Nowy FIAT TIPO 2015 (sedan, HB, SW)

[Rapeek]

Wspomniałbym tu - jako argument w dyskusji - o zawiasie Delty II... Też raczej z gatunku prostych - właśnie McPherson i belka skrętna z tyłu...

Panowie ale Delta II, Dedra, Punto I i Y nie mają z tyłu belki skrętnej tylko wahacze wleczone, a to duża różnica. Prawa i lewa strona pracuje niezależnie i połączone są tylko stabilizatorem.

[rob_76]

No i wychodzi, ze masz racje... To, co bralem za element laczacy prawy hahacz z lewym (element podatny - czyli wlasnie belke skretna) okazuje sie byc rurowym polaczeniem obu stron ramy pomocniczej - taka swoista rozporka...
Zwracam honor i sorki za zamieszanie...

Cale zycie czlowiek "studiuje", a i tak potem glupota nad grobem "swieci"...

[MICHU]

Jako, ze rodzinne auto mi się rozleciało całkiem (poczciwy scenic niby na siemensie a jednak) myśle o kupnie niestety w kredycie tipo sw w wersji najlepiej lounge 1,4 tjet Czekałem te dwa lata aż trochę potanieją. Za nieco ponad 50 tys można coś już kupić, teraz pytanie czy warto? Znajomi mi pukają w czoło i mówią bierz toyote lub hyundaia to nie będzie tak tracić na wartości jednak ja mam słabość do wloszczczyzny i mocno mi siedzi w głowie ów model. Kilku userow tu chyba jest nawet na forum?

[Sebastian]

Mój brat to ujezdza w jakiejś taniej wersji SW (bodajże 95 KM, klimatyzacja, szyby elektryczne, i coś tan jescze w środku że nie wygląda źle). Ma pełną ekologię na pokładzie (LPG), tankuje i jeździ sobie z punktu A do punktu B.
IMO jako przyrząd do taniego jeżdżenia to aż nadto.
Zresztą Wilkin u nas męczy Tipolota od jakiegoś czasu. Z tego co z nim rozmawiałem też ma b. pozytywne podejście w kontekście relacji ceny do możliwości.

[pietrek125]

nie zastanawiaj się tylko bier... 1.4T-jet jedynie słuszny motor oczywiście na fabrycznej instalce LPG (oby Ci nie wcisneli montowanej w ASO a po gwarancji chip) klima automatyczna ( w manualnej zamknięty obieg na suwaku jak w Uno sic!) Xenon bo na halogenach to wstyd jeździć... tylko te wycieraczki na środku szyby jak w F125...

[MICHU]

Wersja 95 KM odpada, nie na moje nerwy, jeździłem - katastrofa

[pietrek125]

Tylko 1.4T-jet... szkoda, że w EU nie wsadzają 1.8 N/A

[Sebastian]

Tak, tak. Tylko mocniejszy silnik.
Co do reszty: żebyś nie wiem co dokupił to dalej budżetowe auto będzie.
Tyle , że to nie jest jego wada a cecha.

[Jam_Belfegor]

Panowie ale Delta II, Dedra, Punto I i Y nie mają z tyłu belki skrętnej tylko wahacze wleczone, a to duża różnica. Prawa i lewa strona pracuje niezależnie i połączone są tylko stabilizatorem.

Wreszcie ktoś mądrze napisał, bo jak czytałem o tej "belce skrętnej" to tak sobie myślałem czy któryś z piszących w ogóle widział zawieszenie w Delcie II. Podobnież stabilizator to nie belka skrętna

[Wilkin]

nie zastanawiaj się tylko bier... 1.4T-jet jedynie słuszny motor oczywiście na fabrycznej instalce LPG (oby Ci nie wcisneli montowanej w ASO a po gwarancji chip) klima automatyczna ( w manualnej zamknięty obieg na suwaku jak w Uno sic!) Xenon bo na halogenach to wstyd jeździć... tylko te wycieraczki na środku szyby jak w F125...

Nie ma już takich z LPG , bo je skasowali z oferty. Limitów CO2 nie spełniali czy coś - padło na LPG.
Co do Tipola brałem go z przedłużoną gwarancją i serwisem na 5 lat , na ta chwilę przekulane trochę ponad 22 tysie.
Silnik t-jet 120 koni, daję radę , dla mnie ciut mało , ale wystarcza żeby być najszybszym tipolem w okolicy.
Awarie nie wystąpiły.
Plusy - jest mega duży w środku - bagażnik lepiej niż wystarczający.
Wygląd - jak fiat , nie jest najgorzej.
Lpg rewelacja- z wyświetlaczem na desce, zasięg też niegłupi.

Jeździ się mega tanio. Aczkolwiek nie schodzi poniżej 10 l -100 , ale u mnie to raczej niemożliwe.
Aż tyle cierpliwości nie posiadam.

Minusy - nie jest to Alfa.
Totalnie nieporozumienie jeśli chodzi o przyciski od szyb, jakbyś się nie starał i tak otworzysz tylne, po przednie trzeba sięgnąć.Tak wiem bzdura - ale wkurza mnie kilka razy dziennie.
Jest głośny - nie jak Fabia , ale jednak widać że oszczędzali na kilogramach przy wyciszeniu. Lybra jest dużo cichsza.

[mikee72]

Wszystko niby idzie do przodu.. ale Fiat pokazuje, że co nieco może też iść do tyłu.
W porównaniu do oryginalnego Tipo minusem w tej (hmm.. podróbie?) ok, wersji..
jest tylna - płaska i mniej wygodna kanapa oraz uchwyty drzwiowe, których nie da się chwycić

[pietrek125]

To niejedyny minus w stosunku do Tipo 1... a tylne zawieszenie w jedynce niezależne na wahaczach wleczonych, a w dwójce belka skrętna...blee...

[Jam_Belfegor]

To niejedyny minus w stosunku do Tipo 1... a tylne zawieszenie w jedynce niezależne na wahaczach wleczonych, a w dwójce belka skrętna...blee...

Od wieli lat już księgowi i marketingowcy bardziej mieszają się do produkcji i takie są tego efekty... ma ładnie wyglądać, spełniać normy, mieć osiągi ale na papierze i być tani w produkcji. 90% klientów nie ma pojęcia co to w ogóle wahacz czy belka Dla mnie było wielkim zaskoczeniem jak bębny znowu wróciły do łask... tylko czekać aż trafią z powrotem na przód Zobaczcie w ogóle jak dziś testy motoryzacyjne wyglądają. Trzaskanie drzwiami i słuchanie czy ładnie klapią, albo macanie deski rozdzielczej czy jest mięciutka czy nie. Nikt już nie zwraca uwagi czy auto "słania" się w zakrętach czy nie. Ważne że radio ładnie gra i w aucie milion światełko do nas miga

[pietrek125]

Wczoraj w Trójce była audycja jak to dzisiejsze samochody są coraz gorzej wyciszone, bo producenci oszczędzają na wygłuszeniu aby zmniejszyć masę, z związku tym warsztaty Car audio maja oblężenie chętnych do wyciszenia auta... co za czasy...

[broker]

Tipo niezawodny

https://www.motofakty.pl/artykul/fiat-t ... o-gtu.html