Re: Delta III 1.9 TT 2010r. Zaślepienie EGR. Całkowite/częściowe +-

Zorro · Post autor: **Zorro** » 31 mar 2019, 13:16

Czesć wszystkim, jak to jest z zaślepieniem egr w Delcie? Chodzi mi o 1.9 jtdm 190KM. Czytałem i głosy są podzielone. Trochę się o tym pisało, ale mam wrażenie, lekkiego haosu, w Alfie 159 sprawa była bardziej jasna. Jedni mówią zaślepiać i wywalać programowo, drudzy zaślepiać ale tylko i wyłącznie zaślepką z otworem (czyli częściowo) , jeszcze inni, że absolutnie nie zaślepiać bo ten egr ma inną budowę, w porównaniu do starszych i tu ważna jest cyrkulacja bo odpowiada za chłodzenie silnika i turbiny podczas wypalania. Dodam, że w Alfie 159, zaślepiałem i to oryginalną zaślepką z serwisu, do Delty już taka nie jest przewidziana info z serwisu. Pozdro.

slider2002 · Post autor: **slider2002** » 31 mar 2019, 17:05

Zaślepic, wywalić programowo, wyciąć dpf fizycznie i programowo, cieszyć się jazda.

Zorro · Post autor: **Zorro** » 01 kwie 2019, 12:16

No ok, niby proste, natomiast co z przeglądem, spalinami itd???

Zorro · Post autor: **Zorro** » 01 kwie 2019, 12:18

A ma ktoś doświadczenie z zaślepieniem częściowym, bez wyłączania programowego? Tzw zaślepką z "dziurką"?

Post autor: **Jarek_Jarecki** » 01 kwie 2019, 14:22

Zorro pisze: ↑01 kwie 2019, 12:18 A ma ktoś doświadczenie z zaślepieniem częściowym, bez wyłączania programowego? Tzw zaślepką z "dziurką"?

Ja mam tak u siebie w Vectrze (Z19DTH - 150KM) - EGR zaślepiony blaszką z czterema otworami (czyli częściowo).
- brak problemów z cyrkulacją
- brak kłopotów z przeglądami i emisją spalin
- Brak problemów z DPF
- brak problemów z zabrudzonym dolotem i wiecznie wywalającym błąd czujnikiem ciśnienia doładowania...
- brak dymienia przy obciążeniu silnika

Wcześniej - przed zabiegiem, po mocniejszym wduszeniu gazu na czwartym, piatym biegu (około 2,5-3 tyś obrotów) puszczał chmurę dymu. Myślałem, że to wina wtrysków - lecz problem ustąpił po zaślepieniu EGR.

slider2002 · Post autor: **slider2002** » 02 kwie 2019, 21:19

Zorro pisze: ↑01 kwie 2019, 12:16 No ok, niby proste, natomiast co z przeglądem, spalinami itd???

Ty te pytania na serio zadales?

Zorro · Post autor: **Zorro** » 03 kwie 2019, 14:15

Mogę spytać o to samo... szukam odpowiedzi z argumentami i uzasadnieniem. Sposoby, oraz co mogę zrobić wiem. Więc jeśli masz coś oprócz tego co napisałeś to czekam na wypowiedz jeśli nie, to może lepiej nie zaśmiecać wątku, pozdrawiam.

Post autor: **FXX** » 03 kwie 2019, 18:13

Zorro pisze:No ok, niby proste, natomiast co z przeglądem, spalinami itd???

Odpowiedz na pytania:
1. Co mierzy się w przypadku silników Diesla na przeglądach?
2. W jaki sposób prowadzi się pomiar?
3. Jak podczas pomiaru zachowa się EGR?

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

mikee72 · Post autor: **mikee72** » 03 kwie 2019, 21:25

Powiem wam jako ciekawostkę, gatkę z przeglądu Passeratti B5 TDI we władaniu kogoś z rodziny (Warmińsko-Mazurskie):
Panie, jak to dymi.. weź go przepal pół godziny na trójce/czwórce i wracaj, może będzie mniej dymił.. No zobacz, od razu lepiej (przybita pieczątka).
To jest faktyczna historia, można się pośmiać albo niekoniecznie.. Właściciel z rodziny się śmiał, ja jakoś nie bardzo.

Nie jestem jakimś ekoświrem, ale naprawdę - coraz częściej zdarza mi się, w trosce o zdrowie dzieci w aucie - trzymać daaaleki dystans za kopcącym śmierdzielem. Niesprawnego diesla naprawdę czuć! Czasem zastanawiam się czy można takich trucicieli gdzieś zgłaszać, żeby nie przechodzili przeglądu za uśmiech pełen sadzy..?

slider2002 · Post autor: **slider2002** » 13 kwie 2019, 15:58

Zorro pisze: ↑03 kwie 2019, 14:15 Mogę spytać o to samo... szukam odpowiedzi z argumentami i uzasadnieniem. Sposoby, oraz co mogę zrobić wiem. Więc jeśli masz coś oprócz tego co napisałeś to czekam na wypowiedz jeśli nie, to może lepiej nie zaśmiecać wątku, pozdrawiam.

Sprawny JTD przechodzi przegląd nawet bez pseudo ekologii.

Lancia Klub Polska