Thesis 2.0 20v - przyczyny wytarcia krzywki wałka rozrządu

[AQQ2009]

Witajcie !!

Prosiłbym Was o wypowiedzi na temat wytarcia krzywki wałka rozrządu na jednym z zaworów od strony kolektora ssącego.

Co jest przyczyną?

Co najlepiej kupić do kompletnego usunięcia usterki po za wałkiem rozrządu???
Jeśli ktoś coś dla mnie posiada z części proszę o PW.

Objawy odczuwalne przez okres ponda roku czasu po dłuższym postoju, po odpaleniu auta, falowanie szarpanie i przerywanie pracy silnika na ssaniu, gdy ssanie schodziło auto chodziło równo bez niepokojących objawów, czasami odczuwalne szarpnięcia wynikające z nieprawidłowej mieszanki na 6 biegu powyżej 100km/h przy próbie przyspieszenia, na pierwszych 2 tys obrotów.
Błędy wykazane przez FES Wypadanie zapłonu na 3 cylindrze.

To Tak dla Kolegów posiadających 2.0 20V Turbo że warto zajrzeć również pod pokrywę zaworów.

[kond243]

Moim zdaniem brak dobrego smarowania góry silnika. Materiał z którego zrobiono wałek lub lifter. Mam 2x20vt w jednym 330tyś km drugi z rozwaloną miską i przytartym wałem aktualnie w remoncie i żadna nie ma wytartej krzywki na wałku rozrządu.

[AQQ2009]

Moim zdaniem brak dobrego smarowania góry silnika. Materiał z którego zrobiono wałek lub lifter. Mam 2x20vt w jednym 330tyś km drugi z rozwaloną miską i przytartym wałem aktualnie w remoncie i żadna nie ma wytartej krzywki na wałku rozrządu.

Dzieki za odp, może być to związane z cisnieniem oleju w silniku? ale z drugiej strony nigdy nie miałem sytuacji z zapalaniem się kontrolki cisnienia oleju.... olej zawsze na czas wymieniany,,,, czyli zawieszenie się zaworu czy szklanki raczej w gre nie wchodzi?


Jak wygląda wymiana?? musi byc Nowy wałek?? zapewne uszczelniacz wałka rozrządu. również..

[kond243]

W tym silniku czujnik ciśnienia oleju jest w bloku silnika na głównym kanale olejowy zaraz za pompą oleju. I czujnik jest na 0.5 bara. Poniżej dopiero świeci kontrolka. Mógł się przytkać kanał olejowy smarujący szklankę lub wałek. Niestety musi być drugi wałek uszczelniacz też trzeba wymienić a nawet dwa uszczelniacze głowica ma dodatkową konsole w której są wałki rozrządu i najlepsze dzieli się na pół. Uszczelniacz zakłada się po złożeniu wałków.

[rob_76]

Można jeszcze oddać wałek do regeneracji (napawanie stellitami i obróbka na wymiar) - chyba będzie taniej, niż nowy. Wiem że we Wrocku jest taka firma - trzeba w internetach poszukać...
Natomiast co do przyczyn - widziałbym dokładnie takie, jakie podał Konrad... Przytkany kanał olejowy...

[AQQ2009]

Chłopy,,, jakieś namiary na wałki ?co do regeneracji nie ma opcji gdyż jestem w Holandii i tutaj bede reanimował,,, jaki może być koszt nawet nowego?? gdzie go znajdę?? szperam google ale coś cienko mi idzie....

Z góry za wszystko Ogromne DZIEKI!!!

[rob_76]

A "ordynarnie" przez ASO próbowałeś..? Choć tanio to na pewno nie będzie... Ew. całą głowicę szukać..? Wszystko zależy od posiadanych środków...

[AQQ2009]

A "ordynarnie" przez ASO próbowałeś..? Choć tanio to na pewno nie będzie... Ew. całą głowicę szukać..? Wszystko zależy od posiadanych środków...

Na czeskiej stronce znalazłem za 160 euro to jeszcze bym zniósł, choć dochodzą mnie słuchy że używka też może być ale w dobrym stanie oczywiście.
W ASO nie pytałem bo aż strach:D

[kond243]

Powinien pasować z Kappy 20vt lub Fiata coupe 20vt. Tak że niekoniecznie nowy ale dobry i krzywki niepowycierane wariator też jest taki jak w thesis i ma łagodne krzywki. Sprawdzić w eperze co i jak.

[AQQ2009]

szperaam nypie i względem kodów silnika niby nie to samo, ale znowu względem kodu części wyświetlają się Kappy Lybry i coupe... i tak to wygląda, znalazłem kolejny za 1075zł.... nowy bo z tego co widzę dla pewność wyszukując dla Thesis nawet używek nie widzę... choć forumowicz Artur Aufer ma mi dać znać czy ma coś na stanie...