Lybra - działanie nawiewu/klimatyzacji

[kamillss16]

Tak troszkę się tego domyślałem bo z tego co wiem to silniczek otwierający wlot powietrza otwiera i przednie środkowe i przednie boczne mam rację ? Jak coś byłoby nie tak to z środkowych też by leciało słabo a przytkać się chyba nic nie mogło ?

[Krzysiek82]

Nie szukaj sobie na siłę roboty. Ten typ tak ma - z kratek skrajnych leci WYRAŹNIE słabszy strumień powietrza na każdym ustawieniu dmuchawy. Jeśli po przestawieniu nadmuchu na nogi przestaje Ci wiać z tych kratek, to wszystko masz w porządku.

[lucasvorenus]

Ja wczoraj też rozebralem auto. Widziałem silniczki, ale niestety nie za bardzo wiedziałem jak sie do nich dobrać więc pojadę z tym do mechanika. Co do rozwiązania mojego problemu - okazało się, że te klapki które zamykają/otwierają obieg były zamknięte i nie chciałęm się w ogóle otworzyć - silniczki chyba były sprawne.
"Ręczne" otwarcie tych klapek pomogło mi na tyle, że teraz mam nawiew na przód. Zostaje tylko w wolnej chwili i przy wolnej $$ podjechać do mechanika by ewentualnie wymienić niedziałający/nieprzestawiający wiatraczek=silniczek.

A w ramach przypomnienia miałem podobny objaw: "boczne nawiewy głuche, środkowy ledwo dycha za to na szybe wali jak jasny gwint" - tyle, że mocno wiało mi powietrze na nogi.

Minęły prawie cztery lata, a ja się do tego nie zabrałem. Teraz jak są takie upały znowu mnie szlag trafia, że jest gorąco. Klima działa, chłodzi, ale wieje dosyć słabo. W zimie z kolei jest problem z okropnie parującymi szybami, bo nawiew na szybę też jest do kitu. A najśmieszniejsze w tym wszystkim jest to, że jak bym nie ustawił klimatyzacji w samochodzie to na nogi pasażera z przodu wieje gorące powietrze. Zewsząd leci zimne, na szybę, kratki czy nogi kierowcy, a na nogi pasażera gorące.

Silniczek używany można dostać za 99 zł gdyby była potrzeba jego wymiany. Najbardziej obawiam się rozkręcania pół auta, by się dostać do tych silniczków. Czytałem, że ludzie stukają w te silniczki coś to niby na chwilę pomaga. Ktoś wymyślił patent jak się do tego zabrać by nie stracić dwóch dni i wszystkich nerwów?

[barsliw]

Niestety, skoro silniczek jest ukryty za konsolą trzeba rwać. Przechodziłem to przy okazji wymiany nagrzewnicy.

[lucasvorenus]

Stary post:

Spoiler:

Póki co zdjąłem cały dół deski rozdzielczej, bez rozkręcania poduszek i góry. Silniczki próbują pracować, bo słychać. Nie wiem czy wszystkie. Tak się zastanawiam, bo chyba nie muszę wykręcać wszystkich silniczków. Pomożecie zorientować się z którymi jest problem?

Nawiew na szybę wydaje się działać, bo reaguje na działanie sterownika - co prawda słabo wieje, ale wieje (pewnie dlatego słabo, że powietrze dalej dmucha środkiem i dołem). Recyrkulacja także zdaje się działać, bo jest zmiana głośności/sposobu nawiewu w zależności od wybranej opcji na sterowniku. Na pewno nie działa zamknięcie środkowego nawiewu i dołu. Plus, że na nogi (tylko na nogi) pasażera kierowcy wieje zawsze gorące powietrze. Zatem które silniczki mogą być wadliwe? Zlokalizowałem trzy: 1) od strony kierowcy dobrze widoczne, 2) i 3) są po stronie pasażera, nr 2) jest jakby bliżej kabiny pasażerskiej, a 3) jest schowany głębiej. Pytam, bo mam na dysku krok po kroku jak niby dostać się do tych silniczków bez rozkręcania góry. W DTE Satizie też wygląda jakby do jednego dało się dostać tylko odkręcając dół. A do tego od strony kierowcy można dostać się rozkręcając tylko kierownicę.

Dzięki za pomoc.

Udało się wyciągnąć ten "najgorszy" silniczek, który steruje nawiewem na kratki i nogi. Zdaje się, że sam silniczek działa, ale tylko przez chwilę zmienia swoje położenie, a potem już nic się nie dzieje. Podejrzewam, że to kwestia ustawienia mechanizmu w środku. Czy ktoś wie jak to powinno wyglądać? Jak zmontować by było poprawnie. Próbowałem kilku konfiguracji, ale nic nie zdaje się działać. Chodzi jak ustawić to zielone coś, co zdaje się uaktywniać metalowe płytki - jak to ma być w stosunku do koła zębatego ze ślimakiem, który steruje przysłonami nawiewu. Wrzucam zdjęcia.

[Dudi]

A co to, Bosch z Magneti Marelli do spółki to produkowali ??? To pewnie w Audi i Mercedesach były takie same...
Sorry za małe OT - osobiście jeszcze nigdy tego nie wymontowywałem, bo na razie chodzi

[lucasvorenus]

Kończąc OT to rzuciłem okiem na Allegro. Taka sama konstrukcja silniczków jest m.in. w Renault, VW, Audi, Alfach, Oplach. Jest tylko jedno ale:
- różnią się końcówkami, które są różne dla różnych marek, by sterować klapkami nawiewu.

To jak, pomoże ktoś skręcić to w działającą całość?

[zbyszek55]

Dopadła mnie przypadłość Lybry-silniczki nawiewu klimatyzacji.
Kierowca ma nawiew -temperatury powietrza ciepłą lub zimną
pasażer tylko ciepłą -niezależnie od ustawienia potencjometru temp.
Rozebrałem schowek pasażera i szukam silniczka Nr 2 /zgodnie z opisem -wymiana nagrzewnicy/,który steruję rodziałem
temperatury czy on porusza tym długim metalowym cięgłem ?
O ile dojście do silniczka nr 3 i 1 jest w miarę dobre/mówię o demontażu/ to silniczek Nr 2 jest gdzieś w głębi schowany.
Co należy jeszcze zdemontować aby móc poskładać to wszystko do kupy ?

Pozdrowienia
Zbyszek55 z Bydgoszczy
Lancia Lybra 2,4 jtd CF2

[zbyszek55]

Znalazłem silniczek nr 2,który poprzez system dżwigni porusza metalowym cięgnem-pomyłkowo wziąłem go za silniczek nr 1.
Ciekaw jestem czy można odkręcić blachę-wzmocnienie ,które skutecznie zasłania prawidłowy montaż silniczka nr 3 -----a nie na czuja ?

Pozdrowienia
Zbyszek55 z Bydgoszczy