Y - ubytki oleju i za wysokie obroty

[_bubson_]

Witam!! Tak na marginesie to jestem nowym uzytkownikiem waszego forum, więc witam wszystkich

Teraz przejde do meritum sprawy

Posiadam Lancie y 1.2 16v 86 km z 98 roku i jestem jej pierwszym właścicielem od nowości(kupiona w Polskim salonie) wczesniej jezdził nią mój ojciec. Przebieg 173000 wiec sporo

Po pierwsze samochod bierze olej dolewam co 1000km, wiec nie wiem ile dokladnie ,ale mysle ze około 0,2-0,4litra. Zaznaczyc chce , ze nasza lancia olej zuzywala od nowsci . Moj mechanik mowi, ze ten typ tak ma.

Druga sprawa dzisiaj zaczela mi moja niunia strasznie gazowac...jezdzi na benzynie o lpg nie ma mowy a silnik na luzie bez wciskania gazu wchodzil na 3000-4000 obrotow, nie da sie jezdzic. Czy moze byc to spowodowane popsuciem sie silniczka krokowego?

Ostatnia sprawa dotyczy wchodzenia na forum. to juz raczej dla znawcow obslugi komputera. Gdy chce sie zalogowac z komputera domowego na wasze forum wyskakuje mi ostrzezenie, ze jestem blokowany permanentnie od listopada zeszlego roku. Kiedys bylem juz zalogowany na forum, ale sie nie wypowidalem i zostalem usuniety. Wczesniej jednak wchodizlem bez problemow a teraz ***. Co robic? Pozdrawiam

Zdjecie swojej niuni wstawie w niedlugiej przyszlosci jak juz bede mogl wejsc na forum z kompa domowego:

[bassman]

Witam!

Czy dłubiesz samemu w samochodzie, czy zostawiasz to mechanikowi?

Są trzy drogi ubywania oleju silnikowego z silnika:
1. wycieki, zobacz czy silnik jest suchy czy ulany olejem.
2. wyciek oleju do cylindra od góry przez uszczelniacze prowadnic zaworowych.
3. wyciek oleju do cylindra od dołu przez nieszczelne pierścienie tłoka.

Sprawdź te trzy punkty i napisz to dalej będziemy problem rozwiązywać.

Co do wysokich obrotów na biegu jałowym, to są one spowodowane jakimś niekontrolowanym dopływem powietrza do kolektora ssącego. Może to być nieszczelność na jakimś przewodzie powietrza za przepustnicą, lub też uszkodzony silniczek krokowy biegu jałowego, który maksymalnie otwiera przepływ.
Ja bym się skoncentrował najpierw na nieszczelnościach.

Co do logowania to nic nie podpowiem.

Pozdrawiam.

[_bubson_]

Dzieki za pierwsza odpowiedz:)

Pozdrawiam

[Nat]

Co do obrotów to stawiam na silniczek krokowy. Jak go przeczycić- pisano na tym forum wielokrotnie, uzyj opcji szukaj.
Jako że merytorycznie bassman niemal wyczeprał temat, pozwole sobie dorzucić parę kwestii formalnych:
Po pierwsze w podforum "Pytania i porady techniczne" temat posta formujemy wg pewnych zasad, a mianowicie: Typ auta myślnik problem. W Twoim przypadku wyglądałoby to np. tak: Y 1.2 16V-problem z olejem i obrotami.
Opisane jest to dokładniej Tutaj (kliknij).
A tak w ogóle to warto, bys zapoznał się z tym postem (kliknij tutaj).

Na razie pozwole sobie zmienić tytuł Twojego posta na zgodny z zasadami forum. Problem z logowaniem został juz zaraportowany do admina forum- zobaczymy co da się zrobić.

[_bubson_]

ok! bede sie stosowal

Pozdrawiam i dzieki

[Nat]

Troszke offtopicznie: zapraszamy na spoty Lancii w Warszawie. Twój Y będzie tam ozdobą, z małych Lancii dotychczas mamy tylko (a raczej aż ) Y10GT i Autobianchi.
O terminie spotów (a także zdjęcia z poprzednich) znajdziesz w podforum mazowieckim.

[_bubson_]

Ok dzieki wielkie. Teraz zaczne dzialac na forum i przegladac wszystko. Chetnie sie swoim Y pochwale. Pozdro