Czesc,
mam problem bo wysiadl mi najprawdopodobniej opornik w nagrzewnicy bo wentylator dziala tylko na 4 przelozeniu (wersja bez klimy).
Czy ktos z Was ma moze manual do tego auta albo do np Dedry, ewentualnie TIPO i moglby sprawdzic gdzie takie cos sie znajduje w tym samochodzie i co rozebrac, zeby sie do tego dostac?
Z gory dzieki..
Nuova Delta - oporniki
Nuova Delta - oporniki
Kmicic
Nuova Delta - oporniki
Bardzo prosze o podpowiedz, jakis skan z serwisowki? na przyklad z Dedry odnosnie nagrzewnicy?
Chcialem to dzis/jutro rozebrac a prucie calej deski mi sie nie usmiecha....
Chcialem to dzis/jutro rozebrac a prucie calej deski mi sie nie usmiecha....
Kmicic
Nuova Delta - oporniki
Oto opis zaczerpnięty z innego forum:
Opiszę po krótce istote problemu.
Jeśli przestał Ci działać nawiew na I-III biegu, a jedynie na pelnych obrotach sie kręci silnik ("wirnik") to na pewno masz doczynienia z uszkodzonym rezystorem sterujacym dmuchawa. Drugi powod to upalenie sie styków podłączonych do rezystora.
Co i jak:
1. Rezystor czyli w skrócie opornik od dmuchawy możemy odnaleźć za schowkiem od strony pasażera.
2. Najlepiej do wybadania rezystora poslużyć sie latarka/lampka. Nachylamy sie pod schowek.
Oczom naszym ukarze sie "taka wystająca" puszka czarna. W niej schowany jest wentylator. Jak nie trudno tam zauwazyć zobaczymy 4 kable oraz wtyczkę wpieta wlasnie w rezystor. Od naszej strony rezystor widoczny jest jako plastikowa odlana "plytka" przymocowana po bokach dwoma blachowretami.
3. Pierwsze co robimy to probujemy wypiac wtyczke. Musimy wcisnac taka "dzwigienke" zeby odblokowac zaczep i w tym samym czasie pociagamy za wtyczke i ja wyjmujemy.
4. Sprawdzamy wtyki, jesli zauwazymy ze wtyczka jest wyraznie nadpalona to znalezlismy powod. Zazwyczaj w tym przypadku nadpalona bedzie ta czesc do ktorej dochodzi czarny kabel (masa). Musimy niestety rozebrac ta wtyczke i "zaprawic" nowe koncowki. Sama kostka plastikowa moze juz nie nadawac sie do dalszego uzytku. Zalezy jak mocno jest nadpalona.
5. Jesli wtyczka jest nie "ruszona" to wine raczej na pewno ponosi wlasnie rezystor. Wykrecamy 2 blachowkrety i wyjmujemy.
Sa teraz 2 sposoby. Udanie sie do ASO i kupna nowego lub mozemy sie udac do skelpow elektronicznych i dobrac odpowiednie oporniki co jest zalecane jesli chcemy uniknac duzych kosztow. Rezystor w ASO kosztuje w granicach 80-100zł.
6. Gdy juz mamy sprawny rezystor wkladamy go, przykrecamy, najlepiej jeszcze przeczyscic styki w wtyczcie i podlaczamy ja.
7. Ostrzegam, zeby nie wlaczac dmuchawy na wyjetym z ukladu przewietrzenia rezystorze. Opornik grzeje sie bardzo i jesli dmuchawa bedzie dluzej chodzila na pewno sie spali rezystor.
W moim przypadku uszkodzona byla wlasnie wtyczka - tzn. upaloną miala "mase". Wymiana wtyczki pomogla.
Zyczę milego majsterkowania.
Drugi post:
Miałem ten sam problem tylko inną przyczynę.
Wtyczka okazała się być dobra więc poszedłem dalej. Wyjąłem płytkę sprawdziłem oporniki i wszystkie trzy okazały się być sprawne ( według mnie to raczej małe szanse żeby to właśnie one się przepaliły).
Okazał się być przepalony jednak czwarty element na płytce, taki mały walec pod trzema opornikami ułożony prostopadle do nich.
Nie jest to jednak rezystor a bezpiecznik termiczny. Jest to element do dostania w każdym sklepie elektronicznym, w dodatku za niewielkie pieniądze. Wartość tego bezpiecznika to 110 stopni C, ja akurat takiego samego nie dostałem, więc wstawiłem o wartości 120 st C i wszystko śmiga jak powinno.
WAŻNE WAŻNE WAŻNE elementów takich jak bezpieczniki termiczne nie wolno lutować!!! Należy po prostu dobrze zacisnąć blaszki.
Trudność zabiegu ? wykona go każdy, kto choć raz w życiu trzymał śrubokręt i kombinerki
Koszt, jaki poniosłem w związku z naprawą to jedyne 3,70 za BEZPIECZNIK TERMICZNY TZD121.
Czas wykonania - jedno piwko
To takie małe uzupełnienie do postu przedmówcy
Opiszę po krótce istote problemu.
Jeśli przestał Ci działać nawiew na I-III biegu, a jedynie na pelnych obrotach sie kręci silnik ("wirnik") to na pewno masz doczynienia z uszkodzonym rezystorem sterujacym dmuchawa. Drugi powod to upalenie sie styków podłączonych do rezystora.
Co i jak:
1. Rezystor czyli w skrócie opornik od dmuchawy możemy odnaleźć za schowkiem od strony pasażera.
2. Najlepiej do wybadania rezystora poslużyć sie latarka/lampka. Nachylamy sie pod schowek.
Oczom naszym ukarze sie "taka wystająca" puszka czarna. W niej schowany jest wentylator. Jak nie trudno tam zauwazyć zobaczymy 4 kable oraz wtyczkę wpieta wlasnie w rezystor. Od naszej strony rezystor widoczny jest jako plastikowa odlana "plytka" przymocowana po bokach dwoma blachowretami.
3. Pierwsze co robimy to probujemy wypiac wtyczke. Musimy wcisnac taka "dzwigienke" zeby odblokowac zaczep i w tym samym czasie pociagamy za wtyczke i ja wyjmujemy.
4. Sprawdzamy wtyki, jesli zauwazymy ze wtyczka jest wyraznie nadpalona to znalezlismy powod. Zazwyczaj w tym przypadku nadpalona bedzie ta czesc do ktorej dochodzi czarny kabel (masa). Musimy niestety rozebrac ta wtyczke i "zaprawic" nowe koncowki. Sama kostka plastikowa moze juz nie nadawac sie do dalszego uzytku. Zalezy jak mocno jest nadpalona.
5. Jesli wtyczka jest nie "ruszona" to wine raczej na pewno ponosi wlasnie rezystor. Wykrecamy 2 blachowkrety i wyjmujemy.
Sa teraz 2 sposoby. Udanie sie do ASO i kupna nowego lub mozemy sie udac do skelpow elektronicznych i dobrac odpowiednie oporniki co jest zalecane jesli chcemy uniknac duzych kosztow. Rezystor w ASO kosztuje w granicach 80-100zł.
6. Gdy juz mamy sprawny rezystor wkladamy go, przykrecamy, najlepiej jeszcze przeczyscic styki w wtyczcie i podlaczamy ja.
7. Ostrzegam, zeby nie wlaczac dmuchawy na wyjetym z ukladu przewietrzenia rezystorze. Opornik grzeje sie bardzo i jesli dmuchawa bedzie dluzej chodzila na pewno sie spali rezystor.
W moim przypadku uszkodzona byla wlasnie wtyczka - tzn. upaloną miala "mase". Wymiana wtyczki pomogla.
Zyczę milego majsterkowania.
Drugi post:
Miałem ten sam problem tylko inną przyczynę.
Wtyczka okazała się być dobra więc poszedłem dalej. Wyjąłem płytkę sprawdziłem oporniki i wszystkie trzy okazały się być sprawne ( według mnie to raczej małe szanse żeby to właśnie one się przepaliły).
Okazał się być przepalony jednak czwarty element na płytce, taki mały walec pod trzema opornikami ułożony prostopadle do nich.
Nie jest to jednak rezystor a bezpiecznik termiczny. Jest to element do dostania w każdym sklepie elektronicznym, w dodatku za niewielkie pieniądze. Wartość tego bezpiecznika to 110 stopni C, ja akurat takiego samego nie dostałem, więc wstawiłem o wartości 120 st C i wszystko śmiga jak powinno.
WAŻNE WAŻNE WAŻNE elementów takich jak bezpieczniki termiczne nie wolno lutować!!! Należy po prostu dobrze zacisnąć blaszki.
Trudność zabiegu ? wykona go każdy, kto choć raz w życiu trzymał śrubokręt i kombinerki
Koszt, jaki poniosłem w związku z naprawą to jedyne 3,70 za BEZPIECZNIK TERMICZNY TZD121.
Czas wykonania - jedno piwko
To takie małe uzupełnienie do postu przedmówcy
rewelacja!!!!!!
Wielkie dzieki, jutro sie za to zabiore 
Stawiam piwko przy najblizszej okazji
Stawiam piwko przy najblizszej okazji
Kmicic