Lancia Klub Polska

Dziękuję Bartek za szybką odpowiedź.
Gdyby ktoś chciał regenerować sprzęgło z kołem dwumasowym to mam namiar na dobrą firmę która to robi.
Pozdrawiam

Kolego wybacz ale sprzęgło + koło dwumasowe kupuje się nowe , regeneracja to na pewno kiepski pomysł ....... szkoda kasy na kilkukrotne wyciąganie skrzyni o kosztach pobocznych nie wspomnę......

fazi , miałem taką sytuację że niestety musiałem spasować sprzęgło z kołem. Koło mam w bardzo dobrej kondycji a sprzęgło nie było spasowane i się ślizgało.
W tym przypadku regeneracja pomogła i jest OK.

Regenerowałem sworznie do mojego MG w Katowicach Serwis jeśli dobrze pamiętam Jabłoński. Bardzo dobry kontakt, szybka naprawa, na bieżąco byłem informowany co jest do wymiany. Za dwa wahacze, czyli 4 sworznie zapłaciłem z przesyłką coś około 380 pln. Jeden sworzeń musiał być wymieniony na nowy z powodu uszkodzenia go podczas demontażu. Nowe dwa wahacze mało znanej firmy w tamtym czasie to koszt około 800 pln. W samochodzie siedzą od około 9 miesięcy i na razie wszystko ok. Jeśli można zaoszczędzić i naprawa jest przeprowadzona dosyć fachowo to po co przepłacać. Z w/w zakładu od kilku lat podobno korzysta sporo śląskich taksówkarzy i chwalą sobie jego usługi.

Ricardus, masz może do nich jakiś namiar, kontakt ???

kobyl pisze:

Dzięki, kobyl
Z opisu wydaje się rzetelny
Będę jeszcze dzwonił i się dowiadywał

Pozdrawiam

Chyba zmienili stronę bo stary link nie działa, ale to faktycznie to ten serwis.

Piszecie o wahaczach a szczególnie o sworzniach a co z tulejami metal-guma ? ( w bananach czy tam bumerangu)
Akurat mam wyrąbany i dostępny jest ted-gum, osobiście unikam tego producenta.
Gadałem z gostkiem z Rudy i powiedział że robią tylko sworznie bez tulei.

Ja kupowałem poliuretanowe od tego gościa tutaj
Na razie jeszcze nie wymieniałem, bo nie ma takiej potrzeby, ale wyglądają solidnie.

kobyl pisze:Ja kupowałem poliuretanowe od tego gościa tutaj
Na razie jeszcze nie wymieniałem, bo nie ma takiej potrzeby, ale wyglądają solidnie.

O matko gdzies Ty mnie wysłał
Do Bułgarii

Ok poli to jakaś alternatywa, dobrze wiedzieć że są, z tym że w lybrze jak dałem poli to skrzypi, i tego obawiam sie tu.
To główny powód mojego zrażenia się do wyrobu tego typu.
Dzięki za namiary, będę teraz miał temat do przemyślenia.

Musiałeś słabo nasmarować , a on dokłada trochę smaru morskiego
Poliuretany miałem właśnie w Lybrze i nie narzekałem, dlatego też zamówiłem do Thesis.

Tuleje na przód to raczej tylko na dziś Tedgum albo całe nowe wahacze z nową tuleją. Rozwiązaniem jest też poliuretan zrobiony na zamówienie w Olkuszu firma " Deuter". Taka sytuacja w zawieszeniu Thesis.

Odkopię temat regeneracji wahaczy do Thesis.
Mam następujące pytanie do użytkowników,czy ktoś z was regenerował zawieszenie na TED-GUMIE przez ostatnie 4lata?Bo tyle właśnie minęło od ostatniego postu w tym temacie.
Czy ta firma poprawiła jakość swoich wyrobów?

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Ja z tyłu dałem Ted gumy. O to był Błąd. Tylne tuleje małe te przy kołach wytrzymały raptem 15tyś km. Więcej Ted guma niet. Dorabiał będę tuleje do wachaczy. Musi być lemforder lub febi. Nie polecam tulei Ted guma. Zatarły się bardzo szybko.