Tzn ma ten termostat czy nie ma. Opierałem się na informacji od kuzyna, byłego użytkownika golfa zwei, obecnie zmotoryzowanego wersją drei.lancia1969 pisze:Pieprzycie Hipoliciegrzole pisze:....................... Golf 1,6d nie ma np. termostatu.cała gama silników golf-a jest naprawdę udana, przebiegi rzedu 300- 400 tkm nie są żadnym problemem, diesle w tamtych czasach to majstersztyk - niski koszt - prosty w naprawie, tani w eksploatacji , nie jest sztuką zaprojektować pseudo samochód który w przypadku awari wymaga interwencji dr inż mechanika z sprytem małpy i siła słonia
Na pocieszenie , mam nadzieje, że nowe Włoskie produkty w końcu osiągną rozsądny mariaż miedzy zakupem spadkiem ceny a kosztami ekspolatacji ( np gama Alfy 159 ) ,ale żeby nie było różowo ( to jest moja opinia ) uważam że niestety Włosi zaczynają przesadzac w niektórych akcentach stylistycznych takim przykładem jest dla mnie DELTA - przesadzona, przestylizowana.
Nemcom po długich latach eksperymnetów na klientach z silnikami serii TDI w końcu udało się wyjśc do klienta z znakomitym silnikem - poczytaj o silniku o oznaczeniu BMN i sprawdż jakie parametry proponujue fabryka a jak masz czas poszukaj w ofercie konkurencji równie dobrego produktu - życzę powodzenia
Co do prostoty napraw vw i dostępność części na każdym szrocie to ponoć podstawowa argumentacja w decyzjach zakupowych w wiejskich realiach (znów opinia znajomych mieszkających w takowym otoczeniu). Ograniczone umiejętności mechaników, konieczność dostępu do dokumentacji, skromne zaplecze techniczne warsztatów, podaż "szrotowych" części i obiegowe opinie to podstawowe składniki takich a nie innych wyborów.
). Jak wszyscy pamiętamy, swego czasu komplet zawiechy wielowachaczowej do A4/B5 był dostępny wyłącznie w oryginale i kosztował ~2000 zł, obecnie podróbkę można kupić za ok. 510 zł i dodatkowo skasować właściciela na 800 za robociznę, przypominając mu: "Panie a pamiętasz Pan, że jeszcze 3 lata temu w ASO zapłaciłby Pan za to 4 tysiące 
pstryk
+ Phedra JTD + Lybra SW 2,0 na emigracji i DS20
), no i prawie pod moim nosem to pojechałem i sprawdziłem...rozmowa ze sprzedawcą, przedstawienie swoich racji (tych powyżej) i pytanie od sprzedawcy: "A co pan jeszcze bierze pod uwagę przy kupnie?", Ja: "156tkę kombi, Lybrę kombi, Zafirę..." - tu mi przerwał - "Pannie włocha pan chce kupić? Przecież to rdzewieje na potęgę, zawieszenie się sypie...dizla?"; Ja: "Tak"; "Paaanie koła dwumasowe lecą, wtryski, a w Zafirze to pompy wysokiego ciśnienia...". Ja: "Wie pan, mam włocha, "w dizlu", rdza nie wychodzi nawet w miejscach odprysku lakieru od kamieni, fakt zawias się sypnął ale wymiana kosztowała grosze (Marea), a przy wymianie sprzęgła (przy 120kkm - trochę mało, ale samochód jeździ 90% po mieście), powiedziano mi że dwumasa w b.dobrym stanie. Poza tym każde auto ma swoje wady, o Mondkach słyszałem że rdzewieją, a wtryski padają jak muchiii. 
. Tym optymistycznym akcentem wykreśliłem Mondka z listy wozów poszukiwanych, bo awarie mechaniczne jeszcze przeboleje ale korozji nie strawię.
