Lancia Klub Polska

Witam wszystkich serdecznie :nara
Mam dość poważny problem z moją Deltą,mianowicie chodzi o przekładnie kierowniczą która kwalifikuje się do wymiany.Na wstępie zaznaczę że nie ma co się rozchodzić o to dlaczego tak się stało i "regeneruj !" bo to zbędne.
Maglownicy szukam używanej oryginalnej i tyle , doświadczenie mnie nauczyło...

Teraz mam pytanie do Was forumowicze i mam też wielką nadzieje że pomożecie mojej Lucynie w potrzebie...


Pytania brzmią-

A-Czy magiel z Lancii Delty to to samo co w Bravo ???????
B-Czy w Bravo/Delcie niezależnie od tego czy to benzyna czy diesel magiel był ten sam??????
C-Stilo to chyba jednak co innego czy się mylę?????

Do tego jeszcze oftop- Czy gumy stabilizatora to w Bravo/delta/Stilo to samo , bo do Delty ni cholery nie mogę znaleźć...

Czekam na odpowiedzi i pozdrawiam !

Poruszę temat zaraz na forum Bravo,zobaczymy co chłopaki powiedzą.

Hej!
Założyłem temat na Bravo Forum jako użytkownik niezarejestrowany i nikt nie odpowiada...
Mam na oku bardzo dobrze wyglądającą przekładnie w naprawdę rozsądnych pieniądzach lecz brak pewności że będzie pasować odrzuca mnie od naciśnięcia "kup teraz"
http://allegro.pl/lancia-delta-zawiesze ... tabsAnchor
Sprzedający oferuje części z delt 1.6 D,2.0 D i 1.9 TTD więc z żadnej benzyny nie ma,ale to tylko moje domysły...
Jutro dzwonię osobiście i trochę popytam...

Chłopaki piszą że to to samo w tym i w tym aucie bez różnicy jaki silnik.

No nic...
Pozostaje mi tylko spróbować ...
Co z tego wyjdzie to zobaczymy a wtedy dam znać.
Pozostaje mi tylko problem tych cholernych gum na stabilizatorze w Lybrze miałem to samo...
Wie może ktoś gdzie takie coś dostać???
Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam !

Tuleje stabilizatora nie występują fabrycznie jako oddzielny detal, tylko z całym stabilizatorem...ot taka niemiła niespodzianka. Średnica wew 17mm.

Nie wiem jaka jest budowa stabilizatora z tymi gumami,ale w Peugeotach był podobny problem z tymi gumami i domowym sposobem się to naprawiało.Stabilizator skrzypiał,trzeszczał i wydawał różne inne dzwięki.Odkręcało się obejmę tych gum na stabilizatorze i pod obejmę podkładało się wycięty pasek-kawałek twardej gumy o grubości 7-8mm i ponownie zakręcało się obejmę.Zawsze pomagało bo to niwelowało powstały po wytarciu gumy luz.I chociaż to jest gumowy element,to stabilizator tłukł się w nim jakby był zrobiony z jakiegoś innego - twardego materiału,a nie z gumy.

Panowie proszę jeszcze o pomoc w ustaleniu jaka ilość oleju wchodzi do układu wspomagania w Delcie III 2.0 JTD.
Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat...
Nie wiem także co poleca fiat ale mam zamiar wlać Mobil ATF 220 .

Czy mi się wydaje czy nie mam tam wspomagania hydraulicznego a tylko elektryczne?

OKOwiec pisze:Panowie proszę jeszcze o pomoc w ustaleniu jaka ilość oleju wchodzi do układu wspomagania w Delcie III 2.0 JTD.
Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat...
Nie wiem także co poleca fiat ale mam zamiar wlać Mobil ATF 220 .

Wspomaganie w Delcie III jest elektryczne więc oleju nie potrzeba. Jak mnie pamięć nie myli to inny magiel jest w wersjach z alu 18 cali.

Skok zębatki przekładni z ogumieniem 15-17 cali 148 mm, w przypadku 18 cali-140 mm.

Czy więc można założyć 18" na "zwykły" magiel?

omulec pisze:Czy więc można założyć 18" na "zwykły" magiel?

Do piasty przykręcisz bez problemu.
Jedynie przy maksymalnym skręcie może pojawić się obcieranie.

Generalnie instrukcja wyraźnie odradza taki zabieg.

To jakaś epidemia że nowe auta się psuja widać jak to jest zrobione.

BlackLybraSW pisze:To jakaś epidemia że nowe auta się psuja widać jak to jest zrobione.

niestety , trza kupić starego strupa najlepiej jak ma ponad 20 lat, wtedy czlowiek sie nie spina bo nuim nie jeżdzi tylko go pcha .
takie to m,podle życie