Odp: Turbina - diesel vs. benzyna

Post autor: **mario09** » 01 lut 2006, 21:38

Mam pytanko do naszych Szpecow od tego typu rzeczy. Poniewaz szykuje mi sie remont silnika w Cromie 2,0 TDid i na 100% turbina jest w rozsypce, bede musial ja wymienic. Tu powstaje moje pytanie. Czy jest mozliwe zamontowanie turbiny z silnika benzynowego? Mam turbine z Themy 2,0 16v Turbo (sa bardzo podobne i pewnie obeszloby sie bez przerobek-choc nie jeszcze nie wiem tego na pewno). Jak wiadomo w dieslu jest inne sprezanie (duzo wyzsze niz w benzynie), czy nie rozniesie takiej "benzynowej" sprezarki?

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 02 lut 2006, 1:43

"mario09" pisze:Mam pytanko do naszych Szpecow od tego typu rzeczy. Poniewaz szykuje mi sie remont silnika w Cromie 2,0 TDid i na 100% turbina jest w rozsypce, bede musial ja wymienic. Tu powstaje moje pytanie. Czy jest mozliwe zamontowanie turbiny z silnika benzynowego? Mam turbine z Themy 2,0 16v Turbo (sa bardzo podobne i pewnie obeszloby sie bez przerobek-choc nie jeszcze nie wiem tego na pewno). Jak wiadomo w dieslu jest inne sprezanie (duzo wyzsze niz w benzynie), czy nie rozniesie takiej "benzynowej" sprezarki?

Sprężanie nie ma tu nic do rzeczy. Daję przykład - sprężarka od MITSUBISHI STARIONA 2,6 turbo to sprężarka od IVECO DAILY 2,8 TDi(tzn odwrotnie, bo IVECO ma sprężarkę MITSUBISHI). Ja bym sie o sam silnik raczej obawial. Jak bedzie z duzo sprężarka dawać, to silnik poleci. Proponuję ostrożność(najlepiej porównać do dokumentacją jakąś od silników), ale podmiana jest możliwa. Musisz pamiętać o jednym, że korpus może być taki sam, ale wydajność i parametry sprężarki zależą przede wszystkim od geometrii łopatek. Może się okazać, że z zewnątrz są identyczne, a reszta jest zupełnie inna.

Post autor: **mario09** » 02 lut 2006, 7:52

Zdaje sobie z tego sprawe i dlatego powstal ten post

Ja sobie myslalem w ten sposob: diesel ma sprezanie okolo 30-40bar na cylindrach wiec sila rzeczy spaliny beda wyplywaly pod wiekszym cisnieniem i szybciej napedzaly lopatki turbiny, ale skoro piszesz, ze w Iveco montowano sprezary od benzynowych silnikow... Nie bardzo jest skad wykombinowac taka dokumentacje.

Krzysiek · Post autor: **Krzysiek** » 07 lut 2006, 14:32

"mario09" pisze:diesel ma sprezanie okolo 30-40bar na cylindrach wiec sila rzeczy spaliny beda wyplywaly pod wiekszym cisnieniem i szybciej napedzaly lopatki turbiny,

To nie ma znaczenia.
Poza tym za ciśnienie max. odpowiada zawór upustowy więc silnika nie rozerwie. I tu i tu tłoczone jest czyste powietrze (poza pomijalnymi wyjątkami)

Post autor: **mario09** » 07 lut 2006, 15:17

To teraz jestem troche "zmieszany"(niewstrzasniety).

Krzysiek · Post autor: **Krzysiek** » 08 lut 2006, 10:17

Post autor: **mario09** » 08 lut 2006, 11:32

"Krzysiek" pisze:

Jeden trwierdzi, ze można inny, ze nie. Czekam na dalsze opinie, moze jakas konfrontacja?.

Post autor: **Nat** » 08 lut 2006, 12:22

"czz" pisze:Proponuję ostrożność(najlepiej porównać do dokumentacją jakąś od silników), ale podmiana jest możliwa.

"Krzysiek" pisze:To nie ma znaczenia.
Poza tym za ciśnienie max. odpowiada zawór upustowy więc silnika nie rozerwie. I tu i tu tłoczone jest czyste powietrze (poza pomijalnymi wyjątkami)

"mario09" pisze:Jeden trwierdzi, ze można inny, ze nie. Czekam na dalsze opinie, moze jakas konfrontacja?.

Wydaje sie, ze obaj twerdzą, ze co do zasady mozna, a ostroznosci nigdy nie za wiele...