Musa - jak zdjąć poduszkę kierowcy

Awatar użytkownika
Marcin_D
Klubowicz
Klubowicz
Posty: 2298
Rejestracja: 21 wrz 2005, 00:00
Lokalizacja: Radom woj. mazowieckie tel. 509728460
Kontaktowanie:

Musa - jak zdjąć poduszkę kierowcy

Postautor: Marcin_D » 22 lis 2014, 10:59

Witam

mam pytanie jak w temacie.

Po prawej i lewej stronie kierownicy są 2 otwory - myślałem że są tam jakieś śrubki, ale się przeliczyłem.
Wziąłem wkrętak i próbował wyczuć co tam jest pod spodem w tych dziurach, ale nic mi z tego nie wyszło.
Mam wrażenie że ta poduszka jest na jakiś "patentach" Lancii - coś wcisnąć, albo trzeba mieć specjalny przyrząd żeby ją zdjąć.

Czy ktoś wie jak tą poduszkę zdemontować, bo muszę sprawdzić coś w module wspomagania.

Coś stuka jak się kreci kierownicą (tak jakby przeskakiwało) i po przejrzeniu całego zawieszenia i kolumny kierowniczej wychodzi że to stuka w module elektrycznego wspomagania.
Ostatnio zmieniony 22 lis 2014, 13:36 przez Dudi, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: Prosimy umieszczać posty w odpowiednim dziale!

Awatar użytkownika
Pawcio78
Forumowicz/ka
Forumowicz/ka
Posty: 1247
Rejestracja: 24 lip 2009, 15:04
Imię: Paweł
Lokalizacja: Nowy Sącz

Odp: Musa - jak zdjąć poduszkę kierowcy

Postautor: Pawcio78 » 22 lis 2014, 11:48

W lybrze są dwie śrubki imbusowe ale dość głeboko. Wskazane imbusy o długości 5cm rozmiaru nie pamiętam. Ja takimi bez problemu odkręciłem. Nie sądzę aby w musie było inaczej.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2
była: Tempra 1.6 86KM
jest: Lybra 1.8 131KM , Y 1.2 60KM

aiu
Forumowicz/ka
Forumowicz/ka
Posty: 171
Rejestracja: 22 gru 2013, 18:34
Imię: Adrian
Lokalizacja: Zielona Góra

Re: Musa - jak zdjąć poduszkę kierowcy

Postautor: aiu » 22 lis 2014, 13:02

Z tego co wiem to w musie jest taka kierownica jak w ypsilonie w/g elearn : Ustawić przednie koła samochodu dokładnie do jazdy na wprost.

1. Zaopatrzyć się w dwa pręty o przekroju okrągłym (1b) (o średnicy 5-6 mm) i wsunąć je w otwory (1a) koła kierownicy; wepchnąć pręty aż nacisną sprężynę (1c) modułu poduszki powietrznej i odłączyć ją od zaczepów (1d) koła kierownicy. Odsunąć moduł poduszki powietrznej (1e) odłączając jego sprężynę (1c) także od zaczepów (1f).
Załączniki
ypsilon.JPG
ypsilon.JPG (28.74 KiB) Przejrzano 4775 razy
Lancia Delta Oro 1.4 T-jet . Majonez , Ypsilon 1.2 16v 2004r. :)

Awatar użytkownika
Pawcio78
Forumowicz/ka
Forumowicz/ka
Posty: 1247
Rejestracja: 24 lip 2009, 15:04
Imię: Paweł
Lokalizacja: Nowy Sącz

Odp: Musa - jak zdjąć poduszkę kierowcy

Postautor: Pawcio78 » 22 lis 2014, 14:33

A jednak faktycznie tajny patent:-)

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2
była: Tempra 1.6 86KM
jest: Lybra 1.8 131KM , Y 1.2 60KM

Awatar użytkownika
Marcin_D
Klubowicz
Klubowicz
Posty: 2298
Rejestracja: 21 wrz 2005, 00:00
Lokalizacja: Radom woj. mazowieckie tel. 509728460
Kontaktowanie:

Re: Musa - jak zdjąć poduszkę kierowcy

Postautor: Marcin_D » 22 lis 2014, 16:00

Dzięki wielkie,
czyli jednak miałem rację i Lancia wymyśliła patent.
Tak sobie myślałem - ale stawiałem na jakiś specjalistyczny przyrząd dostępny tylko dla serwisu - i tu mnie Lancia zadziwiła.

Jutro biorę się za demontaż -no może nawet dzisiaj.

Awatar użytkownika
jakubg
Klubowicz
Klubowicz
Posty: 5640
Rejestracja: 22 sty 2008, 00:00
Lokalizacja: Brodnica/Ciche
Kontaktowanie:

Re: Musa - jak zdjąć poduszkę kierowcy

Postautor: jakubg » 22 lis 2014, 20:32

Tak jak wyżej. Uważaj pomimo, że te zatrzaski są mocne potrafią pęknąć.
Są: Lancia Musa 1,3 M-jet'06;Ypsilon 1.4 16V'04;Kappa 2.4jtd '99;Kappa 2.4TDS SW '98;Delta 1.6 GT i.e. '89
Były:Kappa 3.0V6 SW Automat '96;Y 1,2 LS ECVT '97;Kappa 3.0V6 Automat '96;Delta II 1.6 8v;Lybra 2.0 SW Automat '00;Y10 Mia 1.0 '91;Kappa 2,4jtd '01;Y 1,2 LS ECVT '96;Thema 8.32 '88 oraz 1/2 Kappy 2.0t 16V '95

Zapraszam do sklepiku!

Awatar użytkownika
Marcin_D
Klubowicz
Klubowicz
Posty: 2298
Rejestracja: 21 wrz 2005, 00:00
Lokalizacja: Radom woj. mazowieckie tel. 509728460
Kontaktowanie:

Re: Musa - jak zdjąć poduszkę kierowcy

Postautor: Marcin_D » 29 lis 2014, 15:49

Lancia po zabiegu - poszło w miarę łatwo, ale przecież nie mogli jak ludzie tego zrobić - tylko żeby te zaczepy zwolnić to też się trzeba nakombinować.
Jak się wkłada te pręty to nie ma jakiejś prowadnicy tylko trzeba "na czuja" to zrobić.

W mojej musiałem wyjąć całą kolumnę kierowniczą - jak pisałem coś stukało jakby we wspomaganiu. Jak już się zdejmie poduchę to potem jest bajka - kilka złączek odpiąć i trzeba odkręcić w sumie 5 śrub - 4 trzymają kolumnę, a piąta jest na krzyżaku przy maglownicy.

Wyjąłem całą tą kolumnę i sprawdzam - nigdzie żadnego luzu nie czuć (teoretycznie jest cały ten układ nierozbieralny [ale całość jest poskręcana zwykłymi krzyżakowymi śrubami - znaczy się silnik do obudowy, pokrywki w obudowie itp. jakby się uprzeć to da radę rozebrać]) - poszarpałem, pokręciłem, znalazłem na boku tego układu taką dużą zakrętkę plastikową czarną i tam była śruba która jest na wałku zdawczym silniczka i ją starałem się dociągnąć, tyle że jak nią kręci się to się kręci silniczek i cały wałek od kiery - niby chyba coś ją dociągnąłem.
Stwierdziłem że nie rozbieram tego układu bo nie miałem na to czasu i wsadziłem z powrotem do auta i wszystko poskręcałem - poszło jeszcze szybciej niż z demontażem.

I tu moje zdziwienie - przestało stukać - co poprawiłem nie wiem, ale teraz jest spokój.

Pojawił się tylko jeden inny problem, ale to w innym temacie.


Wróć do „Nadwozie i wnętrze”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość