Lancia Klub Polska

pääkäyttäjä pisze:

dauidek pisze:Witam

Dlatego pytam, czy można kupić taką "6" kupić i dołożyć tam fotel w środku? Czy one w dowodach mają 7 i czy będą kompatybilne z innym ustawieniem foteli?

A jeśli to niemożliwe, czy jest sens zlecić firmie sprowadzenie takiego modelu. Na autoscout chodzą już od 2000eur!

W wersji na 6 osób, drugi rząd siedzeń jest tylko na dwa fotele - fizycznie nie ma tam jak wsadzić trzeciego. Podobna sprawa ma się z trzecim rzędem. Czy da się zamienić środkowe dwa fotele na trzy w jednej kanapie - nie wiem. Poza tym, kanapa to taki święty graal, mistyczny artefakt, ciężki do dostania.

Większa rzeźba, ale do zrobienia. Trzeba przestawić mocowania 2 rzędu a w środek dołożyć trzecie. Na to inna wykładzina, no i podłokietniki trzeba zdemontować.

No dobrze. A czy ktoś, kto ma Phedrę może spojrzeć ile ma wbitych siedzeń w dowodzie?

Tyle ile jest siedzeń. Ja mam 7, Nat ma 6 a Speedy ma 8. Tak 8, trafiła mu się kanapa w trzecim rzędzie. Liczbę miejsc można zmienić na przeglądzie technicznym za dodatkowe ... bodajże 20 pln.

topcio pisze:Tyle ile jest siedzeń. Ja mam 7, Nat ma 6 a Speedy ma 8. Tak 8, trafiła mu się kanapa w trzecim rzędzie. Liczbę miejsc można zmienić na przeglądzie technicznym za dodatkowe ... bodajże 20 pln.

W Ulysse w brief'ie było 8 miejsc, auto miało 7 foteli

W moim przypadku jest 6 miejsc a w dowodzie - 8:
To zdaje się wynika z homologacji pojazdu.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Chciałbym podbić i dopytać.Polecacie 2.0 lub 2.2 w dieslu.
Pierwszy silnik był w 807 kumpla,który się mu wziął i spalił.Kupił C8 z 2.2 to ciągle coś pada.Z kolei wujek ma 3.0V6 i jak depnie to głównie jest miły dźwięk,bo kompa jakiegoś spodziewanego to nie ma, ale do rzeczy.
Ja szukam tylko benzyny.bo mamy za małe dzienne odcinki,by jeździć dieslem.Pytanie takie, która jednostka będzie optymalna - 2.0,2.2 czy 3.0.

Kłopot w tym,że się uparłem na 3 szyberdachy i bardzo chciałbym je mieć, a one albo z 2.2 diesel albo 3.0.

Prosiłbym o podpowiedź.

----------
wytaptane z wiwitiaja

Ja mam i polecam 2.0 hdi (do pracy 9 km) jestem bardzo zadowolony. Praktycznie bezawaryjny a osiągami nie odstaje od 2.2.
Natomiast kolega ma 2.2 i ciągle coś. Trudno nazwać to regułą, ale jednak.
Natomiast benzyniak jest fajny, ale ja nie widzę LPG w vanie a nie stać mnie na lanie kilkunastu litrów wachy na setkę .
No i zasięg bez tankowanie nieporównywalnie większy niż w LPG (nie przekonuje mnie argument o 300 km lpg i tysiaku na Pb bo to bez sensu ) .
Trzy szyberdachy ? Przemyśl to . Faktycznie wygląda fajnie, ale w użytkowaniu to jakiś dramat. Notorycznie przeciekają. Mój kolega z pracy kupił 807 właśnie z szybrami. Po zakupie zrobił porządek z przeciekami a na trzecią zimę znów miał problem.
No i nie ma DVD w suficie jeśli są szybry .

Są problemy ze szczelnością?
Dobrze,że mówisz, nie zweryfikowałem tego.Właśnie te trzy szybry są u wujka i się zakochałem, zresztą ja zawsze byłem szyberdachowcem.
2.0 diesel to znana jednostka,bo jak i tu pisano, lata też w Volvo, Fordach itp.Akurat teść w V50 ma straszne przechery, ale cóż.
A jak jest właśnie z dynamiką, mnie interesuje nie sprint, ale to czy da się jechać w spokoju 140-150kmh, tzn.że obroty nie wyją,a dwa przy wyprzedzaniu nie trzeba wysiąść i pchać.
Zawsze można chipa założyć

Diesel mnie martwi,bo ciągle niedogrzany nie jest szczęśliwy.A dwumasy i inne cuda, plus zima to jakoś tak.Stereotypowo.

----------
wytaptane z wiwitiaja

esokiraly pisze:A jak jest właśnie z dynamiką, mnie interesuje nie sprint, ale to czy da się jechać w spokoju 140-150kmh, tzn.że obroty nie wyją,a dwa przy wyprzedzaniu nie trzeba wysiąść i pchać.

Nie jest to 20vt, ale daje radę.
140-150 na autostradzie spokojnie daje radę, jest cicho i przyjemnie jedynie .... wzrasta zużycie paliwa. O ile przy 120-125 pali ok 7 tak przy 140-150 to już 8,5 niewyjęte.

esokiraly pisze:Zawsze można chipa założyć

Niby tak, ale w konfiguracji 109 KM jest absolutnie bezawaryjna a po chipie już tak różowo nie będzie. Turbina, dwumas i półosie bardziej obciążone zaraz przyszykują się na wymianę . Nie powiem i mnie kusił chip, jednak wybrałem spokój.

esokiraly pisze:Diesel mnie martwi,bo ciągle niedogrzany nie jest szczęśliwy.A dwumasy i inne cuda, plus zima to jakoś tak.Stereotypowo

Niedogrzany? Szczęśliwie w standardzie jest webasto . Dwumasy i inne cuda, jak wspomniałem, przed chipem nie sprawiają problemu. Jedyny problem to wymiana trudno dostępnych świec żarowych.

topcio pisze: Trzy szyberdachy ? Przemyśl to . Faktycznie wygląda fajnie, ale w użytkowaniu to jakiś dramat. Notorycznie przeciekają. Mój kolega z pracy kupił 807 właśnie z szybrami. Po zakupie zrobił porządek z przeciekami a na trzecią zimę znów miał problem.
No i nie ma DVD w suficie jeśli są szybry .

Uszczelkę można wymienić, w Pugu jest dostępna, w Fiacie trochę gorzej. Zawsze można to pokleić - trochę to trwało, zobaczymy na jak długo mam to zrobione (robiły to jakieś szpece od takich rzeczy). Fakt - uszczelka nie jest tania a szyberdachy są trzy...

Co do DVD - w schowku jest podłączenie i można puszczać coś na tym małym śmiesznym wyświetlaczu z przodu

topcio pisze:
Niedogrzany? Szczęśliwie w standardzie jest webasto

Webasto, krótkie trasy... to się chyba zemści na aku (bazuję na swoim - "pełnym" Webasto) Chyba

pääkäyttäjä pisze:

topcio pisze: Trzy szyberdachy ? Przemyśl to . Faktycznie wygląda fajnie, ale w użytkowaniu to jakiś dramat. Notorycznie przeciekają. Mój kolega z pracy kupił 807 właśnie z szybrami. Po zakupie zrobił porządek z przeciekami a na trzecią zimę znów miał problem.
No i nie ma DVD w suficie jeśli są szybry .

Uszczelkę można wymienić, w Pugu jest dostępna, w Fiacie trochę gorzej. Zawsze można to pokleić - trochę to trwało, zobaczymy na jak długo mam to zrobione (robiły to jakieś szpece od takich rzeczy). Fakt - uszczelka nie jest tania a szyberdachy są trzy...

Co do DVD - w schowku jest podłączenie i można puszczać coś na tym małym śmiesznym wyświetlaczu z przodu

topcio pisze:
Niedogrzany? Szczęśliwie w standardzie jest webasto

Webasto, krótkie trasy... to się chyba zemści na aku (bazuję na swoim - "pełnym" Webasto) Chyba

Czyli Ty optowałbyś za 3.0 jednak
Acz czytałem w Twoim temacie jakieś przechery ze skrzynią

----------
wytaptane z wiwitiaja

esokiraly pisze: Czyli Ty optowałbyś za 3.0 jednak
Acz czytałem w Twoim temacie jakieś przechery ze skrzynią

Nie jestem obiektywny ponieważ nie lubię diesli. Jedyny diesel, jakiego nadal mam to wolnossąca jednostka SDI. Dlatego mam 3.0 - który wbrew wszystkiemu, jest trwały. Niewysilony, może trochę tłumiony przez skrzynię ale Ulysse czy Phedra to nie sprzęt do ścigania się

SKrzynia jest prosta w obsłudze i względnie trwała. Nic się z nią nie dzieje (jak dotąd) - poza uszczelką, która puściła między chłodniczką oleju a skrzynią. Uszczelka wymieniona, olej uzupełniony, po 1500 km mam przyjechać na kontrolę. Dziś trasa Rybnik-Brno-Rybnik: sprawnie napędza Ulysse 3.0 Testowo ręczna zmiana biegów - fajnie daje radę, choć mógłby być piąty bieg.

pääkäyttäjä pisze:Webasto, krótkie trasy... to się chyba zemści na aku (bazuję na swoim - "pełnym" Webasto) Chyba

Znaczy ze sterownikiem zegarowym? W standardzie jest bez tego zegara uruchamiane automatycznie po rozruchu poniżej ??? chyba 0' a może 5' .

pääkäyttäjä pisze:SKrzynia jest prosta w obsłudze i względnie trwała.

A widzisz, a wieść gminna niesie, że to zależy od rocznika. Do 2004 miały 100% awaryjność a od 2005 już były lepsze.

esokiraly pisze: Czyli Ty optowałbyś za 3.0 jednak

Kup to na co masz ochotę, będziesz miał pretensję tylko do siebie , bo każda sroczka swój ogonek chwali. Ja byłem/jestem wrogiem diesla, ale w vanie nie widzę LPG a na jazdę 3.0 Pb mi szkoda kasy .

topcio pisze:Znaczy ze sterownikiem zegarowym? W standardzie jest bez tego zegara uruchamiane automatycznie po rozruchu poniżej ??? chyba 0' a może 5' .

Pełne sterowanie - zegar + pilot. Fabryczne (nalepka pod maską):

topcio pisze:
A widzisz, a wieść gminna niesie, że to zależy od rocznika. Do 2004 miały 100% awaryjność a od 2005 już były lepsze.

Słyszałem właśnie na odwrót Że wbrew pozorom, nie jest awaryjna. To nie jest ta sama skrzynia, co w Kappie (wyjątek - ostatni rocznik). Skrzynia prosta w konstrukcji. Jedyne, co może paść to elektrozawory... pojeździmy - zobaczymy

esokiraly pisze: Czyli Ty optowałbyś za 3.0 jednak

topcio pisze:Kup to na co masz ochotę, będziesz miał pretensję tylko do siebie , bo każda sroczka swój ogonek chwali. Ja byłem/jestem wrogiem diesla, ale w vanie nie widzę LPG a na jazdę 3.0 Pb mi szkoda kasy .

Jak komuś nie przeszkadza tankowanie co 260-300 km, benzyna 3.0 czemu nie - na drugim końcu jest... tankowanie 80l do pełna (nieważne, czy to bena czy ropa)
A generalnie kup to co chcesz bo to Ty masz być zadowolony.

Bardzo Wam dziękuję za te wyczerpujące wypowiedzi!
Mam jeszcze pytanie o te szybry - czy każdy z nich ma swój odpływ?
Mi z całej czwórki najbardziej leży Fiat, żonie Citroën no i o.
A Lancia najlepiej chyba wyposażona.Jeszcze Espace 3.5V6 mnie ciekawi ogromnie,ale to już inna cenowa półka

----------
wytaptane z wiwitiaja