Wszystko o Lancii Thema 8.32 z silnikiem Ferrari

[bufi]

Pomysł z zakupem rewelacyjny , na Twoim miejscu nie żrażałbym sie na początku , przeciez te samochody zazwyczaj maja bardzo niskie przebiegi i nie sa totalnie zajeżdzone ,pewnie też nie kupujesz go do budowy domu Silnik rewelacyjny i wtrysk popularny a zreszta nie "święci" garnki lepią
Kupuj i zobaczysz że nie będziesz żałował .
Ceny części napewno nie sa porównywalne z seryjnymi Themami ale zawsze jak cos padnie można na wtórnym rynku kupic po rozsądnych pieniądzach. Sam wiem gdzie od przynajmniej 10 lat koło Krakowa jest takie miejsce gdzie jest silnik i mnóstwo częsci do takiego modelu I to nie jest "moja" tajemna wiedza ( prawda Tomku? ) tylko trzeba wiedzieć gdzie szukać - a trafiłeś w dziesiątkę wstępując do Naszego Klubu wszyscy sobie pomagamy ot taka zbieranina uprzejmych fajnych ludzi
Już masz dwa namiary Łodź i Brzeszcze Zapytaj jeszcze Mario 09 - napewno jako Themo-użytkownik chętnie ci pomoże

Dzisiaj głaskałem ten silniczek , chciałbym go jeszcze kiedyś usłyszeć Prezentuje sie rewelacyjnie , zwłaszcza w tej jesiennej aurze powiem tak , nie wiedziałem o jego istnieniu i doznałem szoku

[D1]

Dzisiaj głaskałem ten silniczek , chciałbym go jeszcze kiedyś usłyszeć Prezentuje sie rewelacyjnie , zwłaszcza w tej jesiennej aurze powiem tak , nie wiedziałem o jego istnieniu i doznałem szoku

Ja pierwszy raz głaskałem na zlocie w Dzierżąznej . Tu znajdziesz kilka fotek _ _ , a tu można posłuchać

[Nat]

Kilka informacji o super nietypowym aucie - Lancii Themie z 8 cylindrowym silnikiem Ferrari w nadwoziu SW (kombi).

Wyprodukowano 1 egzemplarz auta plus ktoś "dorobił" drugi z silnika owiniętej o słup zwykłej 8.32 (sedan) i nadwozia Themy SW (oczywiście z powymienianymi elementami).


Zajmijmy się najpierw tą jedną, jedyną oryginalną.

SW-8322.jpg

Jak widać, była to Thema pierwszej serii, szczególnie ekskluzywnie wyposażona, w kolorze szarym z granatowym wnętrzem w skórze Frau, w tzw. full opcji. Aktualny właściciel jest nieznany.
ciekawa jest oczywiście jej historia - Gianni Agnelli i Enzo Ferrari mocno się kłócili, komu to niecodzienne auto sprezentować. Finalnie wygrał Enzo, który oddał auto do kolekcji swego... adwokata. Enzo dodatkowo "podkręcił" silnik do 250 KM.

fotki:

DSCF0002.JPG

DSCF0006.JPG

DSCF0008.JPG

DSCF0011.JPG

DSCF0013.JPG

DSCF0020.JPG

DSCF0021.JPG

DSCF0022.JPG

Powstała też kopia.
Z rozbitej themy 8.32 (owiniętej wokół drzewa) wyjęto silnik, swapowano do nadwozia normalnej Themy, i wystylizowano na Themę Ferrari. Była na sprzedaż na ebayu za ok 5 500 EURo.

thema sw 8.32 wer 2 a.jpg

thema sw 8.32 wer 2 b.jpg

thema sw 8.32 wer 2 c.jpg

thema sw 8.32 wer 2 d.jpg

thema sw 8.32 wer 2 e.jpg

thema sw 8.32 wer 2 f.jpg

thema sw 8.32 wer 2 g.jpg

thema sw 8.32 wer 2 h.jpg

[seba123]

Tych stylizowanych na SW było chyba kilka, o to filmik jak jedna z nich powstawała:

[skyblu]

jest coś nietuzinkowego w tym aucie, a pod maską wyjątkowo,
to sie nazywa mieć gest, jeden egzemplarz

znalezisko warte odnotowania
wczoraj grzebałem w mobile i stoi sobie sedan 8.32, 15.000 ojro

[Daro_wawa]

>http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/show ... abNumber=2 Hmmm

[Duch-Dziadka]

To jest cudowne...idealne...dzielo sztuki...aaaaaaaaaaaaaaah...

[Favo]

Fajna książka też ją dostałem na prezent Zdziwiło mnie to że nie ma w niej Lancii Stratos, bo raczej ta mi się rzuca od razu na myśl o wyścigowej Lancii.
Z tej samej serii mam też samochody zabytkowe.

[dunin]

Mam tą książkę i podobne z tej serii i.. żal.. samochody fajne, ale opis robiony chyba 5 minut przed oddaniem do druku. albo tłumacz się nie spisał.. Mimo wszystko dużo lepsze albumy niestety wychodzą tylko po angielsku..

[kazek01]

Czy jakiś właściciel Lancii 8.32? Ale tej prawdziwej. Strasznie mi się podoba i zastanawiam się jaki jest koszt utrzymania takiego samochodu. Jaka jest awaryjność silnika. A jak nie daj Boże się coś zepsuje, to skąd brać części i jakie są ich ceny. Oczywiście nawet gdybym kupił, to tylko niedzielne przejażdżki
Pzdr.

[Nat]

Jakubg ma to auto, ale bez silnika Ferrari (przynajmniej na razie)

[jakubg]

dobrze, że dopisałeś "na razie"

[kazek01]

J co do moich pytań, to macie jakąś wiedzę?

[solarzmr]

Części są do kupienia na ebayu np tu , z dostępnością pewnie trochę słabiej niż do integralek, ale jak się poszuka to można znaleźć. Drugim obfitym w części do starych Lancii jest sklep w RPA, do 8.32 według strony mają ponad 3000 części

[Nat]

Strasznie mi się podoba i zastanawiam się jaki jest koszt utrzymania takiego samochodu. Jaka jest awaryjność silnika.

Było na forum już kilkakrotnie, z pewnością użycie funkcji szukaj - pomogłoby Ci znaleźć informacje. Ale powtórzę, co tam .
8.32 miała 215 KM (w późniejszym okresie - 205 KM).
Przypomnę, że lanciowy silnik 4.16 turbo miał też 205 KM, a auto było lżejsze.
W efekcie - osiągi 8.32 nie odbiegały znacząco na plus od 4.16T. Po części była to tez kwestia tego, że silnik w porównaniu do Ferrarek był trochę wytłumiony - napędzał wszak auto luksusowe, a nie sportowe.
8.32 miała pewne problemy z chłodzeniem, szczególnie podczas długotrwałej jazdy w korkach. Właśnie to jest kwestia, którą można by podciągnąć pod awaryjność.

lancia 8.32.gif

8.32 motor.jpg

thema we francuskim tygodniku.jpg

8.32 ma w sobie cały regiment koni, który pozwoli wam zapomnieć o wyglądzie tak sexy jak... Volvo.