Lancia Klub Polska

No bez jaj, ja znalazłem za 149,99 pln za bańkę 5 litrową. Według moich wyliczeń wychodzi w zaokrągleniu 30,- za litr.

ravenol,valvoline ,motul itd...wszystko jest lepsze on selenii

Ja leje Agip Eni 10w60 Do Thesis 20vt oraz Wolver 10w60 do Kappy 20vt. A do Musy leje Eneosa 5w40. Popieram LM Motyl oto są dużo lepsze od selenii.

Lepszy, gorszy.. Bez urazy, skąd ta wiedza - przecież nie macie laboratorium do sprawdzania jakości olejów?

Jeżeli testowane w aucie.. to jako ciekawostkę podam Vectrę A 1.6 1993, którą jakieś 15 lat temu przejechałem dobre 200tys km. Robiła kilkaset km dziennie, nierzadko ponad tysiąc. Fakt, że po niemieckich autostradach - więc robota niby lekka, ale zazwyczaj była goniona z maksymalną prędkością. Olej był wymieniany rzadko, w tamtym okresie może 3 razy i to był najtańszy dostępny olej mineralny (refabrykowany z przepracowanych) w cenie chyba ok. 10 euro za 5 litrów. Dolewek raczej nie robiłem. Jak zaczynałem przygodę z Vectrą to miała przebieg ok.160tys km, gdy kończyłem tą robotę - to na liczniku było blisko 400tys km.. I cały ten czas bezawaryjnie w sensie silnika. Inna sprawa, że to był bardzo prosty motor

Z doświadczenia. Jeździłem na 5w50 znanego producenta i po 8tyś km spuszczałem z silnika taki syf że szkoda słów. Od momentu kiedy zacząłem lać wyżej wymienione oleje już syfu nie uświadczam. Tylko normalny karmelowy olej. Stąd wiem lepszy gorszy.Silnik po remoncie w Thesis,więc nie ma opcji że ma nagar w środku. W Musie JTD zrobiłem płukankę dwa razy bo za pierwszym razem to co zleciało to był chyba ciekły asfalt. Teraz najciekawsze po dwóch tyś km olej nadal jest czysty.One się poprostu nie przepalają jak np Selena którą używałem w Punto 1.2. A to chyba mówi samo za siebie.

Takie coś znalazłem:
https://www.auto-swiat.pl/porady/eksplo ... or/5c5vrn8
i tam twierdzą, że w dieslu olej ciemnieje i tak musi być

Olej ciemnieje ale po około 4-5tyś km. Benzyna nie ma tyle sadzy co olej napędowy. Tylko że w benzynie olej spuszczam ciemno karmelowy. A nie syf jak na poprzednim oleju. Więc widzę różnicę który jest ok a który jednak. Płukankę zrobiłem bo według książki olej zmieniany co 20tyś km. Teraz będzie wymiana 8-10tyś kmwiec będzie ok.

mikee72 pisze:Lepszy, gorszy.. Bez urazy, skąd ta wiedza - przecież nie macie laboratorium do sprawdzania jakości olejów?

Są karty charakterystyki poszczególnych olejów dostępne bez większego problemu.
A laboratorium do sprawdzenia jakości nie jest potrzebne, bo większość olejów została już sprawdzona i te wyniki też są ogólnodostępne na zagranicznych stronach.


Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

Wystarczy poszukać. wszystko jest.

BootError pisze: ↑14 mar 2019, 22:36 No bez jaj, ja znalazłem za 149,99 pln za bańkę 5 litrową. Według moich wyliczeń wychodzi w zaokrągleniu 30,- za litr.

Jeszcze mi powiedz ze nag allegro....... Słyszeliście kiedyś o podrabianych olejach?..

Cena trochę z kosmosu (znaczy się niska).
Ale przypuszczam, że takiego szajsu jak Selenia nikt nie chce podrabiać. I dodatkowo tak niszowego - nie bardzo jest opłacalny taki biznes.
Podrabia się te oleje, które są najpopularniejsze i jest na nie zbyt.

Podobnie eni agip 10w60 kosztuje. Wolver wychodzi najtaniej za 140zł jest 8l. Np Millers10w60 ma chorą cenę i jest przereklamowany. Agipa 10w60 kolega leje do RS6 C5. A to auto lekko nie ma i sprawdza się Agip o niebo lepiej od gówno litu typu Castrol 10w60. Bo też lał ten szajs a po 5tyś km silnik głośno chodził a olej nadawał się do ścieku. Obstawiam że Selena była by lepsza niż ten Castrol.Agip za 4l kosztuje 140zł.

Ten wasz cały wolver to jakoś egzotyczne brzmi.... Jest też Petro Canada Millers i inne cuda tego typu. One są super ale trudno dostępne...... I w tym względzie mobil z pewnego źródła będzie lepszy.....

FXX pisze: ↑15 mar 2019, 9:38 A laboratorium do sprawdzenia jakości nie jest potrzebne, bo większość olejów została już sprawdzona

Kwestia jeszcze gdzie ta jakość olejów została sprawdzona - czyżby w 'niepotrzebnych' laboratoriach?
Koledzy wypowiadali się ewidentnie o swoich doświadczeniach - a nie o tabelkach i porównaniach dostępnych w necie.. stąd moje pytanie.

Ostatnio do Lancii 1.4 T-Jet kupiłem olej Eurol Turbo DI 5W40. Ale jeszcze nie wymieniłem.
Jak przyjdzie pora, zastąpi olej Fuchs Titan GT1 XTL 5W-40. Ten nie jest zły, ale spróbuje coś może lepszego.
Oba oleje zgodne z normą fiatowską 9.55535-S2. Niezbyt drogie, zupełnie tanie jak Specol też nie.