oprócz kwestii homologacyjnych) wynika wprost z ilości ładunku dostającego się do cylindra na jeden suw ssania - w silniku wolnossącym przez dwa zawory wleci więcej, niż przez jeden, bo sumaryczna powierzchnia przelotu jest większa... Podobnie z wydechem. Katalizator też nie ułatwiał sprawy, dławiąc skutecznie wydech... Ponadto wersja 90 KM ma za pewne niższy stopień sprężania, inne fazy (wałki, lub ich ustawienie) rozrządu oraz mapy zapłonu.
Nawiasem mówiąc, głowice 8V uchodzą też za mniej awaryjne, niż 16-tki - to kwestia obciążeń cieplnych i mechanicznych.
A tutaj można znaleźć podstawowe dane techniczne:
http://www.automobile-catalog.com/make/ ... /1993.html

Linku nie skracam, bo wtedy nie działa
Pozdrawiam i powodzenia w "ogarnianiu tematu"
R.