Lancia Klub Polska

Tak żeby się upewnić- Selectronic to M32 ze sterowaniem, a pozostałe 1.6 mają inne skrzynie?

Kobyl ja wiem że w Cytrynach są inne skrzynie.
Tylko że jeździłem i z tą skrzynią ze stajni Fiata (parę postów wyżej napisane) i jest wszystko fajnie dopóki działa, a jak zaczyna nawalać to można szału dostać (bo nikt nie chce tego naprawiać albo za chore pieniądze).

Marcin_D pisze: ↑08 sie 2019, 11:59 Kobyl ja wiem że w Cytrynach są inne skrzynie.
Tylko że jeździłem i z tą skrzynią ze stajni Fiata (parę postów wyżej napisane) i jest wszystko fajnie dopóki działa, a jak zaczyna nawalać to można szału dostać (bo nikt nie chce tego naprawiać albo za chore pieniądze).

W pewnym sensie masz rację, ale sprawdziłem teraz i Delta była produkowana z tą skrzynią do samego końca (2015), więc jest szansa, że większego problemu z częściami nie będzie, a kwestia najważniejsza, to po prostu kumaty mechanik, ja serwisuję i Thesis i Deltę w jednym miejscu i w Delcie, na tydzień przed wyjazdem wakacyjnym do Włoch, "zrobił się problem". Okazało się, że padła uszczelka siłownika sprzęgła (koszt części z robocizną 150 zł), przez co wylał się płyn hamulcowy, ekspresowa wymiana i nie ma problemu, wyjazd udany.
I w tym miejscu, to co pisałeś, kwestia mechanika, jakbym dał ją do kogoś pokroju "CYTRYN I GUMIAK – NAPRAWIO CO KTO NIEUMIAŁ", to bym pewnie m. in. usłyszał - uuuu Panie, to aktywator skrzyni, cena z robocizną 5 tys zł.

No i właśnie tu jest problem, bo mało kto chce te skrzynie naprawiać. Jak jeszcze padnie taka pierdoła jak u Ciebie to ktoś co się mechaniki nie boi zrobi, ale jak padnie właśnie aktywator/serwosterownik czy tym podobne to nikt nie chce tego robić, albo właśnie usłyszy się "Panie to z 5 koła będzie kosztować", a wtedy każdy widzi węża w kieszeni.