Thesis 2.4 JTD - wymiana oleju w skrzyni manualnej

[czachor]

Cześć,

czy ktoś wymieniał olej w w manualnej skrzyni 2.4jtd? Jaki jest tam dostęp do spustu i bagnetu? Zaglądam tam na razie od góry, ale jakoś ciężko coś zobaczyć.

[jjash]

Luknij tu

[czachor]

Dziękuję bardzo, to kompletnie wyczerpuje temat.

[belial666]

Możesz po zlaniu starego oleju wlać do skrzyni 2 litry ropy i ją przepłukać (zobaczysz ile syfu wyleci z niej). Zlać ropę i odczekać aż zleci do końca. Po czym wlać olej do skrzyni, ale nie zakręcając korka spustowego od skrzyni, tylko poczekać aż nowy olej wypcha resztę ropy i zacznie lecieć nowy olej, wtedy zakręcić i uzupełnić skrzynię olejem do stanu wskazanego na bagnecie.

Ps. Do pomocy kogoś można wziąć.

[LUKIThesis]

Bel, a mam takie pytanie...
Po płukaniu nie ma pogorszenia pracy skrzyni z wypracowanymi elementami ?
Ten syf co nieco nie wypełnia zużycia ?
Ciekawość jedynie.

[belial666]

Nie czuję. Chodzi jak chodziła (oczywiście płukanie, to nie odnowa, ale chodzi o oczyszczenie). Nowa nie jest i nie będzie. Ma przeszło 300.000 i nie narzekam Powiem Ci, że mam gorszą na parkingu

Ja ją przemywam i nie wierzę, że np. syf w skrzyni uzupełni niedobór żelaza, czy brązu. Ale to ja

[czachor]

Dopisuję się do tematu.

Wymieniłem dzisiaj olej w w skrzyni manualnej w Thesis (2.4jtd, 150KM). Wszystko ok, olej jasny i czysty. Ale na korku (tym wyżej w skrzyni, nie niżej w dyfrze) leżał sobie taki ułamany i ze śladami uderzeń walcowaty dynks jak na zdjęciu. Długość 7 mm, średnica 3 mm. Wie ktoś, co to może być i czy mam się bać? Dotąd żadnych problemów ze skrzynią nie miałem.

a.jpg

b.jpg

[deltadedra]

Dopisuję się do tematu.

Wymieniłem dzisiaj olej w w skrzyni manualnej w Thesis (2.4jtd, 150KM). Wszystko ok, olej jasny i czysty. Ale na korku (tym wyżej w skrzyni, nie niżej w dyfrze) leżał sobie taki ułamany i ze śladami uderzeń walcowaty dynks jak na zdjęciu. Długość 7 mm, średnica 3 mm. Wie ktoś, co to może być i czy mam się bać? Dotąd żadnych problemów ze skrzynią nie miałem.

a.jpg

b.jpg

Witam. Element ze zdjęcia przypomina trochę ten, na który natknąłem się podczas TEJ naprawy. U mnie pęknięty był m.in. kołek rozporowy na wybieraku biegów (zaznaczony na zdjęciu) - podczas naprawy założony został nowy.

1.jpg

[czachor]

Dzięki, wygląda faktycznie bardzo podobnie. Masz może lepszą rozdzielczość zdjęcia?

[deltadedra]

Niestety, zdjęć lepszych nie zrobiłem, ale nowy kołek ma wymiary ok 2-2,5 cm długości na ok 3 mm średnicy. Przykładowe zdjęcie nowego takiego kołka, przed wbiciem... później jest trochę bardziej ściśnięty...

Kolek-sprezysty-8.jpg

[volf]

Dopisuję się do tematu.

Wymieniłem dzisiaj olej w w skrzyni manualnej w Thesis (2.4jtd, 150KM). Wszystko ok, olej jasny i czysty. Ale na korku (tym wyżej w skrzyni, nie niżej w dyfrze) leżał sobie taki ułamany i ze śladami uderzeń walcowaty dynks jak na zdjęciu. Długość 7 mm, średnica 3 mm. Wie ktoś, co to może być i czy mam się bać? Dotąd żadnych problemów ze skrzynią nie miałem.

a.jpg

b.jpg

Nie chcę straszyć ale może to też być zabezpieczenie osi satelitów

skrzynia (Custom).jpg

Pozycja numer 2. Niestety. wysunięcie się tej ośki może całkowicie zdemolować skrzynię, łącznie z jej obudową

[czachor]

@volf - dzięki za sugestię. Przeanalizowałem obie możliwości i z tego co się zorientowałem, kołek nr 2 z Twojego schematu jest pełnym stalowym elementem. W moim przypadku jest to ewidentnie zgnieciony element z ostatniego postu @dedladedra.*

@deltadedra - dzięki za pomoc, to na 99% ten kołek.

* Jednak może to być też ten kołek.

[volf]

@czachor-to raczej nie jest pełny stalowy element tylko właśnie kołek rozprężny http://www.dgjauto.fr/en/fiat-lancia-al ... 147-1.html
Zawsze można wykręcić wybierak i sprawdzić czy czegoś nie brakuje i wtedy się martwić

[czachor]

Hm. No dobra. Nie wiem, jak to sprawdziłem, ale faktycznie masz rację. Zacznę od wybieraka, jak tu będzie wszystko ok, to pozostanie Twoja wersja.