Y - skrzynia ECVT

[radek_gliwice]

witam serdecznie wszystkich fanów lancii

dziś się zapisałem do klubu lancii i od razu mam pytanie odnośnie skrzyni ecvt, która śmigała w punto i, y i prawdopodobnie (ale nie jestem pewien) w y10. sam posiadam 2 lancie y, jedną z silnikiem 1.1, a drugą 1.2. jako że jestem fanem samochodów z automatami zwracam się z prośbą do wszystkich posiadaczy modeli "y" ze skrzyniami ecvt. interesują mnie wasze spostrzeżenia dotyczące eksploatacji w/w skrzyń, jak się prowadzi auto z takim wynalazkiem, generalnie wszystko co wiecie na ten temat to piszcie na forum lub do mnie na meila. informacje są mi potrzebne, ponieważ przymierzam się do kupna punta i selecta, a następnie zrobienia przeszczepu skrzyni i silnika do mojego y-greka z góry dziękuje za wasze wszystkie porady, pozdrwiam :d

[Marcin_D]

Jak pisze to wyłącz "CapsLock" bo zaraz dostaniesz opier...l od modów.

No chyba że do nas krzyczysz (to oznaczają DUŻe LITERY) w poście.

Co do tych skrzyń - ktoś u nas na forum, ale nie bardzo pamietam kto.

[radek_gliwice]

ok, dzięki za poprawkę:) Już będę pisać małymi literkami . A nie wiesz przypadkiem kto ma Lancie Y z taką skrzynią??

[Marcin_D]

No właśnie nie mogę sobie przypomnieć, ale ktoś ma napewno - bo kiedyś o tym była gadka.

[jakubg]

witam
Ja mam takiego Y ze skrzynią.
Spostrzeżenia moje są pozytywne.
Jak będziesz kupował to sprawdź bardzo dobrze skrzynie.
Niech troszku samochodzik pochodzi by się wszystko dobrze "rozgrzało".
Samochód ze skrzynią ECVT w położeniu D (lub R) powinien stać w miejscu (w odróżnieniu do samochodów z normalnym automatem).
Sprzęgło jest w sumie najważniejsze (koszt nowego z EPER to 4500 netto).
Jednak pasuje od Nissana Micry K11 tylko trzeba troszku pokombinować.

Auto nie jest demonem prędkości a ta skrzynia w szczególności nie lubi ostrego ciśnięcia. Jak masz ciężką nogę to sobie lepiej odpuść.

To takie moje spostrzeżenia co do ECVT.

Jak masz jakieś inne pytania to pisz.

Pozdrawiam

[Nat]

No własnie, cos mi sie obiło o uszy, że to sa skrzynie z subaru, albo innego japończyka, które w tamtych latach były jeszcze raczej mało zawodne.

Co do opier od modów, to w związku z poprawą go nie bedzie, będzie za to pochwała- brawo, że nowy uzytkownik, a od razu prawidłowo zatytułował posta (czyli typLancii myślnik problem). No i profil uzupełniony

[michalkrk]

Witam
Ja również mam takiego automata i niestety japońskiej niezawodności nie ma mimo, że zrobiona przez Aisin-Warner. Przeczytaj co piszą o tej skrzyni na forum Micry. Najbardziej zawodny element skrzynii to sprzęgło elektromagnetyczne (regeneracja w granicach 700 zł jeśli je sobie sam wyciągniesz, ewentualnie koszt używanego sprzęgła 200-600 zł jeśli je sobie sam włożysz:)). Zastanów się czy nie lepiej normalnego automata sobie sprawić a nie jakiś wynalazek.

[dunin]

miałem taką skrzynię w Y10 i nie mogę o niej najmniejszego złego słowa powiedzieć, oprócz tego, że na początku nie mogłem się przyzwyczaić do dwóch pedałów ale potem nauczyłem się hamować lewą i jest git. moja skrzynia była made by subaru i nie zawiodła. sprzęgło jest najdroższą częścią i tak, jak już było powiedziane, nie lubi katowania. jak będziesz kupować auto, to daj się najpierw właścicielowi przejechać i zobacz jak traktuje auto. jak depcze cały czas do podłogi to sobie odpuść.

co do wrażeń: samochód nie zbiera się wcale tak źle na niej - nie czujesz tylko tego, bo obroty nie rosną razem z prędkością. przynajmniej spalanie jest rozsądne.