Lancia Klub Polska

Witam.
Jestem tu nowy ,a przymierzam się do zakupu Lancii Phedry 3.0 24v V6 executive z 2003 roku 203tyś przejechane.
Najbardziej interesuje mnie silnik i skrzynia czy są ze stajni Alfa/Fiat czy francuskie, na co zwrócić uwagę też chętnie przyjmę do wiadomości. Obecnie jeżdżę Laguna 3.0 V6 automat 207kucy i ale muszę mieć vana tylko i wyłącznie V-ka i z automatem a Phedra pod względem ceny i wyposażenia bardzo mi pasuje.
Z góry dzieki za podpowiedzi.
Pozdrawiam

Nie ta moc co w Kappie czy w Thesis - silnik ze stajni PSA - skrzynia też taka nijaka - spalanie nieadekwatne do osiągów. Jechałem, macałem i trochę testowałem myślę, że lepiej jak brać to już w traktorze - mówię to jako zwolennik benzyny i fan silników widlastych.

Nie ta to jaka? Silniki o niemal tej samej mocy i momencie obrotowym, może jedynie dźwiękiem i nieco wkręcaniem się na obroty ustępują alfowskiemu Busso, które jest w Kappie, czy Thesis. Chociaż biorąc pod uwagę jak te silniki zostały przez producenta w Lanciach zmulone to nie wiem czy będzie mu w jakikolwiek sposób ustępować.
Sprawę psuje kiepska skrzynia, jej zachowanie przypomina kapryśną nastolatkę oraz opory powietrza godne małego autobusu.
Do tego ciężko znaleźć jakąś niezajechaną sztukę. Przez chwilę szukaliśmy z ojcem takowej, ale na szczęście poszedł po rozum do głowy i zrezygnował z autobusu.

Moc silnika w tym samochodzie jest zabijana przez beznadziejny automat przez co auto ma porównywalne osiągi do 2.2 HDI z ręczną skrzynią a spalanie dwa razy wyższe. Jeśli do tego dołożyć możliwość awarii kiepskiego automatu to można wprost powiedzieć że nie warto. Jak Phedra to tylko 2.0/2.2 JTD z ręczną skrzynią. A już najlepiej to 2.2 JTD po 2003 roku z sześciobiegowym manualem.

A Espace 3.5 V6? To ma większy sens niż Eurovan 3.0.

Wielkie dzięki za podpowiedzi.
Jeśli chodzi o Espace 3.5 to bardzo chętnie tylko że do ładnej sztuki po lifcie 2004 bez 20 tysi nie ma co ruszać
Momenty widzę podobne i kuce co w Lagunie( buda i waga to inna sprawa) . Chociaż ja tez mam niby coś ok 9s do setki a na manualu spokojnie poniżej 7 schodzę .
Wiecie może coś więcej o skrzyni( model, producent, bo to tip-tronic?)Na "moją" tez niby psioczą że awaryjna i kapryśna ale przy dobrym traktowaniu i serwisie nie ma co się czepiać.
Jeszcze raz dzieki

Hmm, od 3 mesiecy jezdzimy Ulysse z takim samym zespolem napedowym i zlego slowa na ten sprzet nie moge powiedziec. Moc silnika owszem, jest nieco przytlumiona, ale na pewno nie w sposob zabijajacy przyjemnosc i radoche jazdy V6. Skrzynia zmienia plynnie, bez zarzutu, redukuje rownie sprawnie, pod warunkiem, ze sie wcisnie pedal gazu....sama na to nie wpadnie. Mam porownianie z ASB z Kappy (zdaje sie w tym przypadku jest to ta sama skrzynia) i absolutnie nie jestem zawiedziony. Gdybym szukal raz jeszcze wybralbym ten sam zestaw.

Jako ciekawostkę powiem że kolega kupił sobie Phedrę z uszkodzonym automatem i wymienił skrzynię na 5 biegowy manual z Peugeta 406, dynamika niebo a ziemia, spalanie spadło. Szkoda że tego nie robili w fabryce ale jak ktoś chce mieć dynamiczne V6 to droga otwarta

Zaciekawił mnie jeden wpis. Czy po 2003 roku do Lancii Phedry montowali dieslowskie silniki fiata?

Nie, tam są silniki PSA.

topcio1 pisze:Nie, tam są silniki PSA.

Potwierdzam - zabieg marketingowy Fiata, odwrotnie niż w Citroenie Jumperze gdzie Fiatowskie 2.8 JTD jest oznaczane Hdi.
A tak w ogóle silniki HDI (1.6 i nieco mniej 2.0) są już we wszystkim od Forda i Volvo, przez Mazdę, Mini i wszelakie francuskie ustrojstwo

2rotor pisze:Jako ciekawostkę powiem że kolega kupił sobie Phedrę z uszkodzonym automatem i wymienił skrzynię na 5 biegowy manual z Peugeta 406, dynamika niebo a ziemia, spalanie spadło. Szkoda że tego nie robili w fabryce ale jak ktoś chce mieć dynamiczne V6 to droga otwarta

W sumie to się nie dziwię ...
Zamienił coś popsutego na sprawne ,to i micha się cieszy że działa

Witam

Mój problem nie jest taki jak w temacie. Ja raczej nie wiem jak kupić.
Otóż w ciągu najbliższych 6 miesięcy chcę kupić vana. Moją listę otwiera Phedra 3.0.
Nic prostszego, kolego: masz allegro, nie?
Jednak tam nie ma dobrego dla mnie egzemplarza, bo stawiam autu warunek 7 miejsc. Od pół roku regularnie obserwuję i było takich w tym czasie... 0.

Dlatego pytam, czy można kupić taką "6" kupić i dołożyć tam fotel w środku? Czy one w dowodach mają 7 i czy będą kompatybilne z innym ustawieniem foteli?

A jeśli to niemożliwe, czy jest sens zlecić firmie sprowadzenie takiego modelu. Na autoscout chodzą już od 2000eur!

dauidek pisze:Witam

Dlatego pytam, czy można kupić taką "6" kupić i dołożyć tam fotel w środku? Czy one w dowodach mają 7 i czy będą kompatybilne z innym ustawieniem foteli?

A jeśli to niemożliwe, czy jest sens zlecić firmie sprowadzenie takiego modelu. Na autoscout chodzą już od 2000eur!

W wersji na 6 osób, drugi rząd siedzeń jest tylko na dwa fotele - fizycznie nie ma tam jak wsadzić trzeciego. Podobna sprawa ma się z trzecim rzędem. Czy da się zamienić środkowe dwa fotele na trzy w jednej kanapie - nie wiem. Poza tym, kanapa to taki święty graal, mistyczny artefakt, ciężki do dostania.

Obok masz Grand Voyagera od Duch-Dziadka
http://forum.lanciapolska.org/viewtopic.php?f=9&t=70975

7 miejsc jest (kanapa 3 os.)