Nowe opony - na którą oś?

[lulu85]

Ja jeśli muszę to ładuję lepsze na przód , tylna oś niestety skrętna nie jest. Ile wpisów tyle opinii , każdy ma swoje przyzwyczajenia.

[Dudi]

Ja jeśli muszę to ładuję lepsze na przód , tylna oś niestety skrętna nie jest. Ile wpisów tyle opinii , każdy ma swoje przyzwyczajenia.

To nawet nie chodzi o nasze opinie.
Najlepsi eksperci z wielkich koncernów oponiarskich jak Michelin, Goodyear czy Pirelli powiedzą, że bez względu na rodzaj napędu lepsze powinny być z tyłu.

[lulu85]

Ja jeśli muszę to ładuję lepsze na przód , tylna oś niestety skrętna nie jest. Ile wpisów tyle opinii , każdy ma swoje przyzwyczajenia.

To nawet nie chodzi o nasze opinie.
Najlepsi eksperci z wielkich koncernów oponiarskich jak Michelin, Goodyear czy Pirelli powiedzą, że bez względu na rodzaj napędu lepsze powinny być z tyłu.

Tyle że składa się na to tyle czynników że moim zdaniem nie ma jednoznacznej odpowiedzi , ja podzielam zdanie annubisa17 , ktoś inny cenionych ekspertów. Życie jednak mocno weryfikuje niektóre opinie stąd mój post.

[Heathen]

I to jest oczywista oczywistość....
Jak kto lubi to sobie najlepsze może na zapas założyć i jedną na lewy przód (wszak najlepiej dociążona bo od strony kierowcy)
Skoro mądrzejsi od nas, mówią że ma być tył to ma być tył.
Ja nie wiem ludzie co u was z tym zarzucaniem ...miałem same auta FWD i jakoś nie było problemu by w zimie tył zaczął uciekać....o ile fajnie gdy sam to powodowałem, gorzej gdy raz tak stało się na łuku....
Wy albo po torach jeździcie, albo jedynie po prostej w zimie..a na łuku 20km/h....

[Dudi]

Ja nie wiem ludzie co u was z tym zarzucaniem ...miałem same auta FWD i jakoś nie było problemu by w zimie tył zaczął uciekać....o ile fajnie gdy sam to powodowałem, gorzej gdy raz tak stało się na łuku....
Wy albo po torach jeździcie, albo jedynie po prostej w zimie..a na łuku 20km/h....

Kiedy mi właśnie na łuku zaczął uciekać. I to bynajmniej nie przy 20 km/h

[lulu85]

Sorry - mam prawo nie zgadzać z opinią JBR albo innego jajogłowego z Tokio który zrobił 100 testów z lepszymi na przodzie , 100 testów z lepszymi z tyłu i wyliczył sobie jakąś tam średnią ..
Gdyby liczyć się z opiniami 'mądrych' ludzi - nie byłoby (PRZYKŁADY !! TO NIE MOJE ZDANIE ) Pis-u - bo to xxx , włoskich fur - bo się psują, pizzy - bo niezdrowe czy czegokolwiek innego .

[Rodżer]

Kiedyś na TVN Turbo był program, chyba z cyklu "jazda polska" czy jakoś tak. I tam zdecydowanie twierdzono, że lepsze opony powinny iść na tył. Tłumaczono to w prosty sposób - przednimi kołami kierujemy, tylne "jadą" same i powinny mieć lepszą przyczepność i gwarantować lepszą trakcję.

[markiz]

Jak ,, ktoś"nie potrafi zimą jeździć(dostosować prędkości do warunków) to może sobie cztery nówki założyć i tak się
wy doli

[Dudi]

Jak ,, ktoś"nie potrafi zimą jeździć(dostosować prędkości do warunków) to może sobie cztery nówki założyć i tak się
wy doli

A kto tu mówi o zimie

[markiz]

Jak ,, ktoś"nie potrafi zimą jeździć(dostosować prędkości do warunków) to może sobie cztery nówki założyć i tak się
wy doli

A kto tu mówi o zimie

Przepraszam Dudi ale jakoś poślizgi kojarzą mi się z zimą.
Tym bardziej stwierdzenie (dostosować prędkość do warunków) jest na miejscu.
Przejeździłem w swoim życiu prawie milion km i odpukać (puk, puk) nie zdarzyło mi się wyprowadzać samochodu z poślizgu w ,,nie zimowych warunkach"
Zaznaczam,że nie jeżdżę jak ,,emeryt",czas mi na to nie pozwala-taką pracę sobie wybrałem.
Nowe opony zawsze na tył,czy to lato czy to zima i uciekającej dupy nima

[grzole]

Z doświadczenia każdy może zakładać sobie jakie chce gdzie chce (byleby jednakowe na jednej osi).
Szkoły mówią, że lepsze idą na tył bez względu na napęd.

P.S. Mi w Lybrze dwa razy zdarzyło się, że tył zaczął wyprzedzać przód.

W pełni się zgadzam.
Jeździłem z tylnym napędem,teraz jeżdżę z przednim i zawsze ,,lepsze"opony na tył.
Oczywiście przednie nie ,,łyse"

j.w.
lepsze zawsze daję na tył - tak zawsze robiłem w tylno i w przednio napędówkach.

Podobnie jak Dudi miałem okazję kilka razy walczyć z uciekającym tyłem we FWD. Sytuacje te miały miejsce zarówno powyżej oraz poniżej zera stopni C.

[coolpibi]

Miałem kiedyś Peugeota 406 i zdarzyło mi się zakręcić podwójnego bączka na dosyć wąskiej dróżce. Chyba tylko szczęście i kurs w SJS mnie uratowały. Ale od razu zmieniłem opony z tyłu podkreślam z tyłu i więcej razy nie zdarzyło mi sie zakręcić...

[zrobek]

Ja do swojej daję na przód, bo zawsze to łatwiej ruszyć jak są lepsze z przodu, oraz zahamować, bo przód głównie hamuje. Na tył raczej nie ma sensu dawać lepszych, bo tyłem w tym aucie nie zarzuca.
Tyłem łatwiej zapanować jak jest przód stabilny. Gorzej jak przód jest w poslizgu i na nic nie reaguje, wtedy mimo że skręcasz to i tak jedziesz prosto na przeszkode.

to wyobraź sobie hamowanie nawet na lekkim łuku ... przód trzyma, tył nie ... wtedy nawet kappa może stać się nadsterowna.

Nie ma co oszczędzać na gumach ... dobra guma, to mniej stresu nie tylko na drodze

[cvahoo]

Ja znowu słyszałem że lepsze na przód (w aucie z napędem na przód). Argument był taki, że jesli auto wpadnie w poślizg to można je 'wyciągnać' własnie przodem ale tylko wtedy gdy będziemy mieli dobrą przyczepność.
Przy gorszych oponach z przodu mozemy sobie kręcić kierownicą i operować gazem ale i tak z tego nic nie będzie.

[zrobek]

Ja znowu słyszałem że lepsze na przód (w aucie z napędem na przód). Argument był taki, że jesli auto wpadnie w poślizg to można je 'wyciągnać' własnie przodem ale tylko wtedy gdy będziemy mieli dobrą przyczepność.
Przy gorszych oponach z przodu mozemy sobie kręcić kierownicą i operować gazem ale i tak z tego nic nie będzie.

pewnie trochę w tym racji jest, ale żeby wyjść z poślizgu operując gazem to trzeba mieć dużą moc pod maską (najlepiej jeszcze napęd na 4 łapy), no i niezłe obycie rajdowe. Myślę, że jak wpadniesz w poślizg, to nie będziesz miał wiele czasu na reakcje, tym bardziej, że raczej nie będziesz się tego spodziewał ... a już na pewno intuicyjnie naciśniesz hamulec, a nie pedał przyspieszenia, a wtedy przód z dobrą przyczepnością stanie, a tył pojedzie dalej w uślizgu ... na pewno będzie efektownie.

P.S.
Podobnie myśli mój kumpel, że gazem wyprowadzi samochód z poślizgu. Posiada Golfa 1,9tdi ... za nim wejdzie mu na to na obroty, to pewnie będzie już po zamiatane