Lancia Klub Polska

ostatnia szansa, zostawiłem auto w Italo-Auto , mechanik spróbuje coś z tym zrobić.

Wczoraj właśnie bylem umówić się na kilka wiosennych pierdółek i od razu wspomnieli o Twojej Lancii .
Jeśli dobrze pamiętam, to szukają dla ciebie aktywatora na wymianę.

oby pomogło, bo autko jest fajne i zadbane szkoda by było ją sprzedawać, w Fiacie 500 podobna skrzynia i podobne problemy o czym czytałem na forum Fiata

U mnie przy podobnym problemie pomogła wymiana oleju w skrzyni biegów - koszt 260 pln ( za 2 litry ) + robocizna . Proszę pamiętać że olej musi być przeznaczony właśnie do tego rodzaju skrzyni biegów.

No to się grubo dałeś naciągnąć, olej do tej skrzyni jest taki sam jak do manualnej 75W90. koszt 260 zł za dwa litry to ciut przesada. Jedynie co jest innego to to, że jest potrzebny dodatkowo płyn do aktywatora i układu selesped - ale tego wchodzi tylko 0,7 litra.
No chyba że ci wlali CS-a do skrzyni

Witam, od jakiegoś czasu jestem posiadaczem Lanci Musa 1,4 2004r.. Mój problem objawiał się tym, iż samochód podczas redukcji gubił biegi i wrzucał na luz. W kompie pokazywał różne błędy, błąd czujnika prędkości, niepowodzenie przy wrzucani biegów itp. Generalne tych błędów było sporo. Podczas kalibracji wyświetlał informacje, iż skok sprzęgła jest zbyt mały. Oczywiście to wskazywało na zbyt duże zużycie sprzęgła. Samochód oddałem do zaufanego mechanika pod Warszawą (grodzisk mazowiecki). Naprawa rozpoczęła się od wymiany sprzęgła, które było mocno zużyte. Ponadto przy okazji wymiany sprzęgła wymieniono płyn w układzie hydraulicznym sterującym sprzęgłem i to kilkakrotnie, bowiem w układzie podczas wymiany był brudny osad, który należało wyczyścić. Pomimo tego po złożeniu wszystkiego i przejściu kalibracji (tym razem bez problemu) nadal podczas redukcji biegów z biegu 5-ego gubił się i wrzucał na luz.
Na szczęście mój mechanik jest uparty i jak się czegoś podejmie to będzie grzebał do skutku. Sprawdzona została wiązka, komputer skrzyni, pompa i wszystko okazało się sprawne. Skrzynia nie pokazywała błędów a nadal nie chodziła poprawnie i gubiła biegi. W końcu mechanik rozebrał układ sterujący i naprawił problem. Nie znam szczegółów, ale samochód chodzi lepiej niż przy zakupie. Zmienia biegi idealnie, nie gubi się, nie przeszkadzają mu mrozy wilgoć itp. Parkowany jest pod chmurką. Zatem sprawdźcie układ sterujący. Jak by ktoś potrzebował mogę dać namiar na mechanika.

A ja miałbym takie pytanie:
czy są na forum osoby posiadające Musę/Idea z półautomatyczną skrzynią biegów które nie miały z nią problemów?
Pytam bo żona chce wymienić Fiata Idea na nowszy rocznikowo model czyli poliftową Musę ale koniecznie ze skrzynia półautomatyczną.

Tu wszystkie posty na temat tej skrzyni dotyczą mniejszych czy większych awarii .

A czy Ty byś pisał w dziale "Forum Techniczne", tylko żeby się pochwalić, że Twoja skrzynia działa i nie ma z nią problemów?

kubawawa pisze: ↑15 kwie 2017, 10:35 A ja miałbym takie pytanie:
czy są na forum osoby posiadające Musę/Idea z półautomatyczną skrzynią biegów które nie miały z nią problemów?
Pytam bo żona chce wymienić Fiata Idea na nowszy rocznikowo model czyli poliftową Musę ale koniecznie ze skrzynia półautomatyczną.

Tu wszystkie posty na temat tej skrzyni dotyczą mniejszych czy większych awarii .

Ja mam przedliftową i z półautomatem nie miałem problemów. Miałem problem z samą skrzynią, która była nieszczelna (jakieś mikropęknięcie w obudowie i wilgoć się dostawała do oleju). Tylko to nie miało nic wspólnego z Dual Logic. Po wymianie skrzyni na nówkę, półautomat został stary (aktywator razem z pompą).

Ja mam Musę z DFN i mogę już dużo o tej skrzyni napisać lub powiedzieć. Jeśli chcesz napisz na PW lub podaj nr tel. Historia jest dość długa, chyba że jeszcze ktoś jest zainteresowany....

vanisch pisze: ↑15 kwie 2017, 11:53 A czy Ty byś pisał w dziale "Forum Techniczne", tylko żeby się pochwalić, że Twoja skrzynia działa i nie ma z nią problemów?

Z chęcią bym poczytał o takich bezawaryjnych przypadkach.