Lancia Klub Polska

Czolem wszystkim fanom lanci
Jestem adrian i jestem nowym czlonkiem na forum:-)
Tak jak w tytule prosze was o pomoc w wyborze thesis'a
Najlepiej jak opisze wam jak ma mi auto sluzyc
A wiec bedzie to 3 auto w rodzinie , w wiekszosci uzywane e weekend na odcinkach okolo 1000km miesecznie
I sporadycznie jako auto na sluby itp
Spalanie paliwa ma sprawe drugorzedna
Na co powinienem zwrocic uwage przy ogledzinach ?
A co wymienic odrazu po zakupie?
Prosze was o opinie jaka wersja silnikowa jest najlepsza
Jak wyglada trwalosc skrzyn biegow, zawieszenia
A takze ceny czesci zamiennych np amortyzatory itp
A co sadzicie o tej ofercie?

http://m.otomoto.pl/C27914768?nav=H4sIA ... w9HDiwAAAA~~

Użyj opcji szukaj , tak od ręki tobie napisze cena 1 amortyzator nowy sztuka 2500 zł, używka w miarę dobra od 1000 zł .Pozdrawiam kolegę z Poznania, jak to ma być 3 auto to to z ogłoszenia jak najlepsza opcja , również silnikowa.A tłumik końcowy używany jakieś 1000 zł , ale jest toto ogarnięcia , lecz niech ci sie nie wydaje , że to jest fiat punto

Dziekuje za odpowiedz:-)

Pozdrawiam

Witam:-)
Kochani czy wedlug was zakup thesisa za 17-20tys z poczatku produkcji w wersji 2.4 benz lub v6 to dobry pomysl ? Czy lepiej samemu sprowadzic z np austrii , niemiec?
Jesli tak to w jakiej wersji wyposazenia polecacie?
Pozdrawiam
Ps auto mialo by byc uzywane sporadzycznie w weekendy od 300do1000 km max miesiecznie a w okresie zimowym jeszcze mniej.

megara111 pisze:Witam:-)
Kochani czy wedlug was zakup thesisa za 17-20tys z poczatku produkcji w wersji 2.4 benz lub v6 to dobry pomysl ? Czy lepiej samemu sprowadzic z np austrii , niemiec?
Jesli tak to w jakiej wersji wyposazenia polecacie?
Pozdrawiam

jak nowy kosztował ponad 200 tys zł a dzisiaj 17 tys po 10 latach..hmm...warto ale jak masz drugie 20 tys zł poduszki finansowej na jego naprawy

MICHU pisze:

megara111 pisze:Witam:-)
Kochani czy wedlug was zakup thesisa za 17-20tys z poczatku produkcji w wersji 2.4 benz lub v6 to dobry pomysl ? Czy lepiej samemu sprowadzic z np austrii , niemiec?
Jesli tak to w jakiej wersji wyposazenia polecacie?
Pozdrawiam

jak nowy kosztował ponad 200 tys zł a dzisiaj 17 tys po 10 latach..hmm...warto ale jak masz drugie 20 tys zł poduszki finansowej na jego naprawy

Ująłbym to nieco inaczej: kupując Thesisa za 17-20 tysięcy zł, należy mieć świadomość, że sporo części do niego kosztuje jak do auta za 200 000 zł
Będąc bogatszym o tą wiedzę i konfrontując ją ze swoimi możliwościami finansowymi, można zacząć rozważania czy taki zakup to dobry pomysł
Serdecznie pozdrawiam.

To moze zapytam w ten sposob
Co jest najczesciej wymieniane w tym aucie i jakie ceny tych podzespolow?
Amortyzatory to juz wiem ze 2000-2500 szt nowy
A skrzynia automat? To napewno jest aw55-50 ?

Dobrego Thesisa bardzo ciężko znaleźć, wiem co mówię. Ja kupiłem jednego i potem dłuuugo szukałem drugiego dla narzeczonej. Chcieliśmy kupić benzynę 2.0t lub 2.4. Startowaliśmy z budżetem 24 tys. Po 3 miesiącach szukania, wielu wyjazdach i oględzinach, z uszczuplonym budżetem poddaliśmy się i kupiliśmy Ypsilona. Ale teraz widzę, że pojawiło się znacznie więcej Thesisów, ceny też są rozsądne. Poza tym znacznie łatwiej kupić 3.0 niż 2.4 czy 2.0t- jest ich więcej i mają przeważnie niższe ceny. A co do eksploatacji, to właśnie 3.0 jest najdroższym wariantem Ten silnik bardzo lubi też benzynę, ale jest to solidna i sprawdzona jednostka (opinie lepsze niż 3.2). Tak czy inaczej, moim zdaniem najważniejsze przy zakupie Thesis`a jest nawet nie to ile kosztują części, ale czy mamy zaufanego mechanika, który będzie potrafił właściwie dbać o to auto. Ja swoje Lancie serwisuję u Nagórskich pod Poznaniem. Sami mają 2 Thesisy (3.0 Emblema i 2.0t Executive), wiedzą "z czym się je je".

lysholm pisze:Dobrego Thesisa bardzo ciężko znaleźć, wiem co mówię. Ja kupiłem jednego i potem dłuuugo szukałem drugiego dla narzeczonej. Chcieliśmy kupić benzynę 2.0t lub 2.4. Startowaliśmy z budżetem 24 tys. Po 3 miesiącach szukania, wielu wyjazdach i oględzinach, z uszczuplonym budżetem poddaliśmy się i kupiliśmy Ypsilona. Ale teraz widzę, że pojawiło się znacznie więcej Thesisów, ceny też są rozsądne. Poza tym znacznie łatwiej kupić 3.0 niż 2.4 czy 2.0t- jest ich więcej i mają przeważnie niższe ceny. A co do eksploatacji, to właśnie 3.0 jest najdroższym wariantem Ten silnik bardzo lubi też benzynę, ale jest to solidna i sprawdzona jednostka (opinie lepsze niż 3.2). Tak czy inaczej, moim zdaniem najważniejsze przy zakupie Thesis`a jest nawet nie to ile kosztują części, ale czy mamy zaufanego mechanika, który będzie potrafił właściwie dbać o to auto. Ja swoje Lancie serwisuję u Nagórskich pod Poznaniem. Sami mają 2 Thesisy (3.0 Emblema i 2.0t Executive), wiedzą "z czym się je je".

Dziekuje za odpowiedz:-)
Bardzo mnie cieszy ze pod poznaniem jest taki serwis
Koszt paliwa nie gra roli auto bedzie jezdzic na krotkich odcinkach i jko 3 pojazd w rodzinie
A moge prosic o wyjasnienie dlaczego amorki sa w takiej cenie ? To jakas specjalna konstukcja? Cos jak hydropneumatyka w citroenie czy powiazanie z elektryka?
Pozdrawiam

Jest to zawieszenie Skyhook, amortyzatory kontrolowane elektronicznie. Są dosyć trwałe, a ich uszkodzenia sygnalizowane są błędami i wyświetlanymi komunikatami (z tego co wiem- Skyhook FAULT chyba). Przed zabraniem się za oględziny Thesisów polecam DOGŁĘBNĄ analizę forum, żeby wiedzieć na co zwrócić uwagę.

I to zawieszenie jest w kazdej wersji silnikiwej?

To może jeszcze ja się wypowiem. Thesisa 2.0 kupiłem sprowadzonego z belgii za ok 20 000. Usterki stwierdzone w momencie kupna to nie zamykające się klapki na desce, niedziałające elektryczne otwieranie drzwi tylnych. błąd poduszki i błąd hamulca awaryjnego. Było to w październiku 2011, od tej pory pokonałem nim ok 15 000 km.

Naprawy wszystkich powyższych usterek poza baterią hamulca (30zł) wykonałem samodzielnie. W trakcie eksploatacji wyszło:
- wiązka przednich czujników parkowania do naprawy: samodzielnie
- alternator regeneracja: 450 zł
- zapchane odpływy szyberdachu: samodzielne
- pukanie z przodu nie zdiagnozowane
- wymiana tulei przednich wahaczy szt2 300 zł
- wymiana przednich tarcz hamulcowych 400
-wymiana żarówki pozycyjnej: samodzielne
- wymiany eksploatacyjne *rozrząd *olej tu cen nie pamiętam robił mechanik

Jak widać jakiejś lawiny drogich usterek nie zanotowałem, śmiem twierdzić że auo jest bezawaryjne tyle że nie wiem jak by było przy 50 000 zamiast 15 000. Polecałbym szukac auta które nie ma absolutnie żadnych mankamentów bądź ewentualnie drobne. W trakcie eksploatacji i tak wyjdzie to i owo.

Dziekuje za wszyskie wypowiedzi
Pozdrawiam wszystkich

Pamietaj, ze jak bedziesz kupowal Thesisa i wezmiesz auto na szarpaki to dzieki sky hook szarpaki pokaza 90% okolo takze nie zwracaj na to w ogole uwagi. Musisz sie przejechac i sam ocenic.

3.0 lepsze jak 3.2? pierwsze slysze. Patrzac na dostepnosc czesci to raczej polecam 2.4 pb lub 2.4 jtd. do 3.0 lub 3.2 w Polsce w ogole nie znalazlem silnika, a w pozniejszym czasie czesci do kapitalki oczywiscie w rozsadnej cenie, duzo zamiennikow czego Thesis tym bardziej w silniku nie lubi, wiec czesci byly zamawiane prosto z Wloch.