Delta Nuova - urządzenie do diagnostyki samochodu - gdzie ?

[Snooki]

Witam, sciagnołem sobie program Workdata 2007 i przeczytałem tam ze znajduje sie gdzięs takie urzadzenie do diagniostyki, lecz jakośoś nie przypominam sobie zby coś takiego było pod maską ?
w którym to jest miejscu ? i czy jest w ogole ?

http://img148.imageshack.us/img148/142/ ... vn4.th.jpg[/img]

[Jakon185]

to raczej złącze do diagnostyki
u mnie jest nad gejami (Giertych zabronił mówić pedały )

[bolek]

To jest kostka diagnostyczna, ale za pomocą załączonego kabelka, przycisku i diody można odczytać błędy, a także je skasować bez dodatkowych urządzeń.
Nie wiedziałem, że można to znaleźć w Lanciach, bo taka kostka występuje w starszych modelach Volvo.

[Snooki]

to raczej złącze do diagnostyki
u mnie jest nad gejami (Giertych zabronił mówić pedały )

ooo dzieki za podpowiedź

[kuba]

Możecie powiedzieć coś więcej na temat tajemniczego urządzenia. Mam N. Delte 1,8 i też mam wspomniany wtyk.

[Snooki]

Z WORKDATA2007-----

WTYCZKA DIAGNOSTYCZNA

Skrzynka diagnostyczna:
A = Przycisk testu
B = Przewód selektora
C = lampka

ODCZYT

Kody błędów - układ wtryskowy.
-Umieścić przewód selektora w końcówce 2 skrzynki diagnostycznej.
-Włączyć zapłon.
-Przycisnąć przycisk testu przez 1 sekundę.
-Na wyświetlaczu pojawiają się kody błędów.
-Po pierwszym kodzie ponownie wcisnąć przycisk testu aby uzyskać drugi kod.
-Jeśli pierwszy kod błędu powtarza się, to w pamięci nie ma innych kodów.

Systemy zapłonu EZ 116 K i EZ 129 K mają również system odczytu kodów błędów.
-Umieścić przewód selektora w końcówce 6 skrzynki diagnostycznej.
-Włączyć zapłon.
-Przycisnąć przycisk testu przez 1 sekundę.
-Na wyświetlaczu pojawiają się kody błędów.
-Po pierwszym kodzie ponownie wcisnąć przycisk testu aby uzyskać drugi kod.
-Jeśli pierwszy kod błędu powtarza się, to w pamięci nie ma innych kodów.

System ten umożliwia przetestowanie niektórych siłowników w następujący sposób:
-Uruchamianie jest takie samo jak dla kodów błędów układu wtryskowego, lecz należy przycisnąć klawisz testu trzykrotnie przez 1 sekundę.
-Test będzie wykonywany samoistnie.
-Uruchamianie siłowników będzie trwało 3 do 10 sekund, można je usłyszeć lub wyczuć dotykając siłownika.
-Uruchamianie siłowników będzie realizowane zgodnie z wykazem podanym na końcu listy kodów błędów.
-Uwaga: Można uruchomić wentylator elektryczny.

RESETOWANIE

-Wszystkie kody błędów trzeba przeczytać co najmniej jeden raz zanim będzie można zresetować zespół sterowania.
-Włączyć zapłon.
-Wcisnąć przycisk testu, po 5 sekundach zwolnić go.
-Po 3 sekundach zaświeci się lampka.
-Przy wciąż świecącej się lampce wciskać przycisk testu przez co najmniej 5 sekund.
-Lampka powinna zgasnąć.
-Sprawdzić czy została zresetowana pamięć wciskając przycisk testu przez 1 do 3 sekund.
-Powinien pojawić się kod 111.

SYGNAŁ

-Cyfra 1: Impuls świetlny o długości 0.5 sekundy, z 0.5 sekundową przerwą.
- Przerwa, lampka gaśnie na 3 sekundy.
- Cyfra 2: Impuls świetlny o długości 0.5 sekundy, z 0.5 sekundową przerwą.
- Przerwa, lampka gaśnie na 3 sekundy.
- Cyfra 3: Impuls świetlny o długości 0.5 sekundy, z 0.5 sekundową przerwą.

KODY

Kody błędów - układ wtryskowy.
111 Przebieg silnika: brak usterek.
112 ECU.
113 Regulacja czujnika tlenu, mieszanka zbyt uboga lub zbyt bogata.
121 Miernik masowego przepływu powietrza lub czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze.
122 Czujnik temperatury powietrza.
123 Czujnik temperatury chłodziwa.
131 w czasie rozruchu brak sygnału obr/min z układu zapłonu.
132 Zbyt wysokie lub niskie napięcie w akumulatorze.
133 Uszkodzony przełącznik biegu jałowego.
143 Brak sygnału z czujnika stukania.
152 Zawór pompy powietrza.
211 CO potencjometr.
212 Czujnik tlenu.
213 Uszkodzony sygnał szerokiego otwarcia przepustnicy.
214 Niepoprawny sygnał z czujnika wału korbowego.
221 Czujnik tlenu, zbyt uboga mieszanka.
222 Główny przekaźnik.
223 Zawór regulacyjny biegu jałowego.
225 Sygnał czujnika ciśnieniowego układu klimatyzacji.
231 Regulacja czujnika tlenu, mieszanka zbyt bogata lub zbyt uboga. Regulacja czujnika tlenu LH 3.2, mieszanka zbyt bogata.
232 Regulacja czujnika tlenu, zbyt bogata lub zbyt uboga mieszanka przy pracy jałowej.
233 Regulacja biegu jałowego.
243 Błąd czujnika położenia przepustnicy lub zasilania 5 V w ECU.
244 Regulacja stukania poza zakresem.
311 Brak sygnału prędkości.
313 Elektrozawór oczyszczania pojemnika.
314 Sygnał wału rozrządczego jest niepoprawny lub go nie ma.
321 Brak sygnału rozruchu zimnego silnika.
322 Miernik masowego przepływu powietrza (faza czystego spalania).
323 Wskaźnik świetlny.
324 Przekaźnik pompy wodnej.
342 Uszkodzony przekaźnik układu klimatyzacji.
343 Uszkodzona pompa paliwa lub główny przekaźnik.
411 Sygnał z czujnika położenia przepustnicy poza zakresem.
412 Zwarty przełącznik szerokiego otwarcia przepustnicy.
432 Zbyt wysoka temperatura w skrzynce elektronicznej.
433 Zły sygnał lub brak sygnału z czujnika stukania.
511 Regulacja czujnika tlenu przy pracy jałowej.
512 Regulacja czujnika tlenu.
513 Zbyt wysoka temperatura w skrzynce elektronicznej.
514 Wentylator elektryczny, usterka przy prędkości połowicznej.
515 Wentylator elektryczny, usterka przy pełnej prędkości.
521 Ogrzewanie czujnika tlenu.
523 Sygnał uszkodzenia wentylatora w skrzynce elektronicznej.
524 Sygnał błędnej regulacji zapłonu.

Kody błędów, układ zapłonu EZ 116 K i EZ 129 K.
111 Brak usterek.
112 ECU.
123 Czujnik temperatury chłodziwa.
131 Brak sygnału z magnetycznego zwiększania prędkości na wale korbowym.
142 Zespół sterowania.
143 Brak sygnału z czujnika stukania.
144 Sygnał miernika masowego przepływu powietrza.
154 Układ EGR, zbyt duży przepływ.
214 Niepoprawny sygnał z czujnika wału korbowego.
224 Brak sygnału lub niepoprawny sygnał z czujnika temperatury chłodziwa.
234 Brak lub niepoprawny sygnał z czujnika położenia przepustnicy (bieg jałowy).
241 Układ EGR, zbyt mały przepływ.
243 Brak lub niepoprawny sygnał z czujnika położenia przepustnicy.
311 Brak sygnału prędkości.
314 Sygnał wału rozrządczego jest niepoprawny lub go nie ma.
324 Sygnał wału rozrządczego jest czasem niepoprawny lub go nie ma.
411 Brak czujnika położenia przepustnicy.
413 Sygnał uszkodzenia lub braku czujnika temperatury EGR.
432 Zbyt wysoka temperatura w skrzynce elektronicznej.

Test siłownika:
Kolejno testowane są następujące siłowniki:
1 Wentylator elektryczny - prędkość połowiczna (LH 2.4).
2 Wentylator elektryczny - pełna prędkość (LH 2.4).
3 Wtryskiwacz(e).
4 Zawór regulacyjny biegu jałowego.
5 Wtryskiwacz rozruchu zimnego silnika (LH 2.4).

[kretekpodnietek]

zaciekawiłeś mnie tym, bo jak podpinałem auto pod egzaimner to wtyczka jest pod maską, po lewej stronie przy ścianie grodziowej, a od abs i poduchy to na prawej podłużnicy.

poszukam jeszcze nad gejami a to z przyciskiem i diodą to jest jakieś oddzielne urządzenie?

[p_r_z_e_m_k_o]

Moze ktos zrobic fotke tego ustrojstwa? I czy w delcie 1.6 16v tez takie cos znajde?

[kuba]

Dokładnie ja też bym poprosił fotkę. Czy coś takiego można kupić za jakąś rozsądną cenę??

[Snooki]

Dokładnie ja też bym poprosił fotkę. Czy coś takiego można kupić za jakąś rozsądną cenę??

...a co chcesz kupic ? to ustrojstwo ?? ono jest pod gejami - sam nie wiem bo nie mam czasu aby sprawdzić

[kuba]

To mam rozumieć, że taki rarytasik mam na wyposażeniu swojej fury? Pod maską na pewno mam złącze ale nic więcej a w okolicy bezpieczników to nic takiego nie widziałem poza taką małą czarną puszeczką przykręconą nad bezpiecznikami ale to nie ma diody i podobno to jest sterownik od centralego (wchodzą do niego 4 kostki). Jeżeli ktoś ma to proszę o foto. Być może to ustrojstwo pomogłoby w rozwiązywaniu coraz to nowych niespodzianek szykowanych przez Lancie.

[Snooki]

to raczej złącze do diagnostyki
u mnie jest nad gejami (Giertych zabronił mówić pedały )

... chyba powinno być skoro u kolegi jest to co my gorsi

[kuba]

U mnie jedynie znalazłem "luźną" wtyczkę wysoko nad pedałami, pod kolumną kierowniczą ale żadnego "ustrojstwa" tam nie ma. Cyknijcie fotkę bo nie wiem czy to właśnie w tym miejscu coś takiego powinno być czy u mnie po prostu nie ma...

[Kendzik]

Odświeżamy
ePER pokazał takie ustrojstwo jak Check Control. Znajduje sie owo urządzenie według ePER`a na tablicy bezpieczników w kokpicie na samym dole