FCA - plany inwestycyjne i modelowe

[rain]

To nie że 1 kwietnia z tą Deltiną?

PS. Tak wiem że news był wcześniej :>

[ipman]

Nie, Lancia defakto źle się nie sprzedaje pomimo jednego modelu. Bo we Włoszech jest dość popularna jeszcze

A wydaje mi się że Fiat chcę zrobić z Lancią coś jak subpremium czyli tak jak Skoda z VW.

[Jarek_Jarecki]

jedyne co mogę potwierdzić, to to, że Alfa na przełomie 2017-2018 wprowadzi 3 nowe modele.
Już produkujemy prototypowe cześci do tych modeli....

[FXX]

A zdradzisz przynajmniej jakie to segmenty?

[ipman]

SUV, klasa E oraz 6C

Ale jakbym miał możliwość kiedyś kupić Deltine to zrobiłbym ją w tym stylu:

https://www.youtube.com/watch?v=CtCH97rkgV8

[broker]

Według ostatnich doniesień odbyło się jedno ze spotkań zarządu FCA.

Lancia Deltina.

FCA planuje odmrozić projekt który miał wyjść pare lat temu a miałbyć pozycjonowany pomiędzy Ypsilonem a Deltą.

I podobno będzie to priorytet jeśli chodzi o Lancie i będzie zbudowany na bazie Fiata Tipo, ma być po prostu bardziej luksusowym "Tipo"

https://www.autoedizione.nl/fca-topover ... a-en-meer/

Bardzo chciałbym w to uwierzyć, ale moja wiara została mocno zachwiana po decyzji wycofania Lancii z Francji i Hiszpanii, gdzie Ypsilon sprzedawała się dobrze.
Do tego zero wiadomości o następcy Ypsilon, jakichkolwiek planach a przecież to jest hit w Italii.
Tu mamy kolejną wiadomość z gatunku ktoś coś tam słyszał a konkretne kroki FCA pokazują, że Lancia jest krok po kroku likwidowana.

Niemniej nie uważam, że odbudowa Lancii w jakiejś tam formie jest niemożliwa, nadzieja ciągle żyje. Mamy tym razem sprzyjającą sytuację na rynku włoskim, który w końcu eksplodował po latach zastoju. FCA może szacować popyt na małe Lancie (Y, Deltina, może coś jeszcze - nowa Musa ?) spokojnie na 200-300 tys sztuk rocznie i to tylko w Italii. Ceny za Lancie zawsze będą wyższe niż za Fiata. Część klientów nie kupi Fiata zamiast Lancii, tylko pójdzie do konkurencji, nie ma mowy o czystym kanibalizmie. Do tego technicznie to mogą być klony Fiatów, nie ma drogich inwestycji w projekt. A jak będzie ... ?

[ipman]

Tu jest jeden ważny czynnik, cały FCA idzie do góry, a Tipo jest dobra bazą dla takiej Dedry (Deltina) I dlatego znalazły się pewnie jakieś pieniądze na rozwój Lancii, bo sam jakbym miał wybór kupić Tipo w salonie a Deltine zapewne bym dołożył do Deltiny

Oprócz Deltiny był pod koniec tamtego roku news że starsza część zarządu chcą powrotu Delty Integrale.

http://www.motoring.com.au/lancia-plott ... ale-52296/

"Senior FCA execs are demanding Lancia bring back hot hatch icon before it?s too late"

[broker]

Wypowiedź jednego z gości FCA szef na europe

http://passioneautoitaliane.blogspot.it ... za-di.html

"Będziemy inwestować w obecność na Lancii w segmencie B na rynku włoskim "

Dobry prognostyk

[hitmanag]

Wypowiedź jednego z gości FCA szef na europe

http://passioneautoitaliane.blogspot.it ... za-di.html

"Będziemy inwestować w obecność na Lancii w segmencie B na rynku włoskim "

Dobry prognostyk

Czy ja wiem,
po prostu szkoda zepsuć tak dobry wynik na rodzimym rynku, zwłaszcza, że odbija się od dna.

[broker]

Po raz pierwszy mamy oficjalne potwierdzenie, że FCA będzie inwestować w Ypsilon a tym samym markę Lancia.
Altavilla mówi o ograniczeniu Lancii do Italii, że zainwestowano 100 mln (EUR ?) w lift i że FCA dalej będzie inwestować w Ypsilon.

and we will continue to invest to keep alive the presence of Lancia in B segment in Italy

Co można zrozumieć, jako pierwsze potwierdzenie, że obecna Ypsilon dostanie następcę. Tym samym marka przeżyje kolejne lata co zwiększa szanse na jej hipotetyczny rozwój w przyszłości.

[broker]

A tu wypowiedz Altavilla jeszcze z wrzesnie 2015, czyli już wcześniej o tym mowil. Duży wzrost sprzedaży w 2016 tylko potwierdza to.

Fca: Altavilla, Lancia strategica in Italia; al via nuova Ypsilon

http://archivio.agi.it/articolo/efee6c9 ... a_smutniak

"brand is absolutely strategic for Italy, we continue to staking". This was stated Alfredo Altavilla, head of Fiat Chrysler Group for the EMEA area (Europe, Middle East, Africa) today in Milan during the presentation of the new Ypsilon, 30 years after the launch of the first model; Altavilla said that "at this time of enlargement of the Lancia range is not talked about." "The Ypsilon - he said - is the future of the brand. It is a car for all seasons, and despite the passing of years, continues to sell very well. This year from January to August sales increased 16% compared to 2014 and with this development we aim to do even better. "

update 14:34 "The Lancia Ypsilon alone - said Altavilla - sell more than brands such as Audi, BMW and Citroen who have many models. It is and will remain a strategic product, is doing a good sales result and we are absolutely delighted, It holds good positions ". In the 30 years of its existence the Ypsilon, he said during the presentation Atonella Bruno, in charge of the brand, has sold 2.7 million cars. From January to September unit sales were 40 thousand, the car is in second place in the B segment with a 13% market share. The 70% of customers are women. The market will be sold at 9900 Euros in the basic version; It will also be available with a natural gas ( "1100 km range with a full") and in 12 colors. The commercial launch will be accompanied by a spotlight, with a testimonial the actress Kasia Smutniak, as well as a photographic exhibition in Milan Porta Genova metro station and an installation on the canals.

[ipman]

Ypsilon była na 1 miejscu w segmencie B we Włoszech.

[ipman]

Fiat Mobi
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=-frdH0j5hHI[/youtube]

[broker]

Ta informacja mi umknęła. W marcu FCA potwierdziło, że Afa MiTo nie otrzyma następcy. To będzie koniec Alfy w segmencie B.
I to jest bardzo dobra wiadomość dla Lancii Ypsilon i może 'Deltina'.

[ipman]

Bo Lancia powinna iść w kierunku semi-premium tak jak Volvo.

Żeby była dobrze wykonana na sprawdzonych rozwiązaniach a jednak nie taka droga jak niemieckie premium.