Y 1.2 8v 60KM - nie działa wentylator chłodnicy

[spec]

Hej.

Mam problem z temperatura cieczy chłodzącej.
Mianowicie podczas jazdy trzyma ładnie temp. w polowie skali, natomiast jak postoje w korku to rosnie niebezpiecznie w okolice końca skali tj. 130 st. C. Naturalnie nie dopuszczam do tego i ratuje się włączeniem ogrzewania.
Płynu chłodniczego nie ubywa.
Ogrzewanie działa dobrze.
Mój Y to wersja z klimatyzacja, przez co ma dwa biegi wentylatora chlodnicy.
Wymieniłem nawet opornik wentylatora, lecz nic to nie dało.
Nowy jest także czujnik temperatury cieczy w chłodnicy.
Po podpieciu wtyczki z ww. czujnika na krótko działa zarówno pierwszy jak i drugi bieg.
Bezpieczniki sprawdzone i sa całe. Przekaźnik drugiego biegu rowniez cyka w momencie włączenia wentylatora .
Natomiast w czasie jazdy wentylator nie ruszy na żadnym z biegów.

Nie wiem co mam robic dalej.
Auto to Y 1.2 60km z 1995r. z klimatyzacja.

[KrissEB]

A termostat sprawdzałeś?

[spec]

Termostat nowy, pompa cieczy również nowa.

[Lukasz_TG]

Te czujniki często są wadliwe fabrycznie, mam na myśli zamienniki oczywiście We wtyku czujnika ten środkowy to wejście. Pozostałe dwa grubszy 1 bieg, cienki 2 bieg wbijasz się czarną sondą miernika w gruby, czerwona sonda miernika na plus od aku. Odpalasz czekasz i obserwujesz czy ci miernik wskaże napięcie 12v, umownie oczywiście, bo powinien pokazać gdzieś 14V to samo dla cienkiego kabla tego od drugiego biegu.

[spec]

Sprawa wygląda następująco.
Zauważyłem dziś, że chłodnica jest tylko w połowie gorąca mimo że temp. zbliza sie niebezpieczne do 130st. C
Czujnik moze być wiec dobry. Jeżeli natomiast jest w zimnym płynie, to naturalnie nie włączy wentylatora.
Teraz jak ten uklad odpowietrzyc prawidłowo?
Na chłodnicy nie ma żadnego odpowietrznika.

[KrissEB]

Jak stoisz przed silnikiem (1,2 8v) to po lewej stronie na górze chłodnicy powinien być korek (odkręcany ręką - motylek) i jeszcze jeden na przewodach od wody za układem wtryskowym (pod obudową filtra, także trzeba się nachylić nad silnikiem). Taka mała nakrętka z miejscem na śrubokręt (tylko jej nie zgub, a pod wpływem płynu chłodzącego lubi wystrzelić).

[spec]

Sprawdziłem całą chłodnicę i u mnie nie ma innego odpowietrznika jak tylko ten na wężu biegnącym do nagrzewnicy.
Na chłodnicy nie ma nic.
To jest auto z klimą, więc ta chłodnica jest inna niż np. w tym samym silniku w Punto, gdzie taki odpowietrznik jest.

[KrissEB]

To w takim razie tym przy nagrzewnicy próbuj, ewentualnie może chłodnica jest zapchana/zatkana?

[spec]

Chłodnica powinna być drożna, gdyż zapowietrzyla się po wymianie pompy wody.
Od tego właśnie momentu zaczęły się problemy.
Jest jeszcze jakis inny sposób na odpowietrzenie chłodnicy?
Probowalem korkiem na przewodzie z nagrzewnicy, lecz caly czas leci płyn bez powietrza.

[Lukasz_TG]

Ten ksiązkowy sposob jest nie do końca dobry, zawsze mimo tego, że już wycieka z korka na przewodzie nagrzewnicy, to bańka powietrza zawsze gdzieś jest.

Robisz tak:

1. Odkręć korek wlewu.

2. pościskaj pare razy węże z chłodnicy te grube wtedy powinno wyjsć troche powietrza przez zbiornik, poziom płynu oczywiście się obnizy.

3. Na zimnym silniku odpal na jakieś 30 sekund wkręć na około 2000 RPM zgaś. Odrkęc odpowietrznik na przewodzie nagrzewnicy, ale nie do końca przy odkrcaniu usłyszysz charakterystyczne syczenie. jak ustanie zakręć.

4. Operacje powtarzaj do momentu gdy przestanie syczeć i gotowe.

5. Czasami trwa to długo, jak by ci się silnik zagrzał powyżej 50 C to zostawiasz aż ostygnie i powtarzasz operacje, to tyle.

[spec]

Witam.

Udało mi sie uruchomic ten wentylator.
Ściskalem węże kilka razy, oraz zmienilem korek na zbiorniczku wyrownawczym na jakiś fiatowski, lecz z wygladu identyczny.
Wentylator wlaczyl sie na pierwszym biegu i ładnie zbil temperature.
Niepokoi mnie tylko jego temp. włączania.
U mnie wg. wskaźnika kabinowego włącza się gdzieś centymetr przed czerwoną skalą.
Niestety wskaźnik jaki jest każdy wie.
Nie da sie z niego odczytać nawet przybliżonych wartości.
Rozumiem, że czujnik temperatury zamontowany jest bloku silnika, a włącznik wentylatora na chlodnicy przez co temperatura rosnie dość wysoko niż wentylator sie włączy.

Pytania.
1. Przy jakich temperaturach powinny włączać sie poszczególne biegi wentylatora?
2. Jakie nadcisnienie panuje w ukladzie chłodzenia? Czy jest to 1.4 bara jak w innych fiatach?

[Paweł Beski]

Jak ci się wentylator uruchamia to dobrze. ja mam dokładnie taki sam silnik. U mnie wskazówka od temperatury też stoi dość wysoko zanim się wentylator uruchomi.