Lancia Klub Polska

Słuchajcie przymierzam się do zakupu Phedry i zastanawiam się nad 2.0 lub 3.0L
Chętnie spotkam się z właścicielami powyższych, chciałbym porozmawiać i dowiedzieć się czegoś przy kawie na temat 2.0L i 3.0L, a także zostać przewiezionym zwłaszcza 2.0L bo miałem inny samochód 3.0L w automacie i w przybliżeniu wiem czego się można po nim spodziewać a 2.0L to dla mnie zagaDka.

Pozdrawiam i mam nadzieję, że znajdzie się ktoś chętny z Warszawy i okolic.

Przede wszystkim to brak tego wspaniałego dźwięku 3,0V6. Jeżeli potrafisz się z nim rozstać to Twój wybór. A tak to pewnie mniejsze spalanie...
Ale niech się udzielą użytkownicy tych aut. Poczytaj trochę działy dotyczące Phedry...również "Rozpoczynam przygodę z lancią". Powinny być pomocne..

2.0 nie jedzie, te 130 KM na 1800 kg z hakiem to zdecydowanie za mało. 3.0 V6 się fajnie odpycha. Ale 3.0 nie brzmi jak V6. Ta V6 robi wrażenie na drodze i jak maski idą w górę.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Jak ze spalaniem i awaryjności tej jednostki?
Jak znosi gaz? ?

Ulysse też był z 3.0? Nie wiedziałem, rozszerza mi się zatem krąg ewentualnych poszukiwań.
Jaki są różnice między Ulysse a Phedrą?

3.0 był w Phedrze, Ulysse, C8 i 807 (2002-2005). Gaz toleruje bez problemu, to francuski silnik, który pojawił się też w Renault Clio Sport (po modyfikacji). Spalanie LPG wychodzi mnie między 12 a 15 litrów w zależności od tego, jak ciężką mam nogę 3.0 występuje tylko z automatem ale podobno da się przerobić bez większych problemów na ręczną skrzynię - można, tylko po co? 3.0 w Eurovanach nie brzmi jak busso

Różnice... wyposażenie czasem się różni ale to chyba zależy od tego, jak kto zamówił sobie auto. U siebie mam wszystko poza skórzanymi fotelami i dodatkowym ekranem (bo mam szyberdachy). Różnice w wyglądzie A tak to chyba żadnych - to samo wykonanie, te same elementy wyposażenia.

Dzięki za informacje.
Ktoś chętny na spotkanie?

Jeśli jeszcze nie kupiłeś to śmiało zapraszam, możesz się przejechać, podotykać posprawdzać i kawkę wypić

No jeszcze nie kupiłem, cały czas szukam V6.
Jaką u Ciebie mogę obejrzeć?

Od niedawna mam 2l benzynowa Phedre. Parę tys. km już zrobiłem. Do przemieszczania z pkt A do pkt. B ten silnik w zupełności wystarczy. Problem pojawia się na autostradach i w górach. Na autostradzie jadąc tzw. normalnym tempem (150-170kmh) masz już 4000rpm i wyciszenie kabiny mogłoby być na lepszym poziomie. W kappie przy tych prędkościach miałem cichutko.

Jazda po górach (15-20stopni nachylenia) to konieczność jazdy na 2 biegu bo na 3 ledwo ciągnie.Fotele sa dosyć wygodne ale niestety słabo trzymają przy ostrzejszych zakrętach. Jeśli ustawisz fotel jak kierowca autobusu czyli na maksa w gore to nie widzisz predkosciomierza w zakresie 50-100kmh Poza tym lusterko wsteczne takze pogarsza widocznosc.

Poza tym to naprawde genialne autko. Ilosc miejsca, rozsuwane drzwi, navi sprawuje sie dobrze, telefon dziala znakomicie, czujniki parkowania reaguja na wyzsza trawe

Jak znajde 3l benzyne to napisze porownanie. Czasami mozna znalezc z 2.2l motorem ale to juz rzadkosc.
Apetyt na paliwo to 10l/100km czyli bez tragedii.

2.0 nie jedzie ale jest jak poranny wzwód... jest i można korzystać ... w pewnym wieku tylko rano

Czyli jedziesz ale nie poszalejesz. Wystarczy żeby jeździć, dobrze znosi gaz. jest najmniej problemowym z silników.

U mnie przy PSJ pali od 9 do 11l lpg.

Al Boundy pisze:2.0 nie jedzie ale jest jak poranny wzwód... jest i można korzystać ... w pewnym wieku tylko rano

Czyli jedziesz ale nie poszalejesz. Wystarczy żeby jeździć, dobrze znosi gaz. jest najmniej problemowym z silników.

U mnie przy PSJ pali od 9 do 11l lpg.

Co znaczy PSJ? Rzeczywiscie pali 11l lpg? Jaka instalka?

arekk pisze:

Al Boundy pisze:2.0 nie jedzie ale jest jak poranny wzwód... jest i można korzystać ... w pewnym wieku tylko rano

Czyli jedziesz ale nie poszalejesz. Wystarczy żeby jeździć, dobrze znosi gaz. jest najmniej problemowym z silników.

U mnie przy PSJ pali od 9 do 11l lpg.

Co znaczy PSJ? Rzeczywiscie pali 11l lpg? Jaka instalka?

W trasie potrafi zejść do około 8 litrów benzyny przy prędkościach 90-120.

PSJ... Pizd...ty styl jazdy....

Nie spieszę się... Jeżdżę powoli...rzadko kiedy jeżdżę szybciej niż 110km/h. Mi się po prostu nie spieszy. Kupiłem brzydula 2 Maja na dziś ma ponad 10tys przelotu. Jeżdżę głównie na trasach. Ponad 9tys na gazie, jaką instalka? Zwykła jakaś.. Wrzucę Ci jutro screna z homologacji.

Przemyśl dokładnie zakup 3.0... To strasznie trudna i kosztowna w serwisie jednostka.

I ja bym mocno, zastanowił się nad zakupem akurat Phedry.. Pomijając mocno dyskusyjną urodę przodu, wnetrze jest w większości wyłożone alcantarą. Deska... Drzwi... W wiekowym aucie wyglądają już strasznie. To przekonało mnie do zakupu Fiata. Faktura plastiku duszy nie urywa, ale jest schludna i łatwa w czyszczeniu.

Wysłano z LG V10 H960A

W 3.0 kosztowny jest a w zasadzie są - dwa wariatory. Jeden kosztuje 800-1000 PLN. I wymienia się je z rozrządem. Można wymienić jeden, niby ten na końcu magistrali ale gostek co kuma ten silnik u moich mechaniorów mówi, że jak nie trafisz z wymianą, to co? Czyli wariatory, rorząd i robocizna cca 3-4k PLN. Trzy-zero V6 ma opinię trwałych i niewysilonych.

Przyłączam się też do opinii Alana - w Rijece oglądałem Phedrę z alcantarą i... Jak nie jest o nią dbane to z czasem to strasznie wygląda.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Ja miałem okazję kilka razy oglądać phedre.. O ile na desce alcantara jakoś wyglądała, to drzwi kierowcy i pasażera, plus fotel kierowcy zgroza...

A we fiacie...plastik macie....
Wysłano z LG V10 H960A