Y 1.2 8v '96 - nie zapala ECU zablokowało rozruch silnika

[Lukasz_TG]

W wersji przedliftowej nie ma bezpieczników na akumulatorze. Jak nie działają wycieraczki i dmuchawa, to prawdopodobnie wypalona jest kostka stacyjki. Są warsztaty, gdzie potrafią z ECU silnika wywalić CODE. Jeszcze jest opcja podmiany ECU wraz z centralką CODE i kluczykiem.

[Bartosz Skieresz]

Nie wiem jak wygląda sprawa z Y 1.2 ale w Punto II 1.2 8V miałem ten sam objaw co kolega. Poszukiwań było dużo. A co się okazało, że po rozebraniu BODY na płytce było sporo "zimnych" lutów. Po usunięciu problem z CODE oraz co ciekawe elektrycznym wspomaganiem jak ręką odjął. Ale tak jak wpomniałem nie orientuję się czy w Y jest BODY jak w Punto II.

[Pawcio78]

W Y nie ma body komputera

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

[sladki]

Przejrzałem te bezpieczniki, o których pisałeś. Niestety są OK, napięcie 12V na jednej i drugiej nodze.
Zastanawia mnie tylko fakt, że na tych bezpiecznikach podawane jest napięcie zarówno bez kluczyka w stacyjce jak i po przekręceniu.
Czy to normalne zachowanie?
Pozostaje mi chyba tylko sprawdzić stacyjkę czy na kostkach wszystko jest OK.

[Pawcio78]

Przejrzyj zatem kostkę w stacyjce.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

[sladki]

Kostkę w stacyjce przemierzyłem i wygląda OK. Przejścia są zgodne ze schematami stacyjki.
Patrząc na schemat elektryczny znajdujący się w książce "Fiat Punto 1 - naprawa i obsługa" chciałbym zapytać co oznacza opis na bloku 7 centralka elektryczna (załączam screen schematu). Czy to jest blok z bezpiecznikami i przekaźnikami, które widzę na lewo od kierownicy? Czy numery w prostokątach w środku pokazują numery bezpieczników?

[Pawcio78]

Sądząc po tym że numery w prostokątach są na liniach przewodów roboczych wnioskuję że to są numery bezpieczników. E1 E2 i E3 to przekaźniki więc szukaj całej tej 7 w skrzynce bezpieczników. Litery w kwadratach to zapewne sekcje wtyczek lub same wtyczki. Rozszyfruj kolory przewodów, będzie łatwiej. Kolory masz oznaczone literami na przewodach.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

[sladki]

Trochę długo to trwało bo brakowało czasu ale w końcu problem rozwiązany!
Zakupiłem przeprogramowany ECU bez IMMO za 100 PLN (stary IAW16F zostawiłem w rozliczeniu), odłączyłem wtyczkę kablową ze skrzynki immo i Lancia odpaliła za pierwszym razem.
Wewnętrzny wentylator nadmuchu i wycieraczki nie działały z powodu uszkodzonego zółtego przekaźnika B365 2111 12V-30, który schowany jest z tyłu tablicy bezpieczników pod kierownicą. Koszt 15 PLN.
Dziękuję wszystkim kolegom za pomoc i cenne uwagi.
Pozdrawiam
Andrzej