Lancia Klub Polska

witam
jakieś pół roku temu kupiłem thema 2.5 94r. Tata ma kappę 2.4 jtd, nie narzeka ja za to odwrotnie
przejechałem ją jakieś 5 tys kilometrów i jakieś półtora litra oleju wlałem bo na bagnecie było min, no myślę ze można było wlać mniej jak by tak z tego silnika tak nie leciało jak z siklawy
proszę Was o pomoc gdyż już wyjaśniam, gdy zapalam rano to zatrzęsie silnikiem i zacznie kopcić na niebiesko, ale te rzeczy dzieją się jakieś 5 sekund, później wszystko się normuje, nie kopci i obroty są w miarę......także gdy silnik się zagrzeje to zrobi się taki mól, to znaczy gorzej wkręca się na obroty, zaczyna lekko kopcić na niebiesko ale to tylko wtedy gdy dostanie taka lepsza wyrzynke, jak spokojnie śmigam to taki mól się nie robi i nie kopci.....

Kolego zrob zdjecie twojego silnika a raczej z dalsza wszystkiego co masz pod maska.
W 94 roku wychodzily te diesle z pompa wtryskowa elektryczna... bylbym bardzo wdzieczy za ta fotke bo sam mam problem z podlaczeniem niektorych rzeczy.

A jak ci sie nie chce to przynajmniej na PW mi wyslij twoj VIN to sobie sprawdze na eperze

Pozdrawiam

momek24 pisze: gdy zapalam rano to zatrzęsie silnikiem i zacznie kopcić na niebiesko, ale te rzeczy dzieją się jakieś 5 sekund, później wszystko się normuje, nie kopci i obroty są w miarę

to wskazuje na uszczelniacze zaworowe

momek24 pisze:silnik się zagrzeje to zrobi się taki mól, to znaczy gorzej wkręca się na obroty, zaczyna lekko kopcić na niebiesko ale to tylko wtedy gdy dostanie taka lepsza wyrzynke, jak spokojnie śmigam to taki mól się nie robi i nie kopci.....

Wychodzi, że ten silnik lubi jazdę emerycką, jeśli lubisz dawać w rurę zamień go na V6

Chyba ci się silnik kończy ,lub uszczelka pod głowicą poszła.

uszczelka pod głowicą ??? Czemu tak sądzisz?

no na to wskazuje ze jest to silnik z tego roku, alternator schowany od zbiorniczkiem od chłodnicy po lewej stronie a do pompy dochodzą jakieś linki wiec może to jest normalna pompa nie elektryczna........

-- 01 Lis 2009, 16:43 --

mój motor

Jeśli Themci nic wiecej nie dolega to jeszcze pożyje. Półtora litra oleju na 5kkm to 0,3l na 1kkm czyli w normie jak na15-letniego diesla. Objawy rzeczywiscie wskazują na zużyte uszczelniacze, tak jak pisze Topcio1. Mój Citroen przed wymianą uszczelniaczy pił litr oleju na 1000km i kopcił jak dwusów. Koszt wymiany nie powinien chyba przekroczyc 200-300 zł.

Gepard pisze: Koszt wymiany nie powinien chyba przekroczyc 200-300 zł.

Tp ja sobie tez wymienie
bo mi przy zapalaniu na zimnie poburkuje troche

Co do silnika to rzeczywiscie jest z normalna pompą czyli pewnie data produkcji 93 a rejestracji 94.

Pozdrawiam

momek24 pisze:no na to wskazuje ze jest to silnik z tego roku, alternator schowany od zbiorniczkiem od chłodnicy po lewej stronie a do pompy dochodzą jakieś linki wiec może to jest normalna pompa nie elektryczna........

-- 01 Lis 2009, 16:43 --

mój motor

Wydaje mi się, że masz jednak pompę ze sterowaniem elektrycznym. Wszystko wyjaśniłoby zdjęcie obejmujące miejsce za prawym(od strony pilota) reflektorem, gdzie normalnie powinien znajdować się sterownik. Poza tym pompa "elektryczna" to raczej też na linkach pracuje, ale np. linki od EGRa, czy zmiana kąta wtrysku na zimno mogą być uruchamiane elektrycznie. Na 100% pewny nie jestem, ale tak w każdym razie jest w Cromach z tym silnikiem, a nic nie wskazuje by Themy miały być tutaj wyjątkiem.

Co do spalania oleju to ta ilość to chyba nic nadzwyczajnego i nie wiem czy jest sens się tym przejmować skoro i tak pewnie nie bierzesz pod uwagę większych inwestycji(remont). Te silniki są bardzo żywotne i w takim stanie zapewne jeszcze dużo km zrobi. Co do kopcenia na niebiesko to może być dużo przyczyn, włącznie z niedziałającym korektorem kąta wtrysku na zimnym silniku(np. z winy czujnika temperatury). Natomiast zmulenie na rozgrzanym to na pewno nie jest normalny objaw. Nie wiem co dokładnie podejrzewać, ale mocno obstawiałbym elektronikę pompy, która być może dostaje jakieś błędne sygnały z czujników.

BTW. Widzę, że nie masz plastikowej pokrywy silnika wygłuszającej stukot rozrządu.

JacekK pisze:
Wydaje mi się, że masz jednak pompę ze sterowaniem elektrycznym. Wszystko wyjaśniłoby zdjęcie obejmujące miejsce za prawym(od strony pilota) reflektorem, gdzie normalnie powinien znajdować się sterownik. Poza tym pompa "elektryczna" to raczej też na linkach pracuje, ale np. linki od EGRa, czy zmiana kąta wtrysku na zimno mogą być uruchamiane elektrycznie. Na 100% pewny nie jestem, ale tak w każdym razie jest w Cromach z tym silnikiem, a nic nie wskazuje by Themy miały być tutaj wyjątkiem.

Jestem na 100% pewien ze to jest normalna pompa. W tym miejscu co mowisz nie powinno byc zadnego sterownika. Wszystko jest na swoim miejscu. Pompa elektryczna nie ma linki gazu ani zadnej innej. Czujniki sa przy pedalach i komputer wszystkim steruje. poza tym elektryczna wyglada zupelnie inaczej.
A no i jeszcze themki td z elektryczna pompa maja komputer pod nogami pasazera (reszta nie ma komputera).
Pozdrawiam

Z ciekawości zapytam, czy ów rzeczony silnik to SOFIM, VM, czy ,,zwykły " fiatowski ?

piterstilo pisze:Z ciekawości zapytam, czy ów rzeczony silnik to SOFIM, VM, czy ,,zwykły " fiatowski ?

yyyy? byla kiedys mowa o VM i z tego co pamietam to diesel z themy to nie to. Poza tym na silnikach sie nie znam.

Windforce pisze: Jestem na 100% pewien ze to jest normalna pompa. W tym miejscu co mowisz nie powinno byc zadnego sterownika. Wszystko jest na swoim miejscu. Pompa elektryczna nie ma linki gazu ani zadnej innej. Czujniki sa przy pedalach i komputer wszystkim steruje. poza tym elektryczna wyglada zupelnie inaczej.
A no i jeszcze themki td z elektryczna pompa maja komputer pod nogami pasazera (reszta nie ma komputera).
Pozdrawiam

Pewnie masz rację, ja widziałem tylko wersje z pompami mechanicznymi ale jeszcze w odmianie silnika bez 'Y' i tam chyba troszkę inaczej to wygląda.

piterstilo pisze: Z ciekawości zapytam, czy ów rzeczony silnik to SOFIM, VM, czy ,,zwykły " fiatowski ?

To jest silnik Sofim