Ypsilon II A840 - silnik 1.2 16v od Punto I

Sammel · Post autor: **Sammel** » 06 lis 2016, 11:25

Mam jedno szybkie pytanie. Mam możliwość kupienia za śmieszne pieniądze Fiata Punto 1 z silnikiem 1.2 16v (przejechane 70k km). I tu pojawia się pytanie, czy silnik 1.2 16v 86KM w Y i w Kropku to ten sam silnik? Mój ma za sobą 250k km grogi i czeka do zrobienia głowica, uszczelniacze zaworów i być może pierścionki co nijak się nie kalkuluje (a znając życie po drodze coś jeszcze wyskoczy).
Na necie nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Na aukcjach pojawia się często informacja Punto/Stilo/Ypsilon - co może świadczyć że to ten sam silnik. Jeżeli ktoś może rozjaśnić temat, będę bardzo wdzięczny.

Post autor: **PastorFSO** » 06 lis 2016, 17:15

Istnieją poszlaki w eperze, że są to te same silniki

Swoją drogą, jeżeli kupowałbyś całe auto na części to nawet w przypadku drobnych różnic, typu inna blaszka itp. to bez problemu możesz je pobrać z dawcy.

Post autor: **adamM20** » 06 lis 2016, 20:20

PastorFSO pisze:Istnieją poszlaki w eperze, że są to te same silniki Swoją drogą, jeżeli kupowałbyś całe auto na części to nawet w przypadku drobnych różnic, typu inna blaszka itp. to bez problemu możesz je pobrać z dawcy.

... dokładnie tak, co do meritum, silniki na 100% są te same, być może "łapy zawieszenia" silnika mogą posiadać jakieś różnice ale na szczęście są odkręcane więc ich zamiana to kwestia paru minut.
Pozdrawiam.

Pawcio78 · Post autor: **Pawcio78** » 06 lis 2016, 20:33

Zwróć uwagę na mocowanie pompy wspomagania o ile w punto takowa występuje w ogóle. Pompa mocowana jest zdaje się właśnie do bloku silnika i jak w punto wspomagania nie ma to może też nie być uchwytów w silniku. W Y masz wspomaganie rozumiem?

Post autor: **adamM20** » 06 lis 2016, 20:49

Pawcio78 pisze:Zwróć uwagę na mocowanie pompy wspomagania o ile w punto takowa występuje w ogóle. Pompa mocowana jest zdaje się właśnie do bloku silnika i jak w punto wspomagania nie ma to może też nie być uchwytów w silniku. W Y masz wspomaganie rozumiem?

... w punto było stosowane wspomaganie oczywiście montowane wspornikami do silnika tak więc problemów z tym nie ma

.
Pozdrawiam.

Post autor: **Energetyk** » 06 lis 2016, 21:39

Na pewno w Punto I masz 1.2 16V? Tam były 1.2 8V 75KM i 60KM takie jak w Sienie z tego co pamiętam. 1.2 16V były dopiero w Punto II i Fiacie Brava/Bravo/Marea

Post autor: **vanisch** » 07 lis 2016, 9:53

Było 1.2 16v w Punto I, chyba pod koniec produkcji, znajomy miał takie cudo.

Sammel · Post autor: **Sammel** » 07 lis 2016, 10:29

Info o autku, mam od znajomego mechanika więc zakładam, że wie o czym mówi zwłaszcza, że to auto jego teścia.
Właśnie dlatego że wszędzie znajdują się nie do końca konkretne informacje, rzuciłem pytanko na forum. Dziękuję wszystkim za pomoc i podpowiedzi. Temat zamknięty. Pozdrawiam

Post autor: **batman** » 07 lis 2016, 11:09

Silnik 1.2 16V 86KM w Punto I i 1.2 16V 80KM to silniki podobne ale nie takie same. Różnią się osprzętem. Jeżeli chcesz zamontować u siebie w Ypsilonie to możesz zaadoptować dół. Nie jestem pewny w 100% ale głowice chyba się różnią (chyba jest inny kolektor ssący). Jeżeli tak to jak chciałbyś zrobić plug'n'play to musisz przełożyć z osprzętem a to będzie wymagało więcej przeróbek (przepustnica w punto jest na linkę a w Ypsilonie jest na potencjometr itd.)

Post autor: **batman** » 07 lis 2016, 11:13

Energetyk pisze:Na pewno w Punto I masz 1.2 16V? Tam były 1.2 8V 75KM i 60KM takie jak w Sienie z tego co pamiętam. 1.2 16V były dopiero w Punto II i Fiacie Brava/Bravo/Marea

Dokładnie w Punto I były silniki:
1,1 spi 8V 55KM
1,2 spi 8V 60KM (była skrzynia 5 biegów i wersja 6speed)
1,2 mpi 8V 75KM
1,2 16V 86KM
1,4 GT turbo 130-133KM
1,6 90KM
1,7 diesel (nie pamiętam czy D czy TD i ile KM)

Post autor: **Energetyk** » 07 lis 2016, 11:15

Ok ok zwracam honor, o tym 16V nie wiedziałem. Mało popularna sprawa

Post autor: **batman** » 07 lis 2016, 11:56

Energetyk pisze:Ok ok zwracam honor, o tym 16V nie wiedziałem. Mało popularna sprawa

Nie ma co zwracać

1,2 16V 86KM były montowane w Punto I Sporting-u (nie było Punto I Abartha więc drogą po Seicento nazwali Sporting)
Przecież nie każdy musi mieć opanowane wszystkie auta. Jakbyś zadał mi pytanie bardziej "złożone" dotyczące Kappy to też raczej się wyłożę

Człowiek całe życie się uczy...

Post autor: **Gawlick** » 07 lis 2016, 18:56

batman pisze:Silnik 1.2 16V 86KM w Punto I i 1.2 16V 80KM to silniki podobne ale nie takie same. Różnią się osprzętem. Jeżeli chcesz zamontować u siebie w Ypsilonie to możesz zaadoptować dół. Nie jestem pewny w 100% ale głowice chyba się różnią (chyba jest inny kolektor ssący). Jeżeli tak to jak chciałbyś zrobić plug'n'play to musisz przełożyć z osprzętem a to będzie wymagało więcej przeróbek (przepustnica w punto jest na linkę a w Ypsilonie jest na potencjometr itd.)

Jest dokładnie tak, dół jest taki sam, ale góra co innego. Filtry łącznie z tym oleju też inne

Post autor: **PastorFSO** » 07 lis 2016, 22:17

batman pisze: Dokładnie w Punto I były silniki:

1,2 16V 86KM

Chyba, że kolega Sammel ma właśnie takiego dawce. Czy to też nie jest ten sam silnik ?

Sammel · Post autor: **Sammel** » 22 lis 2016, 12:02

Reasumując moje zapytanie :
Po pierwsze, primo - zasada ograniczonego zaufania do mechaników jak najbardziej zasadna, pomylił 8v z 16v. No comments.
Po drugie, primo - Dół silnika w Y i Kropku taki sam, dodatkowa różnica w osprzęcie.
Po trzecie , primo ultimo - Dzięki śliczne wszystkim za rozjaśnienie sytuacji.

Lancia Klub Polska