Thesis 2.4 JTD - błędy P0045/P2008/P0403/P0380/P2620/P2014/P0683

[kce]

Witam wszystkich...dwa dni temu dopadła"choroba" moją Thesis..a mianowicie pojawiły się błędy:
P0045 STEROWNIK SIŁOWNIKA TURBO
P2008-NASTAWNIK KLAP WIROWYCH
P0403 ZAWÓR EGR(mam go odłączonego w ECU)
P0380 STEROWNIK MODUŁU ŚWIEC ŻAROWYCH
P2620 PRZEPUSTNICA ELEKTRONICZNA
P2014 ZAWÓR ODCIĘCIA PRZEPŁYWU
P0683 CENTRALKA PODGRZEWANIA WSTĘPNEGO
zadziało się to podczas powrotu z pracy do domu.. pojawiła się ikona silnika .spadła moc a nawet jej brak całkowity ponieważ samochód osiąga ledwo 2tys obr i max 2 bieg na automacie..jeszcze pół biedy jak jest z górki wtedy wejdzie powyżej 2tys i zmieni bieg..
sprawdziłem za namową jednego z forumowiczów przewody wtyczki od ECU nic nie znaleziono spryskano kontaktorem na wszelki wypadek styki czyste.. dodam ze dzień wcześniej wymieniłem N75 na oryginalny ,po wymianie było wszystko ok jak jechałem do pracy...
może ktoś ma z was jakieś sugestie propozycje jak to rozwiązać.. .

[facio]

Gdzieś zgineła masa sprawdz styki na nadwoziu

[belial666]

Tak jak mówiłem. Okablowanie do sprawdzenia. Nie czepialbym sie podzespołów.

[kce]

na obecna chwile nic nie znalazłem w okablowaniu..muszę się jutro posilić wsparciem jakiegoś elektronika z servisu...ciężko będzie jadąc max 30km/h.....już słyszę te "klaksony" za mną :DD

[facio]

Bierz lawetę i nie będą trąbić a auto ni dostanie po ogonie.

[kce]

sprawdziłem okablowanie od ECU 2 razy wszystkie przewody ok ,zero przetarć.. komp zgłasza brak sygnału ze sterownika klap wirowych ,przy próbie wysterowania listwa na klapach nawet nie drgnie , tak samo EGR mimo że napięcie dochodzi(1.2V) czy ktoś z was może mi poratować i powiedzieć gdzie jest ten sterownik od klap?? najlepiej zdjęcie na silniku bo Eper mi się wiesza co jakiś czas i wywala błąd..

[s0krates]

Nie chciałbym Cię zasmucić, ale najprawdopodobniej problemem będzie samo ECU (jeżeli wszystkie wiązki i masy są w porządku). Z uwagi na umiejscowienie w nadkolu częstym problemem jest zalewanie go, jak puści uszczelnienie to kaplica. Cena ogarnięcia tematu ok. 1.5 - 2k zł.

[kce]

Raczej nie ECU ,nie zauważyłem jakichkolwiek oznak zalania ,nawet śmiem twierdzić że był/jest tylko lekko zakurzony. cały czas mnie tylko zastanawia to że ani klapy/listwa ani EGR po wysterowaniu nie poruszają się. Nie wiem tylko czy klapy/listwa tak od początku mają bo EGR przed tymi błędami pracował po wysterowaniu, kilka miesięcy wstecz miałem inny problem i właśnie podejrzewałem EGR ->zonk.

[belial666]

Mam ten problem od wczoraj. Dojdziemy co to za usterka. Pozdrawiam.

[belial666]

Po licznych sprawdzeniach i probach problem udalo sie rozwiązać. Winowajcą okazał sie bezpiecznik ( kolor niebieski) 15A ktory miesci sie w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika. Wizualnie wydawalo sie ze jest ok, ale miernik polazal, że nie. Bezpiecznik ten zabezliecza masy tych wszyskich bledow które umnie widac bylo w kodach bledow( przeplywomierz, egr, czujnik wstepnego podgrzewaania paliwa, zawor overboost, przepustnica)
Lekcja przednia;)

Kilka fotek z prac. Moze komuś sie przyda.

20170627_204624-800x450.jpg

Splot mas czujników. Jeden wypuszczony idzie do wtyczki/złączki za silnikiem. Potem do skrzynki bezpieczkikow w komorze silnika

20170628_220117-800x450.jpg

Prewod masy idacy do wtyczki w skrzynce. Wtyczka z fioletowa klamrą. Kolor przewodu niebiesko-czarny

20170628_220209-800x450.jpg

1498686639740.jpg

20170628_220742_crop_81x121.jpg

[kce]

gratulacje za wytrwalość i rozwiązanie problemu...moja wciąż nie gada i 0 wiadomości z warsztatu o przyczynach czy postępach prac;(

[kce]

dnia dzisiejszego odebrałem thereske:D przyczyna trybu awaryjnego i błędów było zwarcie na czujniku/zaworze turbo który z tego co zrozumiałem połączony jest jedna masa z EGR -em(żaden ze mnie elektryk-jedynie "wymień żarówkę").dodatkowo jak wspomniał Belial problem z bezpiecznikiem mas. na obecna chwile wszystko cyka tak jak powinno:d Oby jak najdłużej ..dzięki Belial za chęci i podsuwanie pomysłów by to rozwiązać :d koszt -60PLN

[belial666]

Mozesz spokojnie wrocic do poprzedniej roboty. Powodzenia i pozdrawiam.

Ps. Masa jest wspolna dlatego miales tyle komunikatów.

[s0krates]

Brawo panowie