Lancia Klub Polska

Wygląda na to, że nie będzie prostego przeniesienia Ottimo/Viaggio do Europy, tylko niezależny model.
Coraz więcej informacji na ten temat. Produkcja - Turcja. Sprzedaż - cała Europa. 3 wersje nadwoziowe. Sedan zastąpi model Linea w Europie.

The Fiat Linea and Bravo will be replaced by a new family of Turkish-built compacts. The unnamed compact sedan will debut next year followed by hatchback and wagon variants in 2016.

Compacts
The Bravo will be replaced by a family of compact models comprising a hatchback, sedan and station wagon built by the automaker's Tofas joint venture in Turkey. The compact range will be sold Europewide. The sedan variant in the family will replace the Linea that is currently sold only in central and eastern Europe and Turkey. European sales of the Bravo were just 10,000 units last year. Fiat had been without a compact wagon since the Stilo Multiwagon was discontinued in 2008.

According to the well-informed Italian source Quattroruote, this mysterious and awkwardly looking Linea is a new C-segment Fiat in the making. The magazine wrote in its latest edition of this week that the camouflage is a hint towards the future production location of a sedan, hatchback and stationwagon. This brings an end to the rumor that Fiat might launch a European version of the Chinese Viaggio (and Dodge Dart) or Ottimo. Fiat indeed announced a compact C-segment car for the EMEA-region in their production plan earlier this year.

Muł testowy

Sedan zastąpi model Linea w Europie.

a to ciekawe - segment B zastąpią C
swoją drogą, oni wszystko muszą na odwrót robić. Większość firm się od sedana w segmencie odwraca, a Fiat twardo będzie go robił
no chyba, że zaoferuje go tylko na "sedanolubne" rynki, na co mogłoby wskazywać miejsce produkcji

Czy ja wiem czy odwracają się od sedanów. Mazda 3, Toyota Corolla, Jetta, Civic, Fluence, Elantra, Cruze,Astra. Na upartego można by też nowe Toledo i Rapida zaliczyc do sedanów segmentu C, przynajmniej VW tak je pozycjonuje.

Cruze do końca roku też nie będzie (u nas z tego co wiem już nie ma).
Toledo i Rapid to Liftbacki a ich pozycjonowanie w segmencie C to w ogóle jest śmiechu warte, bo miejsca w nich niemal tyle co w Fabii. Jeżeli już, to w C jest Octavia - też liftback
Elantry nie ma na głównych europejskich rynkach. Podobnie Fluence'a (ponoć ma zostać tylko w Turcji). Ford Focusa sedan albo już wycofał, albo zaraz to zrobi, bo sprzedaż jest bliska zeru
fakt, Japończycy się tego trzymają.

czyli mamy zaledwie pięć modeli sedan w segmencie kompaktów: Civic, Corolla, Jetta, Astra i Mazda 3.

Cruze został wycofany z Europy( Opel nie chce robić sobie wenwętrznej konkurencji), ale na innych rynkach oferowany będzie. Premierę miał nowy Cruze, również jako sedan. Faktycznie Rapid sedan oferowany jest tylko w Chinach. Mój błąd. Fluence to pewnie już powoli odchodzi na emeryturę. Focus sedan to się nie dziwię, wyglądał słabo. Fakt europejscy producenci wycofują się z tego segmentu, Dacia coś tam niby planuje. Jednak myślę, że Fiat ma szanse z tym sedanem. Kwestia koncjepcji. Robić sedana poprzez dodanie bagażnika hatchbackowi czy np. postawić na prostszą konstrukcję, a co za tym idzie rozsądniejszą cenę. Coś jak Astra i Cruze w czasach gdy nie było astry sedan, Astra naszpikowana elektorniką, wielowahaczowe zawieszenie itd, i Cruze, trochę biedniejszy, z belką skrętną z tyłu ale nadal o fajnej stylistyce i co najważniejsze niższej cenie. Sedany segmentu C kupują ludzie starsi. Oni nie potrzebują super bajerów, tylko żeby auto ładnie sie prezentowało u służyło parę lat.

ja mówię o rynku europejskim. Bo to jest ważny rynek dla Fiata pod wzgledem prestiżowym - pod wzgledem handlowym mogliby w ogóle się wycofać z Europy

Faktycznie Rapid sedan oferowany jest tylko w Chinach

w Indiach i to jakby zupełnie inny model
Fiat ma szanse z sedanem, o ile zastąpi nim Viaggio. W Europie sedany tej klasy to nie jest gros sprzedaży. Liczy się hatchback i kombi

Viaggio/Dart to Chiny i USA, w Europie ma być coś innego, trochę mniejszego.
Niewykluczone, że sedan będzie oferowany tylko w Europie Wschodniej i Turcji. W końcu ma to być następca modelu Linea. Ale kto wie, może jednak spróbują z sedanem na całym kontynencie. Szybko się przekonamy, bo sedan pojawi się pierwszy.

w Europie ma być coś innego, trochę mniejszego.

imho ma sens tylko wtedy, kiedy będzie konkurować cenowo z 301/C-Elysee/Loganem. Bo tu jest miejsce na takie sedany.
No ale zobaczymy, oby to była sensowna decyzja

Tofas Turcja zainwestuje 1 mld USD w produkcję 3 modeli kompaktu Fiata (sedan, HB, SW) od 2016

Nowy kompakt Fiata testowany na platformie Fiata 500L/500X w nadwoziu Fiata Linea.

Wrzuce tez tutaj

Dudi pisze:

Zlepek Grande Punto i Linei...ciekawe jak on będzie wyglądać w rzeczywistości

Dudi pisze:Zlepek Grande Punto i Linei.

To tylko muł jest na szczęście Ważne, że Fiat jednak nie odpuszcza kompaktów

No to wiadomo, że muł Nie jestem onetowym hejterem
Ciekawe czy będzie miał coś z Viaggio