Lancia Klub Polska

Jestem na kupnie klocków hamulcowych, muszę kupić zarówno do lybry na tył (kończą się) jak i do delty na przód (piszczą okrutnie).
Wcześniejsze doświadczenia z klockami mam nie najlepsze, hamują dobrze, ale czasami tak piszczą, że wstyd hamować.
W związku z tym szukam klocków, które piszczeć nie będą. Według jakiego klucza mam ich szukać? Producenci w katalogach nie piszą czy ich klocki piszczą czy nie, więc może da się to wywnioskować z innych parametrów, typu twardość? Albo po prostu konkretne firmy/modele piszczą, a inne nie?

Hm... ja jak jestem na kupnie klocków hamulcowych ( ) to raczej kupuję wg klucza - najlepsza jakość/ najniższa cena i powiem ci, że jeszcze z piszczeniem nie miałem żadnych problemów! Wiem też, że są/były klocki, które piszczeniem informowały o tym, że się kończą - pii pii zmień mnie zmień mnie, kończę się, kończę się pii pii

TRW nie piszczą.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

bichon pisze:Jestem na kupnie klocków hamulcowych, (...)

Dzięki Bogu, że nie jesteś na Marsie Wracając zaś do meritum, wszelkie stwierdzenia typu "Klocki XXX nie piszczą" można sobie wsadzić w buty Duża część renomowanych "producentów" de facto nie produkuje klocków, tylko jest ich "pakowaczami", są w stanie zagwarantować podobną jakość produktu ale de facto nie taką samą w poszczególnych partiach Bez wątpienia kupno renomowanego produktu daje Ci znaczny procent szans na zakup klocków skutecznych i nie piszczących ale wcale tego nie gwarantuje. Pakowacze i producenci zazwyczaj godni polecenia to: ATE, Bosch (bardzo skuteczne ale czasem piszczą), Hella-Pagid (dobre i zazwyczaj nie piszczą), TRW (w porównaniu z fabrycznymi zazwyczaj słabiej hamują), Roadhouse / Remsa (niedrogie i często chwalone), Jurid (nie znam opinii), Lucas (patrz TRW). Brembo w linii dla detalistów (nie mylić z produktami wyczynowymi) zasadniczo nie polecam, sami produkują tylko tarcze, klocki zazwyczaj są brane z tanich fabryk. Podobnie Ferrodo z taniej linii.
Serdecznie pozdrawiam.

Osobiście demontowałem oryginalne klocki Lancia z lybry z nadrukiem TRW. Wymieniłem już obie osie w lybrze, przód w y i obie osie na volvo obie osie w scenicu ph1. Wszystkie komplety klocków i tarcz pochodziły od TRW i żadne nie piszczą. Brat na leona kupił ATE po czym jedna tarcza się mu skrzywiła wymienił na TRW i też bardzo je chwali. Na hamowanie nikt w rodzinie nie narzeka.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Z tym piszczeniem TRW to zależy chyba od modelu. Brat miał w Alfie 166 3.0 i wstyd było hamować, wymienił na Brembo i ma spokój.

Jeśli chodzi o klocki na tył do lybry to ja zakładałem BREMBO i zapłaciłem 96zł za komplet. Jestem bardzo zadowolony.

W Y10 tarcze Brembo + klocki Ferodo i cisza jak makiem zasiał. Skuteczność dobra. W Themie tarcze Brembo + klocki Lucas (TRW) bardzo sporadycznie zdarzy się że zapiszczą podczas hamowania.

Mogę potwierdzić dobre opinie o klockach TRW. Mam w Lybrze i drugim aucie(SUV). W Lybrze wyjątkowo dobrze hamują(wysoka skuteczność hamowania jako odczucie subiektywne i zmierzona na rolkach na przeglądzie technicznym). W SUV-ie słabej z hamowaniem, ale 2 tony robią swoje. W obu autach nie piszczą. Z minusów-duże pylenie i osad na alufelgach. P.S. Ciekawy jestem tego nowego wynalazku-Jurid White. Mają być skuteczne, ciche i niepylące. Tyle marketing. Ciekawe jak w życiu...

Dobre opinie słyszałem też o klockach hamulcowych ATE Teves - chodzi mi konkretnie o te tutaj: https://www.motointegrator.pl/produkty/ ... 0460-28672
One mają strukturę, która powoduje, że nie piszczą podczas hamowania.
Rzeczywiście piszczenie podczas hamowania jest niesamowicie wkurzające. Prawie tak wkurzające jak tłuczenie w podwoziu.

Bosch piszczą ;/ Ale się wolno zużywają.


Steinhof - montowane przez ASO i tanie. Nie są za twarde ani za miękkie. Do tego polskie tarcze Rotinger które idą czasami jako OEM na pierwszy montaż.

Można też użyć dodatkowo specjalnego smaru ATE który smaruje się klocek żeby nie latał.


http://turbodiesel.hswg.pl/test-tarcz-i ... -19000-km/

TRW nie piszczały we wszystkich moich samochodach (Fiat 125p, Polonez, Fiat Croma, Fiat Panda, 2x Lancia Lybra....), a w Ulysse piszczą, że aż wstyd... Mało tego, przerobiłem też Ferrodo i Textara - piszczą w tym modelu. Zmieniłem tarcze na ATE, ale kocki TRW nadal popiskują.

OE nie piszczą.

Ja mam klocki i tarcze TRW i nic nie piszczy. Ale w dzisiejszych czasach to loteria. Dużo podróbek a z jakością oryginałów też różnie.

Naturalnie zdajecie sobie sprawę, że piszczenie to nie kwestia mieszanki a montażu samych klocków i obecności padów/blaszek antywibracyjnych?