Delta III 1.4 Multiair - wymiana turbiny

kater_tm · Post autor: **kater_tm** » 26 maja 2016, 7:50

Cześć.

Po trasie do Polski, wyszło, że kończy mi się turbo. Halasują prawdopodobnie klapki zmiennej geometrii. Nic, nie będę panikował ale szukam dobrego warsztatu na Dolnym Śląsku (Jawor, Legnica i okolice), który zrobi mi to w jeden dzień, góra dwa. Nie zależy mi na tym, żeby to moje turbo było regenerowane, może być po prostu jakieś inne na podmianę.

Poza tym, skoro już muszę to zrobić, ma sens pchać w to jakieś inne, mocniejsze turbo?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Post autor: **wladek-15** » 26 maja 2016, 9:28

Tu duzo nie podskoczysz z modyfikacjami chyba że masz gościa tobie zmieni mapę w ecu
Jakie są oznaki awarii turbiny ?
Słychać gwizdy (nie syczenie)
przeladowuje ?
Poci się?
Bierze olej?

Adrian. · Post autor: **Adrian.** » 26 maja 2016, 9:32

z tym szybkim zrobieniem to wiesz można się wkopać.
Co do Twojego zapytania o lepsze turbo - poszukaj kogoś kto robi hybrydy turbo tzn. w twoją wmontuje większe bebechy.
Potem udajemy się do kogoś kto umie dobrze podkręcić resztę do nowej turbo i efekty są super, a cenowo bynajmniej nie podupadasz

kater_tm · Post autor: **kater_tm** » 26 maja 2016, 9:34

wladek-15 pisze:Tu duzo nie podskoczysz z modyfikacjami chyba że masz gościa tobie zmieni mapę w ecu
Jakie są oznaki awarii turbiny ?
Słychać gwizdy (nie syczenie)
przeladowuje ?
Poci się?
Bierze olej?

Przy zdjęciu nogi z gazu słychać z niej jakbyś piasku do niej wsypał.
Poza tym, sucha, nie bierze oleju, nie gwizdze

Oczywiście mapa z ECU poszła by do modyfikacji

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Post autor: **wladek-15** » 26 maja 2016, 9:48

Z takiej pojemności myślę że dużo nie zdziałasz sam producent auta pewnie już mocno ,,podkręcił śrubę ...'' trzeba było szukać opcji z większym i mocniejszym motorem podczas zakupu a potem można się bawić w mody ...

Post autor: **wladek-15** » 26 maja 2016, 9:54

Jednak po ty co napisałeś wnioskuję że masz luzy na zmiennej geometria między słoneczkiem (kierownica łopatek) a samymi łopatkami zmiennej geometri ... raczej to nie groźne
Najwyżej łopatki poleca w wydech

kater_tm · Post autor: **kater_tm** » 26 maja 2016, 12:38

Nagram wieczorem filmik i wrzucę na yt.

Nie zależy mi na kosmicznych mocach z 1.4, to auto jest do użytku nacodzień ale można spokojnie z niego wycisnąć 140km na oryginalnej turbince, więc myślę, że jakieś 190 na większej pójdzie (skoro i tak ma być wymieniona)

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

kater_tm · Post autor: **kater_tm** » 26 maja 2016, 12:39

170 na oryginalnej, sorry

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Post autor: **wladek-15** » 26 maja 2016, 12:52

Według wielu producentow żywotność nowoczesnych engine wyliczona jest na około 250 tys. Może ona się zmieniać w zależności od sposobu eksploatacji pojazdu.
Może ona się wydłużyć, lub diametralnie skrócić ...
Dlatego ja osobiście nie jestem zwolennikiem tuningu . Bardziej jestem za dobrąniem odpowiedniego silnika do swoich potrzeb ekspkoatacyjnych

kater_tm · Post autor: **kater_tm** » 26 maja 2016, 12:56

Wiesz, z drugiej strony nie mam zamiaru tym autem jeździć do końca moich dni, a Góra 3 lata jeszcze czyli zrobię max 45 tyś km

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Post autor: **wladek-15** » 26 maja 2016, 13:05

Wszystko zależy ile ma przelotu i w jaki sposób zdobył ten przelot

Sam osobiście mam drugi sterownik ecu silnika z hard chipem do swojej zabaweczki jeśli mam ochotę ciut szybciej pośmiać podmieniam ecu i mam frajdę wymiana ecu trwa 7 minut razem z zmiana ciśnienia paliwa na Listwie

jan3387 · Post autor: **jan3387** » 27 maja 2016, 13:41

ja takie szumienie też mam ale byłem w serwisie i ponoć TTTM :p nie widzę innych objawów więc tym się nie przejmuje.

kater_tm · Post autor: **kater_tm** » 27 maja 2016, 13:59

Czy TTTM dobrze rozwijam jako "ten typ tak ma"?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

intuos · Post autor: **intuos** » 27 maja 2016, 15:20

Ludzie o czym wy pie.....
jak zmienna geometria w silniku benzynowym turbo. Owszem znajdziesz taką w sportowej wersji carrery GT! a nie w grupie fiata.
Masz zwykła turbinę bez zmiennej geometrii. Jeżeli chcesz coś na szybko to zamiast oryginalnego wstaw koło kompresji cnc i już. Będzie wstawać szybciej i da więcej powietrza na górze.

jan3387 · Post autor: **jan3387** » 28 maja 2016, 17:00

tak, dokładnie to ten skrót

Lancia Klub Polska