Lancia Klub Polska

Ciekawe na ile to plotki a ile faktycznie prawda.

Jest masa spekulacji, coś musi być na rzeczy.
Poniżej dla przykładu, zdaniem części analityków, FCA i GM po cichu przygotowują się do fuzji.
GM pozbył się Opla w Europie a FCA chce wykroić z koncernu Maserati+Alfa Romeo.
Pozostałe marki GM (Cadillac, Chevrolet, Buick, GMC) oraz FCA (Fiat, Lancia, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram) weszłyby do połączonego koncernu a wspólna produkcja da miliardy oszczędności.

https://www.autoedizione.nl/verkoopgeru ... -fusie-gm/

Marchionne wyjaśnia:
- nie ma żadnej konkretnej oferty na kupno FCA i w najbliższym czasie nie szykuje się żadna fuzja
- Alfa Romeo + Maserati nie zostaną wyłączone z FCA, bo są w tym momencie za słabe, na pewno nie nastąpi to do kwietnia 2019, czyli końca kadencji Marchionne
- FCA wyłączy ze swojej struktury jedynie firmy produkujące podzespoły

http://www.autonews.com/article/2017090 ... -the-table

https://www.autoedizione.nl/plannen-voo ... antie-fca/

W maju 2018 FCA zaprezentuje plan na lata 2018-2022. Z przecieków:

Fiat:
- dostanie następcę Punto na bazie brazylijskiego Argo
- pojawi się Fiat mini (Topolino), poniżej 500-tki
- 500, Panda i Qubo dostaną pogłębioną modernizację i gruntowny facelift, co będzie można sprzedać jako nowe modele
- nowy Ducato

Alfa Romeo:
- duży SUV E klasa
- mniejszy SUV kompaktowy

Lancia (!!):
FCA nie pogrzebało Lancii !
Ma być przednionapędową i tańszą alternatywą od Alfa Romeo, mniej sportową. W USA ma być podobny ruch z marką Chrysler.
Lancia Ypsilon ma dostać podobną, grubą modernizację i facelift jak 500 i Panda.
Niestety nic nie piszą o Ypsilon XL na bazie Argo, pełnowymiarowy segment B, o czym wspominano wcześniej, ale zobaczymy co będzie jak Fiat już wypuści następcę Punto.

FCA cały czas szuka strategicznego partnera, z którym podzieli koszty projektów i potem produkcji. Projekt Lancii i Chrysler'a jest od tego uzależniony, podobnie jak Fiata Topolino.

Fiat chyba już dawno niestety pogrzebał Lancię, teraz powoli dobija Alfę.

https://fiatgroupworld.com/2017/11/20/f ... erage-age/

Ciągle ypsilon jest obecny. Może przeżyje panowanie Marchione.

Wysłane z mojego ASUS_Z012D przy użyciu Tapatalka

Segment C i D woła o pomstę do nieba...

W maju 2018 poznamy nowy plan inwestycyjny FCA. Przecieki w sprawie Alfa Romeo:

2018 - koniec MiTo
2018 - gruntowny lift/modernizacja Giulietty
2018 - 4C lift
2018/19 - koniec produkcji 4C, ale mają wyprodukować odpowiedni zapas, żeby było co sprzedawać w 2019 i dalej do wyczerpania zapasów
2019 - Giulia coupé (debiut Genewa 2018)
2020 - C-SUV
2020 - E-SUV
2020 - 6C (sports car)
2021 - E klasa (następca 166)
2022 - new Giulia (a raczej gruntowny lift obecnego modelu)
2022 - koniec produkcji Giulietta (brak informacji o następcy)
2023 - Stelvio (D-SUV) + C-SUV lift
2024 - S-SUV , czyli wielki, luksusowy SUV

Segment B: następca Punto (na bazie brazylijskiego Argo) + odmiana SUV mają być produkowane w Serbii.

https://www.autoedizione.nl/servie-mag- ... an-bouwen/

FCA było bliskie kupienia przez Chińczyków (Geely, ci sami od Volvo + Lotus).
Geely zaoferowało najpierw 20 mld $, potem 22 mld $, ale Włosi (Exor, główny udziałowiec) odrzucili ofertę.
Byli skłonni sprzedać FCA, ale bez Maserati i Alfa Romeo. Na to z kolei nie zgodzili się Chińczycy. Najwyrażniej uznali, że 22 mld $ tylko za Jeep + RAM to za dużo.
Ostatecznie Geely zainwestowało w 9,7% Daimler AG i są teraz jednym z udziałowców Mercedesa.

http://fcauthority.com/2018/03/chinese- ... s-for-22b/

Mimo wszystko smutne wiadomości z Genewy o FCA.
https://autokult.pl/30955,chlodna-kalku ... osci-fiata

https://autokult.pl/30958,w-genewie-pok ... edykolwiek
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... Id,2555012

Fiat Fastback – zapowiedź SUV-a
https://www.auto-motor-i-sport.pl/wydar ... -a,35256,3