Lybra - jaki rozmiar/ciśnienie opon

[Toper]

Wiesz, u mnie fabrycznym rozmiarem opon w Lybrze jest właśnie 205/55/16 - na takich wyjechała z fabryki i takie są zalecane przez producenta.

Do tego jakimś cudem nie zauważam żadnej z przypadłości o której piszesz - miska cała, felgi całe, ja żyję - po cóż więc tak dramatyzować i pisać niestworzone rzeczy?

Pozdrawiam

Ja ostatnio zaliczyłem wysepkę i o dziwo... NIC SIĘ NIE STAŁO. Zawieszenie całe, felga i opona cała. A było to oczywiście tak, że jadąc w kolumnie każdy się wychylał żeby wyprzedzić ciężarówkę (Radom-Kielce, zaraz za Radomiem) no i było rano, szaro-buro, wysepka w syfie szarym, oczywiście bez tego znaku-odblasku, bo ktoś go już wcześniej skosił no i w takich warunkach jej nie zauważyłem i przejechałem lewą stroną po niej. Pierwszy raz mi się coś takiego zdarzyło może się starzeję...
Ale huknęło... i nic. Może dzięki temu, że miałem profil 65 na kołach?
No i pewnie to, że ona była zasyfiona więc najazd nie był ostry i sama wysepka miała też zaokrąglone końce.
Tak czy inaczej zdecydowałem, że kupię 195/65R15V jako letnie oponki. I będą to Pirelli P7.

Pozdrawiam
Toper

[Sebastian]

Tak czy inaczej zdecydowałem, że kupię 195/65R15V jako letnie oponki. I będą to Pirelli P7.

Ja właśnie stoję przed wyborem (dzisiaj lub jutro muszę kupić) - kpl. Pirelli P7 (205/55R16 91V) czy Dunlop SP SPORT Fasteresponse (rozmiar taki jak wyżej) - ale też się coś bardziej skłaniam ku tym pierwszym. Ciężko wyważyć opinie na necie - jak to zwykle bywa każdy opisuje swoje wrażenia 3 minuty po kupnie


Pozdrawiam

[kaeres]

ciężko mi zrozumieć ludzi, którzy do swoich samochodów montują opony przeznaczone chyba tylko do rajdów po płaskim i suchym... szczególnie do Lancii Lybry, która na fabrycznych 195 i profilu 65 prowadzi się wyśmienicie...
nie zazdroszczę nikomu znalezienia się na 205 w koleinach, dodajmy jeszcze do tego trochę mokrej nawierzchni i nie będziemy wiedzieć, gdzie mamy koła... nie mówiąc o tym, że profil 60, jeśli nie doprowadzi do pęknięcia miski olejowej na wybojach to znacząco pomoże nam pogiąć alusy... nie mówiąc o odciskach na tyłku z powodu uzyskania komfortu podobnego do tego, jakim podróżują kierowcy Fiatów Siena
195 to naprawdę nie jest wąska opona i chyba na polskie drogi najbardziej optymalna do Lybry
nie kombinujmy - lepsze jest wrogiem dobrego ))

Nie kombinujmy ponieważ Ty tak nie masz ?
Wybacz ale 205/60R15 to jest fabryczna opona do Lanci Lybry i teoretyzować nie musisz.
Na balonach Lybra gorzej wygląda i nie o czym rozmawiać, a tutaj chociaż delikatnie zmieniamy profil i już się zmienia wygląd koła a komfort ....możesz mi wierzyć, a nie fantazjować....się nie zmienia nawet o jotę.
Poza tym jest to równie popularny rozmiar opony i są równie tanie jak 195/65R15

[bravomeksyk]

Nie kombinujmy ponieważ Ty tak nie masz ?
Wybacz ale 205/60R15 to jest fabryczna opona do Lanci Lybry i teoretyzować nie musisz.
Na balonach Lybra gorzej wygląda i nie o czym rozmawiać, a tutaj chociaż delikatnie zmieniamy profil i już się zmienia wygląd koła a komfort ....możesz mi wierzyć, a nie fantazjować....się nie zmienia nawet o jotę.
Poza tym jest to równie popularny rozmiar opony i są równie tanie jak 195/65R15

nie kombinuję - u mnie fabryczne są 195/65/15 i to tyle w temacie teoretyzowania
nie ma możliwości, żeby komfort nie zmienił się "ani o jotę" przy pocienieniu profilu opony! może nie do końca czujesz swoje auto i jego graniczne możliwości?
dobrze wiem jak się jeździ na szerokich oponach, nie z teorii a z autopsji - oczywiście do wszystkiego można przywyknąć - tylko po co?
szerokie opony - tak, owszem - we Francji, w Niemczech, gdzie nie ma kolein, dziur i kałuż na zakrętach. Niekoniecznie u nas

[Dudi]

Nie kombinujmy ponieważ Ty tak nie masz ?
Wybacz ale 205/60R15 to jest fabryczna opona do Lanci Lybry i teoretyzować nie musisz.
Na balonach Lybra gorzej wygląda i nie o czym rozmawiać, a tutaj chociaż delikatnie zmieniamy profil i już się zmienia wygląd koła a komfort ....możesz mi wierzyć, a nie fantazjować....się nie zmienia nawet o jotę.
Poza tym jest to równie popularny rozmiar opony i są równie tanie jak 195/65R15

nie kombinuję - u mnie fabryczne są 195/65/15 i to tyle w temacie teoretyzowania
nie ma możliwości, żeby komfort nie zmienił się "ani o jotę" przy pocienieniu profilu opony! może nie do końca czujesz swoje auto i jego graniczne możliwości?
dobrze wiem jak się jeździ na szerokich oponach, nie z teorii a z autopsji - oczywiście do wszystkiego można przywyknąć - tylko po co?
szerokie opony - tak, owszem - we Francji, w Niemczech, gdzie nie ma kolein, dziur i kałuż na zakrętach. Niekoniecznie u nas

Kolego opona 195/65, a 205/60 wcale nie oznacza "pocienienia" profila opony. To wymiar procentowy w stosunku do szerokości. Temat wałkowany tysiące razy - poszukaj na forum albo w necie. I wcale komfort jazdy przy takiej zmianie nie ucierpi.
Jedyne co można będzie odczuć to właśnie problem z koleinami, ale to akurat zależy bardziej od szerokości niż od profila.

[Toper]

Kolego opona 195/65, a 205/60 wcale nie oznacza "pocienienia" profila opony. To wymiar procentowy w stosunku do szerokości. Temat wałkowany tysiące razy - poszukaj na forum albo w necie. I wcale komfort jazdy przy takiej zmianie nie ucierpi.
Jedyne co można będzie odczuć to właśnie problem z koleinami, ale to akurat zależy bardziej od szerokości niż od profila.

Konkretnie:
195mm * 0,65 = 126,75mm - wysokość barku opony
205mm * 0,6 = 123mm - wysokość barku opony
chyba jakoś tak, różnica niewielka, 3,75mm na promieniu, czyli 7,5mm na średnicy.
Jak źle liczę to poprawcie.

Pozdrawiam

[Toper]

Tak czy inaczej zdecydowałem, że kupię 195/65R15V jako letnie oponki. I będą to Pirelli P7.

Ja właśnie stoję przed wyborem (dzisiaj lub jutro muszę kupić) - kpl. Pirelli P7 (205/55R16 91V) czy Dunlop SP SPORT Fasteresponse (rozmiar taki jak wyżej) - ale też się coś bardziej skłaniam ku tym pierwszym. Ciężko wyważyć opinie na necie - jak to zwykle bywa każdy opisuje swoje wrażenia 3 minuty po kupnie


Pozdrawiam

P7 ma znajomy, który ma wieloletnie doświadczenie w motoryzacji. Przejeździł nową Cromą na nich cały sezon i bardzo sobie chwali. Natomiast nie należy kupować P6000, to lipa podobno jakaś jest.

Pozdrawiam

[Sebastian]

P7 ma znajomy, który ma wieloletnie doświadczenie w motoryzacji. Przejeździł nową Cromą na nich cały sezon i bardzo sobie chwali. Natomiast nie należy kupować P6000, to lipa podobno jakaś jest.
Pozdrawiam

Zamówiłem P7 - testy ADAC przechyliły szalę zwycięstwa na ich stronę.
Pojeździmy zobaczymy ile są warte.


Pozdrawiam

[Toper]

Zamówiłem P7 - testy ADAC przechyliły szalę zwycięstwa na ich stronę.
Pojeździmy zobaczymy ile są warte.

Pozdrawiam

to daj znać jak się sprawują

[Krzys]

Jeśli komuś potrzebny Katalog rozmiarów

[orik]

to moze bym sobie zamienil 195/65 R15 na 295/30R18 634,2 mm różnica średnic w mm+0,3 mm i w % 0 % ?? Mogło by to nieżle wyglądac i problem z koleinami tez by chyba zniknal

[Dudi]

to moze bym sobie zamienil 195/65 R15 na 295/30R18 634,2 mm różnica średnic w mm+0,3 mm i w % 0 % ?? Mogło by to nieżle wyglądac i problem z koleinami tez by chyba zniknal

A to widze, że kolega dalej coś słabo rozumie

[orik]

spoko - rozumie - wiem ze sie nie da

[oggy]

Witam jak kupowałem swoją lyberkę to szwab dorzucił mi oprócz {zimowe}195/65 R15 , letnie 205/40 R17 , zrobiłem na R17 około 10000 km i powiem tak , koleiny łapie się szybciej niż na R15 ale trzymanie się drogi , pokonywanie zakrętów to poezja
Pozdrawiam

[pew]

w zimie im węższe tym lepiej - tu chodzi o kwestie bezpieczeństwa
w lecie jeśli chodzi o 205 vs 195 to jeździłem na obu i te pierwsze w koleinach sprawowały mi sie wyraźnie słabiej (jechałem też na 225 i to był lekki dramat) - wygląd fajna sprawa ale u mnie za dużo kolein w okolicy żeby mi się chciało szarpać z kierownicą na 205-tkach ...