Lancia Klub Polska

Tak na poważnie - co do naprawy manuala problem jest w tym, że naprawić automat jest łatwiej niż skrzynie manualną. Sam kiedyś walczyłem ze skrzynią manualną i niestety po naprawie nie działała już tak jak przed. Mimo wsadzenia niemałych pieniędzy i zapewnień fachowca, że będzie super. Osobiście znam tylko jednego człowieka co potrafił naprawić dobrze skrzynie - miał dynamometr w ręku i szczelinomierz z suwmiarką w oku - niestety nie wiem czy jeszcze żyje a już bankowo nie naprawia skrzyń z uwagi na ewentualny wiek tego człowieka.
Najlepiej dorwać jakąś skrzynię, która jest jeszcze w aucie do rozbiórki ale jeszcze nadającym się do jazdy. Przetestować i kupować. Naprawy są drogie i często nieefektywne.

s0krates pisze: ↑17 maja 2017, 23:15 . Ja swoją skrzynię naprawiałem i muszę powiedzieć, że to był raczej błąd.. Jakbym stał drugi raz przed wyborem, to wstawiłbym używkę..

... z obecnymi manualami jest jeden podstawowy problem w postaci regulacji prawidłowego luzu układu przekładni głównej. Właściwa regulacja nie stanowi problemu jeśli ma się trochę doświadczenia i odpowiednie przyrządy a to niestety jako para rzadko występuje, Naprawa synchronizatorów (najczęstszej przyczyny problemów) jeśli nie jest związana z wymianą koła zębatego (sprżęgła kłowego) nie jest kosztowną a części jeśli dostępne ograniczają się do wymiany "przesuwki" i pierścienia ciernego synchronizatora. Niestety każdorazowa wymiana elementów skrzyni wymaga regulacji pary kół przekładni głównej co niestety najczęściej kończy się "wyciem" skrzyni biegów a to wystarczy ażeby każdy nawet śednio słyszący kierowca uznał decyzję o naprawie skrzyni jako błędną.
Trudno coś doradzać ale sprawna używka jest lepszym i tańszym rozwiązaniem. W przypadku skrzyń bez przekładni głównej wszelkie naprawy są stosunkowo proste (poza polonezem oczywiście) a jedynym dylematem jest dostępność części.
Pozdrawiam