Thesis - hamulec postojowy

[LUKIThesis]

Udało mi się dzisiaj znaleźć chwilę więc zdjęcia w wysokiej rozdzielczości możecie zobaczyć na mojej stronie na facebook " Pasjonaci-Lancia Thesis i inne nietuzinkowe auta" https://pl-pl.facebook.com/pages/Pasjon ... 4105729338

[belial666]

Łukasz, dzięki wielkie Zaczynam działać, od jutra oczywiście.

[LUKIThesis]

Nie za maco Powodzenia i tylko powoli nic na siłę i nic nie tłucz młotem bez podparcia. Przekładnia jak widać z kruchego tworu

[AUFER]

Udało mi się dzisiaj znaleźć chwilę więc zdjęcia w wysokiej rozdzielczości możecie zobaczyć na mojej stronie na facebook " Pasjonaci-Lancia Thesis i inne nietuzinkowe auta" https://pl-pl.facebook.com/pages/Pasjon ... 4105729338

Kawał cennej pomocy

[LUKIThesis]

Takie podziękowanie za Waszą pomoc , bieliala i Twoją

[belial666]

Dobra, są na stole. Błąd to zapewne wina przetartego przewodu silniczka lewego, który ma obudowę całą i jest nasmarowany wewnątrz. Prawy ma pęknięcie i rdza wdała się do środka. Jakiego smaru używaliście do środka ?.

1.jpg

2.jpg

[LUKIThesis]

Ja zastosowałem smar silikonowy ale jest zbyt płynny . Myślę, że najlepiej by się sprawdziła wazelina techniczna.

[belial666]

Jak dla mnie to jest podobny do tego w kielichu półosi, zużyty oczywiście. Czarny i rzadki. Coś trzeba dać.

Dodano:
Z tego co widzę, to Ty i Jan macie takie same ośki. Moja się różni. Czyli jakieś różnice były !?.

222.jpg

Jana.

5.jpg

[LUKIThesis]

Jak kiedyś, dawno temu, chyba w 2009 lub 2010 roku padł mi jeden zacisk to nie odważyłem się próbować go naprawić więc kupiłem nowy. Z ciekawości w nowym odkręciłem część elektryczną od zacisku i zajrzałem do środka od strony przekładni zębatej i na prowadnicach był biały smar. Z tego przyszło mi do głowy, że to może być wazelina techniczna lub smar teflonowy.

Na Twojej zębatce jest jeszcze tulejka zabezpieczająca . Musisz ją zeszlifować diaksem, tylko musisz robić to uważnie by nie zeszlifować bolca . Jak zeszlifujesz kawałek tulejki resztę jej, musisz rozgiąć i zdjąć. Jak zedejmiesz tulejke bolec będzie taki jak u nas ( z kanalikiem na zagięcie tulejki ).

[belial666]

Dokładnie.

[LUKIThesis]

Kupiłem dzisiaj cały zestaw łożysk do przekładni zębatej.
Mam numery i komplet zawiera :
1) 626 Z / szt 1 ,
2) 61802 R / szt 2 . Kupiłem z oznaczeniem R zaś oryginalnie jest Z.
3) HK 0608 / szt 1. Kupiłem 8 mm dł zaś oryginalne ma 9 mm dł i akurat niedostępne w sklepie, w którym nabywałem łożyska lecz długość w tym wypadku nie ma większego znaczenia.

[belial666]

A tu foto.

Kupiłem dzisiaj cały zestaw łożysk do przekładni zębatej.
Mam numery i komplet zawiera :
1) 626 Z / szt 1 ,

Na moim łożysku "626" nie ma "Z". Tylko sam numer.

2) 61802 R / szt 2 . Kupiłem z oznaczeniem R zaś oryginalnie jest Z.

Tutaj zaś mam- 6208Z

3) HK 0608 / szt 1. Kupiłem 8 mm dł zaś oryginalne ma 9 mm dł i akurat niedostępne w sklepie, w którym nabywałem łożyska lecz długość w tym wypadku nie ma większego znaczenia.

To OK.

[LUKIThesis]

"Z" oznacza zamknięte i tu oznaczenie na łożysku zależnie od producenta może być różne .
To samo co do łożysk z drugiej pozycji , czyli tych których są dwie sztuki . Oznaczenie zależne od producenta bo wymiarowo są to te same łożyska .
Te oznaczenia co podałem, są to oznaczenia łożysk, które od ręki dostałem w sklepie, dobierane po wymiarach.
W internecie są dostępne łożyska z obu oznaczeń, ale raczej brałbym te co są w oryginale czyli z Twojego odczytu.

[belial666]

Oczywiście, ale podałem ot tak, by było jasne, jakie są oryginalne. Jak będzie pasować od snopowiązałki, to też dobrze. Grunt, że pasuje

[Wilkin]

Smar którego tu szukacie to nie wazelina - tylko biały smar litowy
A i ciut offtopa - już dawno Was nie widziałem takich zgodnych